物流业不仅是国民经济的支柱产业，也是当前社会中很重要的现代服务业之一，尤其是在电商的快速发展中和互联网物联网持续发酵的今天，它与人们的生活相关度更加密切，而现代物流与互联网发生的深度融合，推动着行业走向升级之路。业内的一站式运输服务平台oTMS认为，TMS（运输管理系统）的升级也迎来了发展良机。

公开数据显示，2015年我国铁路货物发送量、铁路货物周转量、港口吞吐量、道路货运量、海港集装箱吞吐量、电子商务市场规模、高速铁路和高速公路里程等均居世界第一，航空货运量和快递量居世界第二。

以物流成本所占GDP的比重来比较，2015年物流总费用与GDP的比率约为16%左右，较2010年的17.8%有所下降，但仍远高于发达国家的8%，可以想见，国内物流业这块庞大市场撑起的不仅仅是国计民生的支柱产业，也是一片创投机会多多的蓝海。

而对于这片尚待开发的蓝海行业，如何利用互联网等先进信息技术手段，重塑企业物流业务流程，创新企业资源组织方式，促进线上线下融合发展，提高仓储配送等环节运行效率及安全水平呢？oTMS通过物流SaaS+移动App构建了一个物流运输协同平台，以互联网云计算技术来武装升级TMS，这种TMS连接起来的运输链条，环环相扣，形成了一张巨大的物流运输“地网”，与互联网这张天网完美配合，形成了“互联网+运输”的社区型物流体系。

在oTMS的物流SaaS平台上，所有数据可以实时上传实时读取。另外，oTMS提供一套独立的账户体系，地区子公司拥有独立账户可以统一管理运输订单情况，同时品牌项目部拥有的独立账户可以直接汇总该品牌旗下全国所有运输订单。改变了原来人工统计形式，通过云平台作为载体分享数据，这种开放式的系统跟传统的TMS最大的不同就是它将运输链条上的各方放在同一平台上，数据与资源可以得到最大限度的共享，而相关数据有针对性的对用户开放，方便运输追踪与数据分析，这对于解决传统物流中的信息不透明、对接效率低下，运输各环节各自为政等问题都产生了积极的推动作用。

oTMS的物流SaaS平台在传统的TMS基础上进行升级，用全新的物流管理系统实现运输协同与地网搭建，这种新思路值得推崇。

互联网时代，我们开始欢欣鼓舞地迎接网页端和APP的狂欢。似乎这与物流系统有特别的关联。互联网和移动APP确实给了大家一个明确的感受，那就是：“连接-协同”。

传统软件系统和企业的实际需求有很大差距，运输不是企业内部行为，需要外部的多环节合作，传统软件无法做到对它们进行连接，所以需要用开放的物流SaaS平台来解决。oTMS以一个强大的SaaS系统平台为依托，结合移动端APP等场景应用，通过产品服务来规范作业流程、提升服务品质，给用户极致体验，这成为物流行业的突破点。

目前，互联网的价值开始显著体现。传统物流解决方案更多是帮助企业解决内部的操作记录及绩效管理，现在大家都希望获取整合的物流信息链。互联网时代的软件SaaS化只是一个表象，其实质是业务过程中的各参与方都可以便捷的参与到整个业务过程的互动中，也就是行业中常说的“无缝连接”。协同性的物流软件将大行其道，这也是互联网时代的物流软件新特征。

目前国内有部分企业已经开始应用SaaS模式，很快，经过市场与用户初期的验证与完善，这一模式将成为物流行业内应用的主要服务模式。

oTMS作为一家专注于SaaS模式的企业运输管理软件提供商，将分散在全国各地的货主、物流、司机、收货人链接起来，以便提高整个运输链条的工作效率，实现信息透明化。oTMS现阶段及以后都会专注于运输，毫无保留的将所有的资源投入到运输协同这一优势领域，以巩固和强化核心竞争力。而对于非核心领域，则以一个开放式的模式与各业内企业进行合作。比如ERP方面，专线TMS方面，GPS方面，都与其他企业有密切的连接。

oTMS以一个开放的心态去接纳和对接业内各优势项目和技术。作为一个连接物流上下游链条各方的SaaS开放平台，oTMS为企业、货主、司机等各方提供一站式运输服务入口，既可以实现信息的实时共享与传递，也可以很好的保护链条上各个企业的商业隐私，为用户提供更多开放的、可复制、可规模化的物流服务。目前oTMS和大中型货主客户，基本实现了系统对接，客户使用oTMS或通过open API对接内部系统，并且oTMS提供的技术保障也帮助企业切实进行运输协同管理的推广和落地。

对于oTMS及其合作伙伴来说，开放的物流SaaS平台，意味更多的商业机会，多方资源与技术互通，互为渠道，相互依存，这种开放的心态和合作模式，可以给各方带来更多的商业机会，对物流行业的可持续发展有着良好的促进作用。

物流行业尾大不掉面临改革窘境，这一现状已经困扰行业已久。当前物流运输链条的信息化程度处于发展的初级阶段，行业还有很大的上升空间，很多互联网创业公司尝试采用第三方运输软件解决这一问题。oTMS则构建了一个一站式运输服务平台，以物流SaaS+移动App软件的模式，为国内的物流运输走向信息化升级的进程提供了技术和模式参考。

oTMS的联合创始人COO段琰表示，传统物流信息化分为两种：货主物流信息化和物流企业信息化。对于货主来说，运输是外包的，如果只需内部信息透明，传统的TMS软件就可以解决；而对于传统物流企业，很多企业有类似ERP的运输管理软件，所谓的信息化程度不高不是没有运输软件，而是没有联通。

段琰认为，真正的信息化应该实现用系统积累的数据回顾和指导运营，这就要实现多企业连接。但是，一个物流企业不能“既当运动员又当裁判员”，不能强制下游的物流企业都用上游物流企业的系统，所以必须通过一个中立的第三方来实现。

第三方运输服务平台的介入，对于协同物流运输链条上的各方，实现高效的无缝连接至关重要，而oTMS通过物流SaaS+移动App软件构建的一站式运输服务平台，涉及领域涵盖了运输供应链上下游，货主、承运商、货车司机、收货人等各方均被纳入了这一大环境中。

oTMS的每一个产品模块都是基于用户需求，并致力于规范业务流程，降本增效而研发设计的，投入了大量的人力技术成本和基础设施搭建，保证了在推动物流运输信息化的进程中，oTMS拥有足够的技术、人力及基础设施支撑。而oTMS在业内也收获了不小的成绩，据了解，在2015年的“双十一”当天150万订单的高压下，oTMS保证了系统的稳定运行，2016年上半年的订单量也已经超过了2015年全年的订单，上半年客户的增长量较去年全年客户量已经翻了6番，成绩喜人。

其实，在国内物流行业信息化的进程中，大多数企业往往着力于企业内部信息的管理与对接，致力于运输链条中多企业、多领域连接的一站式运输服务平台的并不多见，oTMS可以说开创了互联网+运输的一种新模式。