随着信息化社会的发展，互联网+运输带来全新的物流业态，运输招投标也开始走到线上，国内一站式运输服务平台oTMS首度推出了货运在线招投标系统。

物流运输是一个复杂多变的过程，很多大公司以运输招标的方式将其托付给第三方物流承运商，以获得专业、高效、精细化的服务。无疑，物流服务的需求方也就是货主企业，通过运输项目招标的方式，寻求合适的运输投标单位进行业务外包，可以帮助企业用较低的成本获得高质量的物流服务，也能将自身相对有限的资源与管理能力集中于自身整个供应链中至关重要的“环节”， 如 制造、销售、研发等，从而提高自身的核心竞争能力。因此，第三方招投标公司也将成为物流运输交易中一个不可或缺的环节。

oTMS是以互联网为主的第三方物流招投标服务平台，与传统的第三方招投标公司不同，oTMS主要是以线上平台为主，基于SaaS平台累积的真实历史数据，进行深度挖掘，形成可视化的运输分析模型，为双方的招投标模式提供决策参考，信息、资源获取的方式多依赖互联网，大数据的介入也使得其数据分析提取能力远远强于依靠传统渠道获取信息的线下招投标公司。

企业使用oTMS进行在线运输招投标的好处在于：

一，有助于招标企业提高作业和管理效率。oTMS可以根据不同线路、阶梯式报价、额外费用等提供不同的报价结构，还可以批量导出和调整承运商报价，大大提高了运输招标效率。企业可以精简招标部门，从而降低管理成本，提高管理效率，将自身相对有限的资源与管理能力集中于构筑核心竞争能力上。

二，有助于招标企业进行客观决策。oTMS可以为货主提供真实的承运商运输运行数据，便于货主对价格、时效、路线等进行对比，为决策提供帮助，选择更加符合公司业务特性的优质承运商。

同时oTMS在运输招投标过程中可以协助货主模拟不同承运商报价导出“成本透视”的数据仪表盘，有力支撑货主最终的招标决策，也可以更便捷的量化运作阶段的真实成本变动情况。

三，在招标工作结束后，货主可以直接在oTMS物流运输平台中运行真实的运输流程，监控货物状况与位置，及时掌握并处理异常情况，减少货损，降低成本，让货主招标更可控，追溯性更强。

随着物流市场的进一步规范与发展，将会有越来越多的企业认同并选择oTMS来完成运输招投标的全过程。目前，oTMS的精细化之路才刚刚开始，以后将会有更多运输招标企业在这一平台上受益，并形成协同战略同盟。

每个城市都有若干商圈，每天每个商圈之间都存在大量的货品流动，可能每个商圈都有数百辆卡车进进出出，数百个人服务于每个商圈的物流，在有效的集约化后，门店调拨仍存在大量的优化空间。oTMS为了搭建高效、精准的商圈调拨管理体系，依靠信息化技术，研发出了一套无车承运人模式的数字化、标准化的门店调拨解决方案——oSuper（o速配），对于货主端的集约化、地理空间的重叠，不同类型的运力资源，为带来巨大的效率提升和成本降低提供有益的思路。

商圈间的调拨网络错综复杂，主要存在着一下几个方面的问题：

1.商圈间调拨体量巨大且不可回避

商品调拨是不可避免的，它不仅是解决门店即时性缺货的主要途径，也反映了商品在地区、系统、环节之间的流转情况，商品调拨过程就是实现商品分配的过程。

我们知道，一个品牌下往往拥有多个门店，这些门店分布在城市里各个商场，除了总部统筹的补货外，门店销售产生的缺货需求，一般是通过从其他门店调拨来满足。大体量的调拨在服饰、食品等行业非常普遍，尤其是非计划性调拨，基本是业内常态。

2.门店调拨运作效率亟需优化

错综复杂的网络给调拨管理带来很大的难度。就目前的门店调拨现状来看，还存在着极大的优化空间。计划调拨存在着灵活性差，需要定时定点调度，难以满足店内即时调拨需求;操作复杂，多点取货、多点送货等再加上分散的网点增加了失误的可能性。而门店调拨中最难的部分—非计划性调拨，由于其即时性，一般通过员工自己发快递或自送/自提的方式进行解决，对于很多服装品牌商，非计划性调拨基本是管理盲区。

3.调拨管理无序造成问题迭生

虽然，门店调拨初衷在于实现各门店间的商品流通与需求互通，可以提高售罄率。但是如果过度调拨，或者管理不善，则很可能出现反效果。不仅影响到库存数据的真实性，还会缩短商品的正价在架销售时间，从而影响终端售卖。

门店调拨延误直接影响了库存数据的真实性，进而给库存管理带来难度，一旦库存数据失实，将会进一步影响到财务部门、数据中心、配送中心等多个机构，给公司的整体运作带来难题，不仅带来人工、时间成本的浪费，还会直接影响销售，伤及企业利润。可以说，对于一家大型连锁企业来说，这是仅次于销售的关键性问题，这一系列调拨管理问题的背后，是大量的成本浪费与时效性的妥协，不仅阻碍企业利润增长，还会降低用户体验。无疑，门店调拨管理的优化与改进已经刻不容缓，应当引起品牌商的足够重视。

那么，究竟如何用一种方法解决不同需求，在减少调拨时效的同时，又解决成本问题，进一步辅助销售呢?

