2017年8月8日，上海 – oTMS正式发布升级版一站式运输招投标服务平台“友货来”，为货主与承运商双方提供更全面的服务。通过友货来，货主能寻找到合适的承运商，同时，承运商可借助平台扩大业务范围，找到更多可协同的货源，打造自我品牌。

oTMS深耕物流行业，深知物流产业链中物流招投标是链条前端的环节，也是运输双方建立联系与信赖的第一步。长期以来，运输招投标的过程对货主和承运商都存在许多难说的痛。友货来想要达成的，正是解决双方痛点的同时，实现共赢。

对于承运商来说，只要完善自身的用户画像，就可通过友货来平台获取更为匹配的招投标项目机会。此外，相比原先投标后石沉大海、杳无音信，现在承运商可以通过友货来及时获得投标结果的反馈。大幅提升与货主对接效率的同时，可以把精力更好地聚焦在符合自身业务能力特性和中标机会更高的项目上。承运商还将有机会参加友货来平台的在线研讨会，与甲方物流人员、资深三方物流专家共同探讨业务拓展经验、物流解决方案分享等。结合oTMS的金融产品，承运商还可获得支持改善现金流。

对货主而言，友货来在对平台入驻供应商资源进行审核的同时，通过“打标签”的方式形成用户画像，以此将货主的物流需求与友货来的承运商资源进行精准匹配，让寻找不再盲目。而作为友货来平台的有机组成部分，电子招投标模块将整个运输招投标过程数字化，配合强大的运费测算引擎，可以帮助货主深度解析，透视承运商报价和运费成本，更智能地进行采购决策。

今天的“友货来”不是一蹴而就的，它的发展已然经过了三个阶段：

1. 第一阶段：2013-2016年，当时电子招投标是oTMS SaaS TMS产品内的一个内置功能，主要用于满足SaaS TMS用户衍生出的运输招投标相关的管理需求；
2. 第二阶段：2016-2017年7月，随着客户越来越多对于招投标功能的需求，我们把这个功能独立出来，推出电子招投标平台产品。客户既可以选择单独部署使用oTMS招投标模块，亦可整合SaaS TMS模块构成紧密衔接的一站式闭环解决方案，平台一经推出就大受欢迎；
3. 第三阶段：2017年8月，即此次发布的升级版招投标平台“友货来”。比起第二阶段的招投标平台而言，友货来在oTMS原有运力池的基础之上，强化了承运商用户画像的颗粒度，并通过系统算法将货主的运输需求与承运商特性进行精准匹配，进一步关注承运商需求。另一方面，相比传统线下手工收集、整理承运商资料的繁琐操作，友货来通过更加数字化、自动化的供应商评估模块，极大地简化了端到端的操作流程。

通过以上三个阶段的积累和完善，已经有数千家货主和物流公司成为了我们电子招投标平台的用户，并且随着友货来的正式发布，相信用户的数量会更加快速地增加。

对于此次发布，oTMS联合创始人兼总裁段琰表示：“友货来不仅是简单的信息发布与匹配，而是结合流程、工具和资源的整体解决方案。我们相信中国物流成本的节约必然不会是通过简单的讨价还价、压迫供应商来实现的，必须通过提高整体链条的纵向协作效率，同时大力挖掘货主之间的横向协同效应，通过整体效率的提升，实现整体链条成本的节约，帮助货主和物流公司实现双赢。”

中粮福临门高级物流经理徐博说道：“在选择oTMS作为招投标解决方案的初衷之一便是希望可以通过oTMS平台内庞大的货主网络实现跨货主的协同，通过拥抱创新促成结构性的成本优化。”

oTMS高级副总裁刘展雄也表示：“在物流行业发展的过程中，国内合同物流经历了几个阶段，到了今天这样一个充分竞争的年代，如何节省成本，提高效率，已经成为货主和供应商共同的目标，唯有彼此最适合，才能够实现更好更远的合作。友货来这样一个平台，让货主和承运商发现优质的彼此，通过彼此间的协同，实现更好的成本优化。”

oTMS相信，通过技术的力量，通过我们积累下的历年作业数据和强大的货主、承运商关系网，友货来将为招投标双方提供标准化的采购进程，以及透明和客观的行业数据，并且透过运输协同创新，真正让货主与承运商牵起手来，共同前进。

oTMS，让运输更轻松，与中国物流业共发展。

【点击进入友货来】

近日，oTMS荣幸宣布与圣戈班集团（SAINT-GOBAIN）正式签约。圣戈班集团是世界工业集团百强之一，2016年财富全球500强名列196位。圣戈班集团自1985年开始进入中国市场，至今已在华设立了46家企业及公司和1家研发中心。

