自从电子商务起步后，拓展了大家的购物方式，一个行业的兴起，会带动相关产业链的发展，物流行业就相继应运而生，物流运输体系逐渐完善。但在分析中国物流运输现状的时候不难发现，目前我国的物流运输还是存在一些问题，如何解决这些中国物流运输现状存在的问题，是当下急需解决的。

分析中国物流运输现状

1.物流运输-规划扩展
（1）铁路在国家交通建造中占有重要位置，以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建造，至2002年末，我国铁路经营路程到达7．15万公里。
（2）公路建造成效显著，1985—2001年新增公路路程49．30万公里，年均添加3．08万公里，2002年末全国公路总路程到达176．10万公里。

2.物流运输-运量添加

（1）在杰出的微观经济环境下，交通运送部分，在持续深化体制改革的根底上，大力开展结构调整和企业重组，进步运送功率和效劳质量，运送局势平
稳开展，铁路，公路，水运是首要的运送方法。
（2）因为滨海的区域经济开展比较快，以及对外贸易的添加，滨海首要港口吞吐量添加很快，2001年到达14．26亿吨，2002年为16．63亿吨，添加率为14．25%。

3.物流运输-现阶存在问题

（1）功率低
我国与发达国家在物流成本方面，周转速度方面以及工业化方面存在较大差距，效劳水平和功率方面都比较低。我国每万元GDP产生的运送量为4972吨公里，而美国和日本的这一目标分别为870吨公里和700吨公里。
我国物流体系各环节的联接较差，工作功率不高，反映为货物在途时刻，储存时刻，根底设备劳动生产率等方面均有较大改进和进步的余地。

（2）兼容性差
在条块切割，多头办理的传统形式影响下，我国各种物流根底设备的规划和建造缺少必要的和谐，因此物流根底设备的配套性，兼容性差，导致体系功能不强。
各种运送方法之间，不同地区运送体系之间彼此联接的纽带设备建造方面缺少投入，对物流工业开展有重要影响的各种综合性货运纽带，物流基地，物流中心建造开展缓慢。

（3）建造滞后
物流是跨地区，跨行业的运作体系，规范化程度的凹凸不只关系到各种物流功用，要素之间的有用联接和和谐开展，也在很大程度上影响着全社会物流功率的进步。

我国物流规范化滞后，首要表现在缺少有关的规范及规章制度，一起在推广规范方面也缺少必要的力度。例如，各种运送方法之间装备规范不一致，海运与铁路集装箱规范存在差异，在必定程度上，影响着我国海铁联运规划的扩展。

盘点运输行业AI技术

近几年科技飞速发展，大数据分析、人工智能、区块链等等新名词、热概念不断涌入众人视线。每个概念似乎都能改变目前的困扰，一举帮助我们走向美好新世界。以人工智能为例，作为计算机科学的一个分支，其应用范围正越来越广泛，也越来越常被提及。

不少企业都想要将最新的技术应用于自己的管理与运作中，确保企业不落于人后，物流行业也是如此。然而，限制于物流行业信息化的落后状况，人工智能这样的新技术在目前常常只沦为了一种营销手段，供应商们纷纷使用这些高新名词包装自己的产品以求更好的销量，而实际情况，AI应用范围或许只局限在类似文字识别（OCR）这样的微小之处。

用新技术真正实现行业革新，还需两大关键因素

其一，改变人工操作，实现信息化。数据是信息时代下改变的基础，如果数据还散落在各地，还不够透明，那么大数据分析、人工智能优化都无从谈起。

其二，是企业管理层开放的态度和不懈推进的努力。要改变现有的线下流程，不是轻而易举的事情，人们总习惯于熟悉的操作方法，往往对新事物抱有本能排斥。这就要求企业领导者拥有足够的决心和技巧，在多方努力下推动新技术的普及。

如此，大数据分析、人工智能才能避免沦为纸上谈兵，真正落地，服务于运输行业。oTMS一直在寻找享有共同愿景的客户，与平台共同创新，分享自己的想法，采纳最佳实践，并愿意和运输伙伴一起协作优化。

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最近几年互联网物流运输平台进入了物流行业视线之中，互联网+大数据运营模式成为了一个新的发展以及转型方向。互联网物流运输平台真正想改变的是物流环节中信息不对等以及利益链条过长的问题，直接打通供给方与需求方之间的渠道改变旧供应链中的落后环节。作为互联网物流运输平台之一的oTMS如何打通运输中的各个环节，实现货运物流可视化？

互联网物流运输平台oTMS如何打通各环节？

oTMS通过SaaS模式的可视化、透明化、智能化运输软件管理系统，为货运各方提供运输服务的一站式入口。oTMS提供国内全渠道运输管理系统的同时，更通过oneTMS运输管理云系统、（端到端综合运输外包服务）全橙服务、（智能招投标平台）友货来三大产品，将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝联系，建立起全方位运输生态。

oTMS通过与行业龙头企业的合作，起到示范和引领的作用，最终达到产品和服务的推广。为了集中oTMS的资源开发产品和拓展业务，主要聚焦了三个行业：服装零售、快消品、汽车工业及零配件。oTMS整合货主、第三方物流公司、运输企业、司机和收货人各方资源，通过为其提供智能化服务，帮助其实现透明化、可视化的一站式运输服务平台，从而形成更加透明且高效的产业链条。在帮助各方轻松管理运输业务，合作共赢的同时，也为物流行业提升整体运力、优化资源配置、规范行业秩序提供了推动力。