行业的摸索与实践也已开始进行，oTMS最新推出的oSuper（o速配）门店调拨解决方案，似乎找到了一种新的可行性方法，帮助建立高效的、有序的商圈调拨管理体系。

oTMS推出的oSuper（o速配）是类似于无车承运人的商圈调拨解决方案，利用oTMS的运输协同管理软件的优势，整合多运力渠道，开发挖掘O2O、快递、物流等在o速配中的价值点，发挥合作供应商已有资源，如车辆、站点、分拨中心等资源的利用率。

oSuper（o速配）聚焦城市商圈门店调拨智慧物流体系的搭建，在这一平台上，可以实现POS下单、可视化追踪等需求，同时还可智能决策、一键分账，不同类型的调拨订单之间还可敏捷响应，真正让门店调拨体系中的各方“耳聪目明”，对所有信息一目了然，且对接高效，响应快速。

同时，oSuper（o速配）还整合运力，将不同时间段的空闲运力纳入到这一体系中，充分利用车辆、站点、分拨中心等资源，发挥边际成本效应，以原有高毛利业务存量基础上的增量供给，来降低服务成本，为品牌零售商提供基于信息技术的协同共赢的商圈调拨解决方案。

物流SaaS平台不仅仅是软件的云端化，更深入的是业务全链条的云端化。随着物流行业信息化的发展，仅实现连接已经不足以满足当下货主与物流承运商的真正需求。oTMS一站式运输服务平台对物流SaaS进行更加深入的优化，通过开放平台以及其强大的资源优势，为用户提供更协同、更整合的解决方案，带给用户全新的一站式物流管理服务体验。

随着我国的经济高速发展，社会主义市场经济也在不断完善，在有序的市场竞争机制的作用下，社会对现代物流服务需求表现得越来越强烈。各类生产型和零售企业随着规模经营发展及适应市场竞争，已经迫切需要用现代物流提升竞争力。现代物流要求在准确的时间、准确的地点以准确的价格把物资交付给顾客，它体现为整个供应链的战略性管理，这就需要更专业、更迅速、全链条、一站式的物流服务。

而目前企业已有的运输管理工具相对独立，存在着很多问题：

1.数据流转不通畅。货主所管理的复杂运输网络，在信息链断裂的情况下，不能使整个运输网络达到优质状态；

2.管理难度很大。不能为货主和承运商高效集散；

3.从招投标到执行很难做到真正的一站式贯通。运输招投标通常经过多轮次的比价、竞价、谈判等繁琐环节，缺乏标准化的决策支持且可能出现采购与后期执行相互脱节的情况时常出现，令参与各方颇为头痛。

对此，oTMS物流SaaS协同平台将原有的物流SaaS平台进一步升级优化，形成了开放平台（Open API）、运输协同管理系统以及在线招投标等解决方案，切实解决了目前企业已有的运输管理工具存在的问题，实现一站式运输服务的战略升级。具体解决方案如下：

第一：oTMS作为独立和中立的开放平台，已经和市场上主流的物流系统和快递系统完成对接，覆盖和包含了多种需求场景和功能，为企业提供了标准的APIs接口，与企业现有的ERP、TMS、WMS等管理系统，甚至GPS、温控设备数据对接，完成数据直接导入及共享，解决企业运输管理工具数据流转极为不通畅的问题，实现更灵活的部署、更快速的操作、更精确的使用、更及时的监控。

第二，oTMS物流SaaS协同平台基于创新的“SaaS+移动App”模式，对运输链条上的各方提供相对应的产品和服务，实行社区型运输协同管理，为货主和承运商高效集散，更大程度的节约运输成本，解决企业管理难度大的问题，实现纵向贯穿的物流信息链条。

第三，oTMS在线招投标系统通过对历史数据的挖掘形成可视化的运输决策模型，帮助货主做决策，形成采购到执行的一站式贯通，解决了企业运输招投标缺乏标准化的决策支持与后期执行相互脱节的问题，另外，oTMS通过多年来的订单积累，形成了强大的优质承运商资源库，可帮助客户对接更优质、更匹配的运力。

在长而杂的企业运输网络，实现透明、标准化且高效率的管理非常重要，“互联网+”的介入改善了传统物流运输业的信息连接问题，但是如何满足企业运输全链条协同管理、运输招投标、订单信息闭环与快递统管等综合的业务需求，运筹好一整张全渠道运输网络，都需要更加整合的解决方案。oTMS作为“互联网+”运输领域成功的探路者，其一站式运输服务的战略升级在渠道多元化的零售、快消等行业的应用价值日益显现，这也是oTMS从众多运输机构中脱颖而出的重要原因。