随着货运行业越来越受到重视，货车物流平台逐渐在市场上扎根，在其规模越发壮大的趋势下，同质化的货车物流平台想要占有极具分量的市场份额，应该在哪一方面入手，根据货车司机和货主的反馈，大家一致认为服务是占领市场的关键所在。

服务是货车物流平台的重点

在互联网+物流的趋势影响下，货运平台将重心转移到了物流信息上，反而忽略了其作为服务行业的本质。

目前几乎所有的货车物流平台都分为司机端和货主端，但两端的信息却是极不对称的。每个平台都有它自己的侧重点，有的侧重司机，有的侧重货主，但无论哪种，都在一定程度上忽视了对方，从而造成了司机或货主虽身处同一货运平台，但接触到的信息却是不对等的。

不过，信息不对称虽然是必须注重的地方，但更应该下功夫的却是服务。要知道物流行业属于服务业，所以应该把对用户的服务放在首位。或许你会问，难道提供货运物流信息，就不是服务了吗？是，提供货运信息的确是服务，但这是货车物流平台开发出来就带有的特征或者说是用途，根本算不上服务。

对货主而言，他们需要的是优质司机货车、保障货运安全、货物准时到达以及相对低廉的价格等，因此货运平台就应该在这些方面下功夫。虽然价格方面，平台无法干扰太多，但是可以着重在其它方面，像是司机入驻，可以更加严格化，让货主对平台的司机感到信任和满意，在货物运输时间上，可以设置货物物流路线，让货主看见自己的货物现在在哪里，等等。对司机而言，除了有效的货运信息外，其它的增值服务应该是他们目前最需要的，例如油卡购买优惠、货运保险等日常货物运输中需要的服务，货运平台都可以为他们提供，来增加自己的市场竞争力，从而吸引更多司机的入驻。

盘点我国的货车物流平台——oTMS榜上有名

oTMS建立了基于运输真实数据的物流SaaS开放平台，并以运输软件（oTMS云平台+卡卡+到哪了）作为基本服务载体，为用户提供企业与企业之间的一站式运输服务入口。SaaS开放平台可以为运输进程中的各方提供全渠道物流管理，通过分行业物流运输解决方案，使得物流中的各种渠道在oTMS的开放平台上实现信息共享，协同管理及平稳并行；还可以全面满足运输招投标、运输全链条订单协同、订单信息闭环、合同物流与快递统管等运输管理服务的需求，搭建一个可视化的全景运输图谱，物流链条上的各方对于运输追踪的需求便可轻松解决。

在oTMS运输平台上的运输订单，在全链条的oTMS系统帐户的连接下，通过逐级oTMS账户将运输订单传递到司机的APP上，再把司机的执行情况返回到主系统的各层帐户。收货人可以通过到哪儿了物流APP了解整个运输进程，实现即时、精准的运输追踪。如果是快递系统，则可以通过对接快递系统实现对快件的状态自动更新。

oTMS还通过系统将运输过程分为订单-回单-账单等八大流程，实现流程的标准化应用，强化物流各个环节，执行规范化、标准化的运输流程，优化运输进程中的各个环节，从而让整个运输网络进入有序、良性的可持续发展的道路上。

oTMS用SaaS的系统+移动APP提供了一系列的系统，贯穿整个链条，让这个链条上的每一个参与者都把信息在这样一个平台上进行互动，让这个链条在线化，实现整个运输业务的信息互动，从而实现运输追踪全程可视化。

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物流配送服务是指一种交通混乱的状态中，将少量的物品，送交给众多的客户、事务繁杂的服务作业。物流配送服务客户的配送需求是指在一定时期内客户由于经营需要而产生的对物在空间、时间和费用方面的需求，涉及订单处理、库存、运输、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等配送活动的各方面。

物流配送服务的客户需求分析

物流配送服务的配送需求包括量和质两个方面，即从配送规模和配送服务质量中综合反映出配送的总体需求。配送规模是配送活动中订单处理、库存、运输、装卸搬运、流通加工等配送作业量的总和，其中货物运输是配送过程中实现空间转换的中心环节。配送服务质量是配送服务效果的集中反映，可以用配送时间、配送费用、配送效率来衡量，其变化突出表现在降低配送时间、降低配送成本、提高配送效率等方面。

由于企业规模各不相同，客户也具有不同的配送需求。因此，在进行配送需求的分析时，要依据企业的规模作适当的调整。企业的需求结构主要包括三个层次：一是功能性需求，属于配送的作业层次：二是配送的规划与管制需求，属于管理层次：三是策略性需求，包括策略目标(如成本、品质、速度、弹性等)和建立信息共享机制，以实现配送信息的共享与沟通。企业规模不同，管理的层面也不一样，企业要能了解公司本身的定位及业务需求，才能制订合适的配送服务。

