2016年
09.05

大型外企物流总监看oTMS: 运筹帷幄,输送价值

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所谓物流,要实现物的流动,必须通过运输来完成货物在空间上的变化。可以说运输是物流的核心,运输管理的能力,直接反映了物流水平的高低,因此是物流管理的重中之重。

货物发出后不代表订单已完成,要保证物流服务的水平,必须掌握第一手的在途信息。想实现运输过程的全程透明化,不同的公司有不同的方法,特点不尽相同。从目前的行业发展水平上看,非红认为不管哪种方法、工具,至少要达到三个要求:信息精确、使用便捷、经济实惠。

下面我通过行业内最知名的一款优秀产品——oTMS来说明如何满足这三个要求。

1信息精确

       曾几何时,客户(收货人)要想知道自己订的货什么状态了,是这样子的:打电话给甲方生产企业(货主)询问,货主得打开自己公司的运输管理系统(TMS A,或者ERP系统,甚至只有Excel表格)从众多订单中筛选出客户的那张订单,告诉他说订单状态显示已发货,前天发的,昨天应该到了。客户奇怪为什么还没有到货,要求货主去追查。本着客户服务的意识,货主只好打电话问物流公司,物流公司也不得不打开自己公司使用的跟踪系统(TMS B 或者只有手工表格)去查,然后再打电话给分包商,分包商又得打电话找承运这票货的司机,最终反过来一层层把司机的位置告诉上一级。大半天后,货主得到信息回复给收货人,收货人已经断货急得受不了了,要货主找到司机电话,直接夺命连环call把司机折腾得没心思开车,沟通语气也好不了,收货人自然就向货主方投诉物流服务差,货主方能做什么?考核物流公司!物流公司能做什么?扣分包商运费!分包商会怎么干?骂司机一顿或者扣司机钱!司机会怎么想?这个收货人素质太低,下次不给他运货了!

这种环节割裂且传递繁复的信息流其实准确度很低,全靠司机一张嘴,说在哪里就在哪里,说堵车就堵车,说车坏了就是坏了……你想求证也难,即使知道了真实情况也是事后(比如客户投诉),所以运输的过程是不透明的,物流服务水平自然也就低了。

在oTMS串起的整个运作链条中,运输的全过程是可视化的,不光对某个环节,而是对全链路上下游的所有相关环节。oTMS的信息来源不是凭司机的话,而是实实在在的数据:APP上传的到货照片及回单图片、手机握手交接的系统记录、GPS实时的行驶轨迹……

通过系统能实现在途过程的可视化,无论是货主、收货方、物流公司及分包公司,都能从oTMS里实时看到当前的订单状态,客户还可以对货物签收和物流服务进行评价,真正让传统的公路运输也享受到了高端快递一样的物流体验。

2使用便捷

       任何一个信息系统,数据准确是最重要的,而系统对使用者是否友好,则决定了这个系统能否得到普遍的欢迎和广泛的应用,多少专业的系统倒在了“太难用”三个字上啊!非红我从七八年前在工厂管理物流时,就开始摸索运输全程透明化的方法,用过了很多不同的软硬件:有内置手机卡插在驾驶室点烟器插头上、利用电信运营商的有偿服务来定位的;有单独装GPS设备的;有通过市面上各种车货匹配平台查询的……都能实现一部分功能,但基本难以同时达到全程、各方、实时、准确、方便这几个要求,特别是系统间的不兼容,让每个环节的信息形成孤岛,最后还得通过各种麻烦的手段再次连接起来,才能让上下游都可视。举例来说,GPS车载硬件能实时反映状态在系统上,但这个系统对账号有数量限制,太多人用就会拖慢服务器、或者造成账户的不安全,于是只能分配账号到运输公司、最多给货主,不能发给数量众多的收货人,于是每个收货人还会打电话找货主方了解车辆在途信息。尽管货主能够直接从GPS的系统界面上查到,而不用再一层层打电话问了,可是工作量依然不减,仅仅是反馈时间缩短了而已。而oTMS作为一款被广泛使用的平台,其卓越的表现就在于同时实现了全程、各方、实时、准确、方便这几个要求。

运输的全过程,上下游各方通过oTMS系统的不同界面就能得到可视的信息:货主用Web网页跟踪订单完成全过程,承运商用Web网页跟踪车辆在途信息,司机安装手机APP“卡卡”(卡车的卡)用于接单和上传信息、到货交接,而收货的客户在手机APP“到哪了”就能查看到货进展、签收和评价,同一个系统,不同的界面,非常方便。oTMS的便捷性,不仅限于各方查询,还在于使用过程。以文化程度普遍不高的司机群体来说,其司机端的操作异常简单,比微信的按钮还少,提货送货一键就能操作,订单可以批量更新,在途信息等很多功能都不用亲自动手,系统自动就帮司机完成了。对于货主和收货人来说,亦不须频繁去查看车辆来提货了没有、快到货了没有,设置好电子围栏(LBS,基于提送货地址设置的通知半径,根据需求可设500米至十几公里),车辆进入围栏区域内时系统会自动获取车辆的位置,主动给货主、收货方发送短信、邮件,他们就能提前安排装卸资源,提高作业效率了。

3经济划算

       在很多人眼里,上马一个功能强大的TMS(运输管理系统)就是烧一堆钱,没有几百上千万的银子都不敢想。之前的购买或自建系统的模式,确实很烧钱:得有专业的团队去主导(外包公司也算),要买服务器,要开发软件(购买大系统的组建并实施),还要进行日常维护、系统升级……每一项都得花大把大把的钱,还得占用几个月甚至几年的时间!

信息技术发展到今天,特别是互联网技术的应用已经相当成熟,一家企业不见得非要花巨资才能拥有TMS。 oTMS就是一款经济划算的产品,因为它是采用“SaaS 平台+移动App”模式,企业只需依托于SaaS(Software-as-a Service, 软件即服务)提供商构建的oTMS平台,即可根据需求选用软件和服务,而无需购买、无需构建和维护基础设施、无需对应用程序进行更新,oTMS的运营公司先烁科技会全权负责软件的管理和维护、升级,这无疑免去了企业的大笔成本投入,oTMS只会根据实际订单来收费,哪怕要根据特定行业、特殊业务进行一些定制开发,上线的速度也非常快,风险小,投资上oTMS系统,能在减少客户投诉、提高效率、加快现金流等方面降低管理成本,得到经济上的回报,投资回报期通常在6个月之内。

基于订单发货流程的控制、装卸货资源准备、流货查询、运作效率提升等需求,物流管理需要做到运输过程的全程透明化,用最小的代价,实现最大的功能,就要选一款优秀的TMS,我推荐国内领先的一站式运输服务平台——oTMS(open Transport Management System)。