目前，货物运输这个大市场存在着信息透明度低、效率低下、车辆利用率不足导致的高成本等问题。对于那些运输规模很大的企业来说，他们对货运过程的管理还相对落后，实现不了让货主和终端客户实时运输追踪。经过差不多一年半的开发，oTMS在2013年1月上线，到现在，已经可以实现跨越多层的业务连接，实现从货主、到运输公司、司机、收货人的运输全程的最大化的透明管理。

传统的货运管理模式的“中国特色”是层层分包——货主将货物交给货运公司，而货运公司有很大的几率会将订单转包给其他公司，之后再将订单分派到每一位司机手上。倘若以电商、快递的视角去看，这种方式似乎也没什么。但对于这些企业来说，是肯定不愿意接受如此低容错率的解决方案带来的风险。

在这样的模式下，很大的隐患便是一旦货物装车上路，在终端客户收货之前，货主对货物的运输情况一无所知——目前公路运输业务信息传输方式非常传统，邮件、excel、传真、电话等传输方式占到了95%以上，信息精确度和速度都十分受限。

而oTMS一站式运输服务平台的运输过程透明管理理念可以非常有效的解决传统货运模式存在的问题。

运输过程透明管理这个理念属于“过程管理”范畴，强调的是对整个运输过程的管理，而像“承包”、“定额”等传统运输管理则更注重对结果的管理，也就是说“运输过程透明管理”比传统的运输管理更加精细，当然也就需要更为完善的管理手段和体系。传统运输管理模式注重的是结果而忽略了过程。而运输的质量更应该关注的就是过程。

并且，运输过程透明管理从涉及的利益三方——司机、物流企业和货主企业来看，可以看出有三个层面。对司机来讲，这种管理更加人性化，司机的苦恼更加能够得到管理者的认可，可以称为人性化管理；对物流企业来看，由于司机的行为更加容易掌握，称为运输过程透明管理；而对于货主企业来说，物流企业的运作可以更方便的监控和约束，我们可以称为运输过程管理的透明化。

那么SaaS的社区型运输协同平台oTMS是怎么解决这个问题的呢？

oTMS用“SaaS平台+移动APP”的模式，提供了一系列的系统，贯穿整个运输链条。从信息透明的角度来讲，让这个链条上的每一个参与者都把信息在这样一个平台上进行互动，并且通过APP，让这个链条都在线化，让原先复杂的网络同时在线化，实现整个运输业务的信息互动。

从运输管理的角度来讲，oTMS给货主、物流公司、分包商都提供oTMS的SaaS系统，对于货主提供业务分析的BI系统，给司机和收货人都提供APP到哪了，司机把他的执行过程能够记录下来，让收货人能够及时知道货物的实时位置。从真正的业务场景来讲，这是一个网络，沿着货主面向很多的物流公司，很多的承运商，到很多的司机，最终这样的网络形成多级的连接。

oTMS建立的基于真实运输数据的社区型物流SaaS开放平台，并以运输软件（oTMS云平台+卡卡+到哪了）作为基本服务载体，为用户提供企业与企业之间的一站式运输服务入口，全面满足运输招投标、运输全链条订单协同、订单信息闭环、合同物流与快递统管等运输管理服务的需求，搭建一个可视化的全景运输图谱，物流链条上的各方，轻松解决运输追踪的需求。

联网大潮席卷过后的国内物流行业已经站在了拐点之上，如何利用政策、市场的推动，让行业真正活起来，是当前物流创投者都在思考的问题。oTMS创建的一站式运输服务云平台，通过升级和优化运输管理系统，来推动物流运输的集约化和规模化，对于行业实现弯道超车提供了新的思路。

纵观当前物流行业的现状，“小”、“散”、“乱”是不争的事实，小规模的物流公司和物流需求无处不在，物流仓库分布零散，管理混乱不到位，很多物流运输从业者看到了这些问题，只是在切入行业的时候往往采用单点解决的办法，其实物流运输的“小”、“散”、“乱”并不是孤立存在的个体，在思考解决方案的时候，应该将其联系起来，通过结构链条的调整来进行整体优化。