解读oTMS物流配送系统

oTMS物流配送系统通过一套标准、统一的API接口平台，使客户实现一次性对接多个快递公司智能化、标准化集中管控，实现高效对接与管理的电商快递系统，包含订单管理、单智能分配、订单追踪、BI报表、对账和短信通知等多个功能。

oTMS物流配送系统除了能通过浏览器、移动APP、微信多种渠道登录，并由API与客户内部（或其他供应商）系统打通之外，主要优势在于将货主、第三方物流、运输公司、收货人等运输流程中所有相关方链接在同一平台，实现所有运输的数据信息实时、同步。作为oneTMS云系统的延伸，oTMS综合运输管理服务（Transport Control Tower运输控制塔）将SaaS系统的丰富实践落地于物流业务管理中，以客户实际需求为出发点，从系统应用、供应链管理和物流资源匹配等全方位给予极富价值的成功解决方案。

oTMS推出了SaaS模式的运输管理平台，以货主企业为核心，通过互联网、移动互联网技术，将运输链条中的制造商、承运商、司机和收货方连接在同一平台，实现运输全程的透明化、数字化。oTMS真正实现了让运费计算智能化，与物流的各个环节串联，让一切运输透明可追。

随着不断地发展，oTMS逐步融合管理与交易，从采购、管理、支付到分析，全方位帮助客户快速优化供应链。通过全渠道运输管理平台的系列产品（oneTMS），oTMS平台已经积累了数百家货主企业、3000多家物流公司、20余万司机，2017年oneTMS平台管理运单量6000万，2018年全年运单量突破1亿笔，订单运费规模过百亿，帮助客户实现了管理效率的全面提升。2018年，oTMS开始为货主客户提供运输控制塔服务，帮助客户长效优化运输链条、实现可持续性的成本降低。

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随着移动互联网的发展，市面上的物流软件越来越多，那么什么是物流软件呢？物流软件泛指物流企业或者企业的物流部门所使用的信息系统。包括运输管理系统、仓储管理系统、配送管理系统、货代管理系统、车辆管理系统等。

物流软件集成了客户订单管理、收货管理、配送管理、发货管理、库存管理、代收款管理、账务管理、数据传输、银行代发、网络订单管理、查货跟踪管理、客户管理、合作伙伴管理、电话语音传真查询、手机短信通知等模块。

某些仓储物流管理软件现有单机版系列、局域网版系列、CS网络版系列、BS网络版系列，完全满足各大中小型物流公司高中低档层次的需要。

另外一些物流软件则融合了中国电信、中国移动、中国联通的LBS基站定位技术和互联网技术，随车手机号码注册进软件后，即可在电子地图上显示车辆位置信息。软件基于SAAS模式，不需要在客户端安装复杂的硬、软件，主要应用于物流行业车辆管理。

我们可以从下面几点来考量软件的可扩展性。

1，软件是否支持过大型企业业务？如果是，基本上系统是具备支持大量用户的使用。

2，软件是否支持不同行业？如果是，基本上系统是支持多功能的升级和添加。

3，软件是否开放，支持客户化开发？通常企业或多或少都会有一些客户化的需求。有的软件供应商在项目实施的时候，要求企业更改现有操作流程以适应软件标准功能，小编认为这样做根本没有把客户当作“上帝”。

优质的物流软件服务商推荐——oTMS

我们知道，在国内公路运输行业现在处于一个非常分散的状态，排名前20的公司加起来只占市场份额的2%。极度分散的市场使得中国运输业出现长链条的格局。在这一物流长链条中存在着很多的问题，尤其以信息不对称和人工操作效率低的问题一直困扰着业内人士，成为物流飞速发展的绊脚石。

oTMS通过一个后端云的平台，把货主、叉车、物流公司、分包商、司机联系在一起。而对于司机、收货人又提供了很完备的移动解决方案，通过卡卡来把追踪的信息，所有提货、交货的过程通过这样的手持端来管理起来。同时收货人也可以通过APP，叫到哪儿，看到货具体在哪里，应该什么时候开始做收货准备。通过这样的有效链条来把信息串接在一起，使大家在这个平台上得到利益共享、合作。

司机卡卡是国内专门为卡车司机打造的手机端软件。作为一款独立的手机端软件，司机卡卡APP可以和使用oTMS运输系统的运输公司自由连接。通过使用卡卡，卡车司机可以向运输公司提供更好的服务，向收货人提供更好的运输体验。

oTMS运输系统特色：

开放API平台；

对接主流ERP/WMS/GPS/温湿度设备；

全渠道、全链条的统一管理；

安全签收、加速销售回款握手交接&电子签名；

丰富的预警规则设置&异常管理；

迅速提高终端客户满意度，带来更多订单；

全程可视化；

基于地图的直观感知&电子围栏管控。

oTMS，不仅仅是一个运输软件，一个协同服务平台。它是新物流商业网络的缔造者，是一站式运输服务入口的缔造者，也是open API的搭建者。目前oTMS和大中型货主客户，基本实现了系统对接，客户使用oTMS或通过open API对接内部系统，而oTMS提供最好的技术保障，帮助企业切实进行运输协同管理的推广和落地。

oTMS旨在将分散在全国各地的货主、物流、司机、收货人链接起来，以便提高整个运输链条的工作效率和信息透明化。

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