中国凭借其惊人的发展速度，如今在个人生活数字化方面已处于领先地位。物流运输行业的快速发展对实时数据有了更高的要求。oTMS的物流运输软件一直秉承着简化运输流程、降低运输成本的首要原则去开发和优化的。无论是管理层还是末端使用者都能非常方便的获取自己想要的数据。

oTMS物流运输软件如何实现准确共享实时数据

物流运输行业中多种业务系统信息实时交互和共享，具有较强的EAI整合能力，并通过这种技术能力实现与合作伙伴的应用系统之信息实时交换能力，由于EAI技术具有很强的行业特性，实际上，过去由于应用系统规划设计的局限性，使得EAI的成本特别高昂，市场也不存在全功能的EAI产品，因此实施EAI具有较高的风险，现在，随着互联网技术的不断普及以及随着网络操作系统的不断发展，EAI技术也上升到一个新的水平，因此要注重降低企业的EAI成本以及EAI的实施风险。那么oTMS物流运输软件如何实现准确共享实时数据？

1.oTMS物流运输软件将互联网思维与传统物流运输行业有机结合，连接货运链条中的各方，使之形成一个基于核心流程的、平衡的、多赢的在线生态系统，从而构建完整的、互联的运输世界，在“互联网+”时代改造传统运输产业链，加速产业进化。

2.针对物流运输中的不同使用方，推出了“PC 端网页版软件+2个移动客户端”的模式实现功能互补，将彼此连接成为一个全流程的透明化信息管理平台，帮助物流运输业的各方实现订单信息的实时同步大幅提升管理效率，降低运营成本。

3.可以实现全部订单在线传输、在线追踪反馈、电子回单、电子账单以及握手交接，实现准确共享实时数据和运输全程无纸化，使得运输全程更加透明，提升内部管理效率的同时，也大量降低了运营与管理成本，向终端客户提供更好的服务体验。

oTMS如何实现物流运输运营流程优化

oTMS从2013年开始一直致力于送达信息的电子化。oTMS先后开发了很多工具，包括应用程序、H5、微信端、无纸化二维码交接等等，司机和承运商可以通过智能手机免费通过这些工具来实时记录运输途中的关键节点。这些工具大大减少重复劳动，省去承运商很多的结算时间，同时为整个供应链条上的所有人提供统一、实时的数据信息，客户能随时查看货物运输轨迹，就好像天猫和京东提供的配送服务一样。有了这些好处，为什么许多公司仍然执着于过时的线下流程呢？

打通运输任督二脉，运营流程优化指日可待

很大程度上是由于这种手工劳动和被动的作业方式，伴随着运输行业的几十年的运作已成为了一种行业习惯，不管是货主端还是承运商端都是如此。有时，货主线下提供给承运商的运单信息并不完整，也不能及时和准确地进行在线处理。其推出的oneTMS是先对接完上游系统，再自动下发给承运商，这样他们就能获得完整的订单信息，以便优化运营流程，并快速给司机推送。经过5年的时间，oTMS在各个行业和场景下已经形成了最佳实践。

当然oTMS也遇到过一些不愿意拥抱新科技的承运商，在他们的借口里司机常常是背锅的人。当然这也可以理解，毕竟在承运商和终端司机之间常常隔了许多层分包商。比起如何更好地掌控自己的分包商以提高客户体验，有些承运商更多地是担心因为系统的使用，分包商的失误会直接展现出来。除了提升技术让产品更好用外，oTMS在这几年的运营中也已经掌握了许多独特的技巧，来鼓励和促使运输各方成功地实施和良好使用系统。

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要选择合适的物流平台就必须了解国内物流运输行业现状。在国内物流运输行业中成本占生产成本30%~40%，发达国家物流成本占生产成本10%~15%，我国货车每天有效行驶里程300公里，美国每天为1000公里。据统计数据显示，由于空驶率高等原因，我国物流成本长期居高不下。而每年物流相关总支出约19000亿元，国内运输和物流费超过2000亿元。

分析国内物流运输行业现状

据中国物流与采购联合会的数据显示，近年来，我国物流总费用占GDP比率维持在18%左右。而美国、日本和德国约8.5%左右，全球平均水平约11.5%，差距较大。

物流企业成本高
事实上，物流成本中含有约占28%-30%的路桥费等硬性成本，此外，人员人工成本、吃住行修、加油、保险等软性成本占70%-72%，这些成本往往会给物流企业带来很大负担，这里面存在巨大的优化空间。而我国目前拥有货车车辆1000多万，货车司机约3000多万，整个货运物流行业市场十分庞大。

成长过快，问题层出不穷
快递过程中，网络同质化，全流程不能完全监控，最后一公里小件的服务质量等问题依然存在。

物流本身不产生价值，反而占用资源，物流效率偏低将会阻碍社会发展。其中的关键问题在于，国内物流资源是分散分割的，为此快递公司需要进一步变革，通过物流资源互联互通，大规模协同，通过资源优化实现大规模的定制，让任何消费者任何企业都能够享受到非常好的服务。

电商变革，新零售出现，对服务的要求越来越高，这也是一个企业的核心竞争力。零售的新变化对物流行业至关重要，因为他改变了供应链。未来的新零售，会按照需求量身定制。根本性问题是解决去中心化，离不开物流。新零售就是要尽力将货品放置到离用户最近的地方，对物流是难得的机遇，将引领物流行业转型升级走向更好的未来。物流是电子商务体验的重要一环，占60%左右。而物流行业是否能跟上脚步，如何找到整个产业链的插入点或新的出路，面对新型物流公司的步步紧逼，老牌企业是否还能存活下来。

