2015年，对物流行业来讲，热闹的领域是车货匹配、同城配送。然而，我们依旧不能忽视真正庞大且承载着物流使命的各个传统物流公司、专线、以及千千万万的个体司机们。散、小的特点以及层层转包使得物流过程冗长而复杂，抽丝剥茧，理清业务关系，一个透明可视的运输流程对客户来说意义重大。

oTMS副总裁刘展雄在12月23日物流创客沙龙上海站上做了《oTMS互联互通，链接一切》的分享，精华预览如下：

1、智能手机和4G网络的普及，使得移动网络有了更强的能力。技术能力的改变使得连接和信息分享更加便捷；

2、物流业务通过物流公司给到承运商，承运商再给到专线，专线再给到司机。商业流程变化很多，但是这个业务流程没变，未来五年可能都不会有太大的变化；

3、以前大的货主很难管控至终端，但是全链条以及各个环节在同一平台信息分享，给予货主监控到终端的可能性；

4、联盟联合起来容易，但是涉及到联盟各方利益的时候，联盟的能力就会下降。oTMS独立操作的账户，业务相关方仅在交易层面沟通，给了联盟各方连接的可能；

5、链接一切交易的平台，具有共享资源的能力，对平台各方解决问题有积极意义。

以下为部分演讲实录

oTMS之前已有很多讲解，而之前在东方海外我参加的大会很少，基本不露面，现在我也在接受新的模式，从幕后走到台前，讲演可能没有各位那么精彩。

1、为什么来oTMS？

做一下自我介绍，1999年，我在交通集团，2002年到了马士基物流，在马士基做了三年多，2006年到了东方海外，在东方海外从操作做起，花了十年一直做到国内物流总经理。

很多人问我，你去oTMS干嘛，你为什么要干这样一件事？干了这么多年，了解了这么多，我一直想从更远的角度去看物流更加实质的东西，oTMS是个互联网的产品，正好和我的想法吻合。

和创始人Mirek相识 10多年了，2013年我们沟通的时候， 我对oTMS的一些理念还是不接受的，因为我是做传统物流出来的，觉得这是很难实现的事情。

到了现在，我的观念已经彻底改变了。原因有两个：一是智能手机的应用让一切变得更加方便；二是4G网络的普及，使网络运行的速度和费用变得更加方便。

传统物流领域，大的货主端很多业务通过物流公司给到承运商，承运商再给到专线，专线再给到司机。现代商业交易的流程变化很多，但物流领域的交易仍然未变，未来五年估计也无法完全改变，大的货主始终很难直接走到终端。为什么呢？大三方的价值何在？这里面有一个我们称为“翻译器”的东西，我们将货主的需求翻译成专线、司机能够听得懂的语言和要求去执行。三方，通过整合货主的需求和专线司机的能力，变成真正的服务给到货主，这是很真实的链条，很难在短时间内打破。
在整个运输流程中，货主端、3PL、专线、司机的独立产品越来越多，在全链条这边，很多是没有的。oTMS整体理念是SaaS运输协同平台，我们希望建立统一的社区平台，通过客户端、手机端、PC端的信息互动反馈必要信息。

我们面向所有的企业管理系统开放，积极对接各方系统。无论是货主还是物流公司，甚至包括专线、司机等，所有的参与者都是oTMS里面的一个账户。大家可以把它理解成一个163邮箱，每个人都可以注册帐号，通过独立帐号运作，彼此之间可以进行信息推送。通过这种方式，我们很好地切分了每一方的利益关系。每个在oTMS里面的用户都是独立的，但是所有的数据又是相互连接的；同时因为账户连接，彼此只能够看到有业务关系的上下游存在。

在运作甲方和三方的过程中，以及与物流市场沟通时，我们发现2016年有一个新的群体——平台联盟，因为oTMS拥有前面讲的账户关系，所以能帮到平台联盟。
在华南、武汉、郑州等地形成了很多的联盟。比如，华南区有三个比较出名的产业链，华南产业链、岭南商会、石井商会。三家涵盖了广州大部分的专线与甲方，包括3PL都是靠这些专线在提供服务的。在发展过程中，大家希望能够通过整合度过物流寒冬。但在整合过程中往往碰到一个问题，就是各个专线的业务关系和财务关系本身是独立的，很难有效地整合。如何实现联盟与独立并存是个大问题。

2、目前平台分几种？

第一种，联盟平台。他们希望做一些平台，把联盟内的交易数据抓上来，保证个体独立性的同时实现个体之间的数据互动；

第二种，园区平台。现在华南很多物流园区也在搞，这都是被互联网逼的。以前园区很简单，招个商就解决了，现在互联网逼着园区转型。很多人以前去园区找专线单独聊。现在园区平台把园区里的专线连接起来去服务客户；

第三种，网点——加盟网点。所有的网点串起来组成一个联盟，类似于安能、以前的德邦、佳吉。网点是加盟的，通过合并数据，合并报表，整合专线和加盟网点。

3、oTMS如何做？

这也是我们2016年在看的东西，所有人在oTMS注册独立账户，以账户关联关系为前提，对相关的专线、匹配的网点及分拨中心进行关系分离，他们只能看到自己运营的数据，但是所有的数据通过中央的虚拟分拨中心进行分拨。这里会有一个集体数据，这个数据只被记录到交易层面，没有记录到后台的利益层面。通过我们跟区域TMS的配合，我们可以把所有园区里面各个专线网点连接在一起。一方面，实现统一调度与订单实时反馈，之前的订单很难做到这一点；另一方面，实现资源共享。oTMS所做的事情就是帮助大家找到解决方案，帮助联盟本身，解决内部资源匹配问题。