oTMS的oneTMS运输管理系统将帮助圣戈班助力其管道系统服务升级。圣戈班管道在管道系统领域世界第一，在徐州和马鞍山设有两大生产基地，产品销往全国各地，主要用于城市基建等工程。本次合作旨在改善国内运输管理、合理选择承运商、合理计划运输、在途追踪可视化、提升内外部物流服务体验。为了减少人工操作订单的工作量，实现oTMS和SAP的对接，圣戈班分别在订单自动接入、订单分配、在途追踪、移动终端查询物流、提送货时效管控、装卸货时效分析、KPI及运输分析等方面制定了改进目标，从而形成管理的闭环，让企业信息化覆盖到物流运输。

oTMS致力于打造运输行业新生态，让运输更轻松。目前oTMS不仅提供市场份额顶级的运输管理系统oneTMS，还通过包括o速配、友货来、全程保、融速达、运输控制塔在内的产品，从管控、交易、金融及业务外包全方位服务于客户。此次与圣戈班集团的合作，将进一步巩固oTMS在工业行业的领先地位。

有些吃瓜群众会简单地认为，招投标就像是在菜市场买菜，你说20，我说15，只是一个价格游戏。然而，真正的业内人士，不管甲方货主、3PL还是承运商，都知道运输招投标不是简单的讨价还价，其中牵扯到多个方面。

招投标绝对不是单纯的成本挤压

招投标绝不是单纯地对成本进行刚性的挤压，而是通过更为合理的招投标流程组织和评估手段让货主和承运商双方之间信息可以更对称。“过高”或是“过低”的价格都是不健康的，基于此的上下游合作也不可持续。持续亏损的生意没有人会做，市场定价的本质不会改变。物流公司的报价会综合考量总体的业务成本 – 对于可以铺量，铺网络的业务，物流公司可以通过相对较低的价格，通过揽收充足的货源，开设、运营某条线路，再以线路、网络扩展后的服务能力来获取更多货主的货源，做配载整合。因此，物流从来都是一个网络效应凸显，规模为王的行当。

那为什么货主的运输成本还存在“洼地”？

企业在业务快速增长的过程中，对物流成本的管控相对粗放：下游的物流公司往往也都是沿用常年合作的、较为有限的几个合作伙伴。每年的运价回顾，由于缺少市场的对标，基本也只能凭靠经验判断，且最终价格的协商拟定很多时候也没有经过特别缜密、全面的分析、评估和测算。一旦市场环境趋紧，成本压力陡增，货主企业希望通过更为完善的招投标流程来评估、拟定运价时又尴尬地发现除了通过口碑推荐、百度搜索之外，再也没有特别好的途径来接触到可靠的新承运商资源。

中标价格低，一定意味着运费成本低？

很多货主可能都曾面临的一个问题是，招投标做完了，感觉价格谈得不错，但半年过后综合分析以下账单发现运费和去年相比没有什么变化啊？仔细一看，运价虽然降低了，特殊费用，临时费用上来了：一方面可能由于招标阶段价格被挤压，承运商迫于成本压力通过特殊费用回收成本，一方面可能由于货主企业对特殊费用，临时费用的管控未纳入有效的管理流程。

那么，货主怎样和承运商通过共赢来实现成本的优化呢？

一种经过实践验证的创新是通过跨货主间的协同与整合：比如利用返程空载车源；利用就近线路上零担货物的拼装，重泡货结合，相近提送货点的整合等来实现结构化的成本节省。举个例子，7月13日，在oTMS举办的“运输数字化创新沙龙”上，千河物流总经理陈仲达就亲自分享了在运输协同创新上的实践。千河物流作为大润发的下游承运商，在广东南沙仓库和新会门店之间将大润发的货源与大润发供货品牌商的货源通过oTMS平台自动匹配返程空车和货源，实现了30%的成本节省！

这些都是电子招投标能够实现的优化，但我们不止步于此。我们进行了全新的产品升级，8月8日即将正式上线的友货来在原有电子招投标功能的基础上，进一步衍生，全面服务货主、3PL、承运商。优质标的，智能匹配。

1. 通过“友货来”的智能匹配算法，将货主招标需求与平台注册的承运商业务档案进行自动匹配，为货主搜寻候选承运商降低筛选的成本；

同时，也为承运商提供更多的业务机会，提升销售效率（作为物流公司的销售人员，拜访客户其实是非常花费时间和相对低效的），减少销售团队的冗余（不愁没有足够的业务机会来跟进），同时也是优质承运商进行推广、增加货主曝光度的平台

2. 通过oTMS平台上大量的行业货主，为跨货主的横向协同、实现结构化的成本节省奠定了坚实的基础。通过订单“对碰”系统进行返程空车与货源的匹配，及货源配合线路整合技术为货主和物流公司提供支持。
3. 通过成本对标分析，为货主及物流公司双方建议更为贴近市场的合理运价，真正做到“童叟无欺”
4. 通过线上招投标系统和成本模拟测算引擎来更好地预测、评估、管理模拟的预设运费成本，和已经发生运费成本
5. 通过特殊费用、临时费用的系统管控机制来确保运费“所付即所见，所见即所谈’

预注册现已开放

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