2018年
04.12

oTMS独家 | 如何让现代供应链“动”起来?

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在信息技术的不断发展中,供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段。“客户需求”、“质量和效率”、“整合资源”已经能具体概括供应链未来发展的方向 ——“动”起来。

 

供应链从来没有如此受人瞩目过。当然,过去几年,我们已经看到在很多企业中,供应链的效率高低越来越决定企业的竞争力,越来越多企业中的的供应链总监的职责范围也都延伸到了真正的供应链全链条,国内也出现了越来越多的专业供应链服务公司。尤其是在去年国务院办公厅发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》以及十九大上明确提出建设“现代供应链”之后,供应链真正站在聚光灯下受到万众瞩目。

近两年,快递物流企业迎来了上市潮,“三通一达”、顺丰、百世、德邦物流纷纷登陆资本市场。同时受2C端影响,菜鸟网络、京东等也从商流介入物流,而且逐渐深入……这些现象都表明互联网技术与物流行业的融合在走向成熟。

那么,

这些现象背后的驱动力是什么?行业未来3-5年会是什么样子?

我们应该怎么做才能更好的应对这些变化?

↓ ↓ ↓

让现代供应链“动”起来 !

 

发展和变化背后的驱动力 ——

1. 客户需求的变化,导致货主企业经营模式和增长驱动力的变化。即,如果企业经营模式不变和增长驱动力不变,企业的物流不可能单独来驱动重大改变,那么物流企业的变化也无处落地。因为物流属于企业的支持职能部门,为销售和经营服务。而恰恰在过去的2~3年,企业的经营模式和增长驱动力发生了非常大的改变,并出现了各种说法:经济新常态、新零售、无界零售等。

用和物流更相关的说法做了以下几点总结:1)企业的经营模式,从push (推动) 到pull(拉动),增长驱动从生产者主导变为消费者主导。

在推动式增长方式下,企业的服务对象其实主要是经销商体系,这是一个批发的生意模式;在拉动式增长下,企业的服务对象更多开始要考虑终端消费者,逐步的变成批发+零售的生意模式。

2)企业的销售渠道迅速多元化、扁平化,并且快速演变。

线下:传统经销商、终端门店(加盟+自营)、KA商超线上:电商平台(天猫/京东/唯品等)、社交电商、企业自营线上渠道线上线下融合:2017年,众多品牌方加速有自己企业特色的o2o战略,传统电商的销量依旧在增长,但是已经放缓,而o2o的订单却是越来越亮眼

2. 质量和效率成为企业增长新动力。企业的优先级向来是:收入>成本>效率,在过去容易实现快速增长的时代,成本第二位,效率并不真正受重视。而自2015年以来,粗放式、简单式的增长方式难以为继,企业逐步进入精细化管理时代,追求有质量、高效率的增长,成本、服务、效率越来越重要,表现特征之一就是对新技术日益开放,希望通过技术驱动,来全面提高企业的经营效率。

3. 整合资源成为提高物流企业业务效率新动力。举例而言,十几年前,鲜有物流企业能同时服务宝洁、高露洁、联合利华等大客户,因为这些货主和物流企业间的合作具有排他性。如今,排他性逐渐消失,开拓物流层面资源整合局面需通过物流企业来实现。货主之间也开放的愿意考虑直接进行一些协同的可能性了,只不过还没有成规模的、高效率的发生,但只是迟早而已。

 

对物流的影响 ——

1. 订单越来越碎片化:从低频次、大批量向高频次、小批量变化

1)物流复杂性和操作难度大大提高。比如,过去实现1亿的销售额,只需要运输1000个订单给50个经销商即可,现在可能需要运输100,000个订单给500个客户。2)多元化的运输实现方式。原来都是大订单,而现在可能变成:30%订单是1-100kg, 30%是100-500kg, 30%是500-5000kg,10%>5000kg,分别对应整车、大票零担、小票零担、快递、同城落地配等不同的运输实现方式。3)不仅是在服装、消费品行业订单在越来越碎片化,在很多消费类的工业品企业中,我们也看到了同样的现象。在某些世界500强的工业企业,全年所有渠道的平均订单的重量小于100kg,由此可见一斑。2. 渠道越来越多元化,企业需要建立能够服务于所有渠道的物流体系。3. 服务需求越来越高。当消费者拥有越来越多选择的时候,服务就变得越来越重要,物流作为触达终端客户的一部分,直接影响到客户的服务体验。

 

围绕核心货主的物流模式的变化 ——

当企业的经营模式是推动式为主,服务对象是经销商体系,订单是低频次、大批量,运输相对而言是比较稳定和简单的,我称之为“静态运输网络”(静态和动态都是相对而言),如下图,按照区域,和少数几家3PL合作,由他们负责所有的其他服务,这种物流模式对应过去的企业经营模式是合理而且经济的。

但是,对应到现在新的企业经营模式消费者主导,拉动需求,订单高频次、小批量,越来越碎片化,而且渠道越来越多元化的时候,无疑上述的静态运输网络就会显得越来越脱节,我认为新的企业经营模式和增长模式,必然需要有新的物流模式与之对应,可称之为智慧动态运输网络,如下图。

 

随着技术的发展、需求的转变,智慧动态运输网络模式在未来几年内将成为国内一种趋势。

 

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