oTMS之所以能够成功，是因为oTMS始终秉持一个观点：“改善不取代、进化不革命”。互联网是很强大的一个工具，但是需要尊重每一个行业的逻辑。具体到物流运输行业，oTMS认为，这个市场经过多年的发展，行业运作链条上的各方都有其独特的价值，因此才形成行业目前的格局和结构。oTMS想做的是脚踏实地地成为一个软件的信息平台，为所有人提供高质量的服务。

oTMS如何帮助企业顺应潮流做好华丽转变？

“互联网+”模式的兴起，在各行各业都引发了变革的热潮。越来越多的企业渴望在自身的运输管理上实现转型，却苦于不知从何开始。

oTMS作为一种互联网+技术，正在渗透到各个行业的运输管理，正因它是一种生态系统,与各个相关联的业务系统进行着数据的交换，另到客户在运输管理上得到更加注重细节地执行运输，从而提升终端客户的体验。oTMS的“互联网+”不是在加行业，而是在加“需求”，企业的所有产品和服务都是“技术＋需求”，需求从来都有，而技术却是阶段性的，当需求不变而技术在变的时候，它的产品形态和服务形态就会发生变化，正因为目前运输行业上混乱的层层分包现象从而产生更高要求的运输管理需求。深圳市巍讯数码有限公司通过oTMS成就了很多企业的梦想，帮助他们完成了从粗放的运输管理到新零售商业环境下智慧物流服务体系的转型，降低了物流总体成本，并提升了客户满意度。

很多人觉得oTMS，刚开始并不是一个很完美的平台，但是经过一年多的时间，看到oTMS在不断成长，可以说它是一个带有学习功能的平台，通过平台客户反馈见意，不断地更新迭代版本，到目前为止去跟客户谈需求的时，客户提到的业务情况可以轻松用系统实现功能来作答。

oTMS作为“互联网+”运输领域成功的探路者，其一站式运输服务的战略升级，为链条中的各方，尤其是货主企业和承运商带来更整合的解决方案。希望oTMS能有细分不同行业的版本推出，推出可以帮助客户做好本地数据备份功能的客户端。

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中国凭借其惊人的发展速度，如今在个人生活数字化方面已处于领先地位。物流运输行业的快速发展对实时数据有了更高的要求。oTMS的物流运输软件一直秉承着简化运输流程、降低运输成本的首要原则去开发和优化的。无论是管理层还是末端使用者都能非常方便的获取自己想要的数据。

oTMS物流运输软件如何实现准确共享实时数据

物流运输行业中多种业务系统信息实时交互和共享，具有较强的EAI整合能力，并通过这种技术能力实现与合作伙伴的应用系统之信息实时交换能力，由于EAI技术具有很强的行业特性，实际上，过去由于应用系统规划设计的局限性，使得EAI的成本特别高昂，市场也不存在全功能的EAI产品，因此实施EAI具有较高的风险，现在，随着互联网技术的不断普及以及随着网络操作系统的不断发展，EAI技术也上升到一个新的水平，因此要注重降低企业的EAI成本以及EAI的实施风险。那么oTMS物流运输软件如何实现准确共享实时数据？

1.oTMS物流运输软件将互联网思维与传统物流运输行业有机结合，连接货运链条中的各方，使之形成一个基于核心流程的、平衡的、多赢的在线生态系统，从而构建完整的、互联的运输世界，在“互联网+”时代改造传统运输产业链，加速产业进化。

2.针对物流运输中的不同使用方，推出了“PC 端网页版软件+2个移动客户端”的模式实现功能互补，将彼此连接成为一个全流程的透明化信息管理平台，帮助物流运输业的各方实现订单信息的实时同步大幅提升管理效率，降低运营成本。

3.可以实现全部订单在线传输、在线追踪反馈、电子回单、电子账单以及握手交接，实现准确共享实时数据和运输全程无纸化，使得运输全程更加透明，提升内部管理效率的同时，也大量降低了运营与管理成本，向终端客户提供更好的服务体验。

oTMS如何实现物流运输运营流程优化

oTMS从2013年开始一直致力于送达信息的电子化。oTMS先后开发了很多工具，包括应用程序、H5、微信端、无纸化二维码交接等等，司机和承运商可以通过智能手机免费通过这些工具来实时记录运输途中的关键节点。这些工具大大减少重复劳动，省去承运商很多的结算时间，同时为整个供应链条上的所有人提供统一、实时的数据信息，客户能随时查看货物运输轨迹，就好像天猫和京东提供的配送服务一样。有了这些好处，为什么许多公司仍然执着于过时的线下流程呢？

打通运输任督二脉，运营流程优化指日可待

很大程度上是由于这种手工劳动和被动的作业方式，伴随着运输行业的几十年的运作已成为了一种行业习惯，不管是货主端还是承运商端都是如此。有时，货主线下提供给承运商的运单信息并不完整，也不能及时和准确地进行在线处理。其推出的oneTMS是先对接完上游系统，再自动下发给承运商，这样他们就能获得完整的订单信息，以便优化运营流程，并快速给司机推送。经过5年的时间，oTMS在各个行业和场景下已经形成了最佳实践。

当然oTMS也遇到过一些不愿意拥抱新科技的承运商，在他们的借口里司机常常是背锅的人。当然这也可以理解，毕竟在承运商和终端司机之间常常隔了许多层分包商。比起如何更好地掌控自己的分包商以提高客户体验，有些承运商更多地是担心因为系统的使用，分包商的失误会直接展现出来。除了提升技术让产品更好用外，oTMS在这几年的运营中也已经掌握了许多独特的技巧，来鼓励和促使运输各方成功地实施和良好使用系统。

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