企业物流从“静态”到“动态”如何实现？

未来的运输链条 —— 永远不变的是货和运力，中间一切（3PL、分包方、运力组织方）可变。

方法1.找对模式：
动态运输网络作用：通过缩减和优化链条中间的可变环节，让企业的采购更短链、直接，合作方式更灵活、机动，最终，实现服务效率和品质的有效提升。

方法2.不同类别企业的不同实现路径：

方法3.列出“难点”，对号入座：
1. 管理“难”：
运输模型的转变，对企业内部而言，从采购到财务，每个环节需被重新定义，可谓“牵一发动全身”，再加上还要直接对接多家物流公司。

解决方案：
全橙服务Orange：综合运输外包服务。帮助货主端到端采购、管理、分析运输，并持续性优化，承诺运费节省。

运输管理云系统oneTMS：开创性运输管理云系统。将货运环节中的制造商、承运商、司机和收货方链接在同一平台，实现全程透明可视，轻松管理运输。

2.运力采购“难”：
如果更换了现有承运商，哪里寻求更合适的运力资源？运输效果如何保证？

解决方案：
友货来FreightPartner：一站式招投标服务平台。海量运力池资源丰富，智能算法匹配最合适运力资源。

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tms系统就是运输管理系统的英文缩写，它是一种“供应链”分组下的操作软件。基于物流行业对tms系统的依赖tms软件哪个好用是很多人都关心的话题，选择tms软件必须考虑哪些因素呢？本文小编带大家了解一下tms软件哪个好用？

tms软件哪个好用？oTMS是很多企业的选择

oTMS致力于缔造运输生态，提供国内开创性的全渠道运输管理系统的同时，更通过oneTMS运输管理云系统、（端到端综合运输外包服务）全橙服务、（智能招投标平台）友货来三大科技产品，将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝联系，建立起全方位运输生态。当下，oTMS已赢得诸如李宁、松下、好孩子、中粮福临门、家乐福、上海医药、延锋、ZF、DSM、圣戈班等各行业顶尖企业，第三方物流企业的信赖和支持。

随着消费市场需求的持续升级和经营环境的变化，oTMS立足自身优势，通过科技、创新和平台的力量使大中型货主企业的运输变得更轻松，同时，不断满足客户日益深化的需求以及适应不断变化的经营环境。oTMS开放平台还打通了企业与平台、企业与企业之间的连接，给企业现有IT系统开放接口，使得企业与企业之间通过oTMS的开放平台迅速得以实现信息共享与互通，建立横纵向的运输协同平台，这种高效集散，可以最大程度的实现运输资源的优化与利用。

科技发展、数据连通给供应链创新发展带来了无限的可能。相较传统模式，oTMS的一大创新之处就是把物流外包链条上的所有参与者能够连接起来，货主、物流公司、专线、司机、收货人都在共同的平台上相互配合、共享信息、各取所需，也是中国第一家做出这种产品的公司，并获得了市场的普遍认可和接受。

选择tms的三个影响因素是什么？

1.用户界面的友好性

一个好的界面可以让用户专心的处理好自己的工作，而无需频繁的打开多个软件或窗口。直观而简洁的设计，使系统很学习成本变得更低，员工更容易上手使用。另外，模块中的标准、优先级、仪表盘、分析、商业智能、多语言，都是一个成熟TMS系统所应具备的功能。

2.客户支持能力

这点包括了实施服务，培训和维护，也就是我们常说的“售后”，国内外一些比较现金的SaaS供应商也有叫”客户成功“的做法。其实很容易理解，TMS和一般的财务软件、仓储软件不同，后者的用户数量往往很少且固定，加之办公场所也固定，通过on site的培训、要求、监督，其实是很难”失败“的。但运输业务，是企业中唯一发生场所不固定（可能发生在全国每个地方、甚至海外）、参与人员不固定（往往层层转包），所以非常难于管理、但又非常重要的（因为直接面对客户、直接影响客户体验，也因为运输支出往往不小）。

推行TMS的过程，注定是一个难度更高、时间更久、方法论更重要的过程。这也就容易理解为什么SaaS供应商更关注“客户成功”了，因为SaaS是订阅式，客户觉得有价值才会持续续约、才会产生长期利润，而传统软件的”一锤子买卖“模式也决定了在初始收取较高费用后，不会过多的关注客户是否真的上线成功、是否收获价值。那么在选型中，笔者建议各位朋友不妨额外关注SaaS供应商、以及他们在这一领域的方法论和经验值。

3.市场的领导力

市场领导力包含了市场的占有率和产品的前瞻性。不过这里讲占有率倒不是为了跟风，而是基于运输市场交叉重合、多层分配的特性决定的，也就是对一个货主企业来说，往往他的1个到几个承运商不仅承运自己的货物，也承运其他客户的业务，然后他们再向下的下游分包商、再下游分包商、直至司机都是如此，都承运了超过自己1家的货物。

选择一家有市场占有率产品，意味着很大可能性下游、下下游的一些承运商、司机已经在使用这个产品、或者未来其他业务上很可能也会用到该产品，那么就大大降低了推广难度又提升了使用效果。目前，oTMS应该不仅在鞋服领域TMS市场占有率有所提高，在其他行业也要有所提高。

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