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《物流时代周刊》推出2015中国物流业十大新闻人物亮相，oTMS联合创始人及COO段琰凭借oTMS运输协同平台的成功入选十大新闻人物，其“互联网和运输本来就是天生一对”的观点得到了众多物流业内人士的认可。

段琰（oTMS联合创始人及COO)

互联网和运输本来就是天生一对

“因为互联网是唯一能够低成本、低门槛、灵活的连接不同企业进行协同的技术，而中国的运输执行中至关重要具有挑战的部分，恰恰是如何去解决不同企业间的协同。”

针对年产值高达数万亿、但信息化程度却处于低水平的物流运输市场，oTMS打造了一个“ SaaS平台+移动App”模式的运输协同管理平台，将分散的货主、物流公司、司机、收货人等相关方连接起来，形成一个社区型的业务网络，以便提高整个运输链条的工作效率和信息透明化。

在过去，很多企业可以单纯靠营销来迅速拉动整个公司的利润上升，那种局面下，物流和供应链往往处在被忽略的位置，慢一点、贵一点都无所谓。一个公司依次关注的是：收入、成本、效率。提高不了收入，降低不了成本的时候，才想到去提高效率，那就意味着企业应当从粗放型管理走向精细，而现在正是处于这样的时机。此外，B2C也在倒逼B2B物流的进化。当京东、天猫将货品送到消费者手中的时间越来越短，作为甲方的企业主也无法对这种高效坐视不理，这使得整个物流信息化、透明化的需求显得格外强烈。

其他入选十大新闻人物简介：

赵沪湘-中国外运长航集团有限公司董事长

孙军-中国远洋物流有限公司总经理

童文红-菜鸟网络总裁

薛小林-亚马逊全球副总裁，亚马逊全球物流中国总裁

崔维星-德邦物流股份有限公司董事长

周韶宁-百世物流科技(中国)有限公司总裁兼首席执行官

桂海鸿-海航冷链控股股份有限公司董事长兼首席执行官

孙德良-浙江网盛生意宝股份有限公司董事长

王广宏-曹操物流网董事长

近年来，随着国内物流行业的发展，始于美国罗宾逊的“无车承运人”模式，开始慢慢渗入到物流行业中，成为一种新形态。但是，相比于国外已经成熟的运输模式，国内的这种模式仅处于小作坊式的个人行为，远没有形成规模。有人说，这是因为国内外物流环境不同，这一模式会水土不服？果真如此吗？

笔者认为，“无车承运人”发展制约的根本原因，应该是物流运输管理软件技术及管理模式落后。

纵观罗宾逊物流公司迅速崛起的发展历程，它依靠“无车承运人”的模式，一跃而成为全美最大的第三方物流企业之一，原因何在？

很简单，无车承运人模式，不需要汽车，只需要整合货运司机和车辆，通过运费差价和服务收入盈利就可以，这种轻资产的运作模式，成为它最主要的优势，帮助公司业绩实现了令人震惊的高速增长。

其次，罗宾逊公司拥有高效的信息系统和庞大的运输网络，这是其核心竞争力。国内发展也是如此，国内的物流行业，想要实现“无车承运人”模式，首先就面临着技术和管理难题，货主与无车承运人之间如何高效对接，无车承运人与货运司机之间如何紧密合作，货主如何追踪货物，如何对价格体系的公平和透明化给予信赖？

这些问题，都是国内目前落后的运输管理模式和配套物流软件技术所面临的重要问题。

对标公路国内物流平台，相比于短期内蓬勃发展的物流O2O平台模式，以oTMS为代表的一站式运输服务平台，将会拥有更强劲的后力。因为物流O2O模式，重点在于整合行业链条中的各方资源，意在优化行业秩序，减少空耗和浪费；而oTMS这类的物流运输服务平台，则是把运输过程中的所有主体集合于一个平台上，使其发挥其相互协同的边际效应。

以无车承运人为例，货主在oTMS的平台上可以实现：

一、运输执行：

降低追单成本，减少人工错误，提高管理效率

拥有运输管理全视图，帮助企业在激烈的经济环境中独挡一面

财务对账准确、高效、便捷，侧重于预防甚于纠正

二、运输管理：

提高消费者和客户满意度

责任追溯灵活全面，异常运输着重管理

运输快递可视化体验，不再羡慕B2C领域的爆发态势

真实KPI数据支持对承运商进行选择决策，大大缩减招标议价时间

三、战略与决策：

全角度、全天候洞察运输业务，助力物流战略的制定与执行

优化运输管理全流程，从门到门真实还原运输流程

数据产生伴随运输过程，真实有效，先人一步建立企业运输大数据

更低的拥有成本（TCO），更高的投资回报率（ROI），更快的上线时间

所以，oTMS一站式运输服务平台，带给承运人非常清晰的运输服务和管理系统，虽然无车承运人模式在国内是否能够发挥其模式优势，实现飞速发展，还要受到国内物流行业的大环境的制约，但是，毫无疑问，oTMS的出现，将会推动整个行业的发展。