而结构重塑后的国内物流运输，实现降本增效，走向集约化是必然之选。

如何优化行业链条，如何推动物流运输行业走向集约化、规模化？oTMS提出了一套基于互联网云计算的运输管理系统，整合物流运输链条上的各方优势资源，实现高效对接，完成协同运输。

oTMS联合创始人兼COO段琰表示，如果把传统TMS比作“单机版”运输管理系统，那么oTMS的一站式运输服务平台则相当于“网络版”且是高配。传统的TMS（Transportation Management System，运输管理系统）主要用于企业内部物流数据的管理，这种着眼于细节的物流管理决定了其只能就其中某个或多个细分领域进行管理，而无法高屋建瓴实现全局统筹。

与传统运输管理系统不同的是，oTMS着眼于企业外部物流数据的协同与内部的数据管理相比，外部数据所涉及到的连接环节多而杂，是整个运输链条中很需要优化的部分，oTMS的运输管理系统就是通过外部链条上的高效协同与对接优化，实现降本增效的目的。

oTMS的运输管理系统是基于云计算的，在互联网的介入下将整个运输链条上的各个环节通过互联网连接起来，从而更为快速和高效推动行业最终走向集约化。

物流运输招投标不是一个简单的选择合作伙伴的问题，也并非纯粹的成本管控，而是完善整个物流运输链条上的一个重要抉择。企业若想在物流混战中脱颖而出，首先就要做好企业运输招投标管理，这是从根本上解决货运压力与成本压力的第一步。oTMS推出的运输招投标系统，就是一个实现智能化协同管理的过程。不仅可以大幅降低招投标成本，带动全链条的成本下行，还为运输招投标双方搭建了一个规范的、可视化的、高效的招投标平台，帮助各方实现一站式运输业务的对接。

物流运输招标一般是指大型的生产企业为了使自己的产品在储运配送过程中得到更优质的服务，在一定范围内面向物流企业招商的一种手段。物流招标也可称之为物流外包。所谓物流业务外包，即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司( 第三方物流， 3PL)运作。外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。

传统运输招投标存在着很多弊端，1.投标承运商数量少，一般视货主企业的实力而定，平均在3~5家，在这种情况下，货主企业很难做出优质选择，也很难了解到其他的适配资源；2.传统依靠线下考察和主观判断的方式评估承运商不仅耗时长，而且易出错，无法准确的做出判断，影响后期工作的进行；3.通过EXCEL、邮件和手工的方式进行招投标操作，耗时耗力；4.通过EXCEL、手工和经验进行比标并作出决策的方式，工作量大且不易选出最适合自己的承运商；5.传统招投标耗时长，动辄两到三个月，无形中增加了成本，也影响着后期货物运送的时间。

而在oTMS构建的运输招投标系统中，oTMS为招投标双方提供了透明和客观的行业客户数据，以及标准化的采购进程，这些数据来自平台内数年来的订单和承运商作业数据，通过大数据分析和筛选提取而来。相比传统招投标模式，oTMS有很多优势存在：

1. oTMS平台内所有的适配资源均可为货主企业所用，开放平台上集合了多家承运商，等于为招标方提供了多家潜在的优质投标对象，招标方可通过平台向这些承运商发出在线招标邀请，承运商按照不同线路、不同业务类型参与报价竞标；

2. 线上系统历史记录为货主企业评估承运商提供参考，线上招投标工具也解决了传统用EXCEL和邮件方式进行招投标操作的各种弊端；

3. oTMS基于数据引擎的多维度分析与测算也为货主企业比标和决策带来便利；

4.使用 oTMS平台进行运输招投标，耗时短，成本低，减少了不必要的人力、物力的浪费。

另外，oTMS运输招投标系统标准化的采购进程，可以让不熟悉流程的双方不必为格式、流程等操心，更专注于核心问题，从而实现高效的运输招投标进程。比如：在线招投标工具，支持多轮议价、议标，并且可以批量发送系统报价邀约，搭建灵活的招标模版，把精力和沟通集中到关键问题的解决上。

oTMS基于完善的服务流程，可以为企业提供公正、高效的运输招投标服务，推动物流行业走向良性发展，通过成本下沉，价值协同，贡献于整个运输大链条，最终实现物流行业全面的资源优化、渠道下沉。