oTMS 首页 > 新闻中心 > 详情 >
2016年
03.03

“互联网+物流”时代来临 无车承运人成商圈调拨利器

   浏览量:989次

从2015年9月国务院对无车企业货运模式的认可,到2016年交通部宣布 “无车承运人”全国试行,随着“无车承运人”的推进,这个话题在物流行业一直热度不减。无车承运人究竟神奇在哪?会对商圈调拨方式带来什么样的变化?接下来,我们就以oTMS一站式运输服务平台旗下以无车承运人模式运行的o速配为例,看看这个被称为城市商圈门店调货最佳利器的o速配到底有什么优势。

 

首先我们先来明确一下无车承运人的概念,官方给出的解释为:不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。它在货主和司机之间扮演着齿轮的角色,貌似很小,但却起着至关重要的作用。无车承运人有双重身份,对于真正的托运人来说,其是承运人;但是对于实际承运人而言,其又是托运人。明白了无车承运人的概念后,我们再来了解一下它具体做什么,无车承运人一般不从事具体的运输业务,只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作。

 

看到这里大家可能会想,这个无车承运人不就是类似于现在的黄牛、信息部、没车的大小三方们吗?其实,你只回答对了一半,信息中介(黄牛)、大小物流三方企业、物流园区、互联网概念的各类配货及交易平台、物流供应链服务商、部分卡车、物流设备提供商、部分软件平台及物流GPS服务商,这些企业都具备了无车承运人的概念,但是为了更好的发展及监管,增加了平台、年货运量等附加条件,才可能成为无车承运人。

 

在目前“互联网+物流”的大时代背景下,由oTMS领头的新一代物流创新型产品问世,oTMS 将无车承运人模式引入到商圈调拨配送当中,结合oTMS一站式运输服务平台,打造了一套完美的商圈调拨管理系统——o速配。o速配针对“门店调货”复杂的运输需求和运输网络,给出了一个兼具效率和成本的基于城市商圈门店调拨的解决方案,解决了传统调拨方式造成的大量运输、人力成本浪费、管理缺失、时效性差、资金消耗大等问题,让高质服务+低成本成为了可能。

 

拿大型服装门店举例来说,无车承运人模式的o速配可以通过大量信息的积累来整合出多种运力渠道,充分利用闲散物流资源进行协同速配,大大降低运输成本,提高运力的利用率,创造更多的价值。服装门店的调货时间突破了传统模式下的3-4天乃至一个星期,直接缩短为0-2天,加速门店商品流转的同时也提高了商品的售罄率,有效降低成本。同时,调货过程的电子化、可视化、无纸化的设计也是一个亮点,不仅方便了交接货和报账对账,也倡导了健康、环保的物流运营模式。

 

“互联网+物流”时代的到来,可以更充分的利用互联网手段与信息化技术组织创新,o速配就是其中极好的一个例子。