上海，2017年11月15日 – SaaS TMS领军者oTMS正式宣布推出oTMS全橙服务（oTMS Orange）：端到端运输管理、采购、运营服务，集成SaaS TMS软件管控、运输执行和管理分析，以技术为核心，进一步协助客户优化供应链，科学降低运输成本，享受更好体验和更具商业价值的透明数据。

初心不改 让运输更轻松

2013年，oTMS在国内推出SaaS模式的TMS，推出oneTMS运输管理云系统。从孤军拓荒到引领市场，oTMS的使命从未改变，就是通过科技、创新和平台的力量让运输更轻松。此次发布全橙服务，也正是oTMS初心的延续。

云计算与移动互联网技术是传统运输产业进化的基础，是科技让全链条连接、全渠道管理和全程可视化成为可能。从2013到2017，近5年的时间，oTMS已经通过oneTMS运输管理云系统链接起货主、第三方物流公司、运输公司和司机，帮助上千家企业客户实现了高效透明的运输管控。

2014年oTMS A轮融资商业计划

但就像大家都知道的一样，oTMS的定位一直都不是只做一家软件公司，而是致力于做一个以技术驱动，融合软件、交易和金融的平台，让客户的供应链更具活力。只是对于B2B领域，时间点和切入点的选择非常重要，一切取决于你是否能在正确的时间把正确的价值呈现给正确的客户。

2011年oTMS商业模型

把握趋势 一切围绕客户需求

随着技术的成熟、观念的改变以及经营环境的变化，企业的供应链战略也在潜移默化地发生着改变。如同国务院办公厅印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》所指出的战略方向一样，在新的经营环境下，企业的供应链战略需要积极应变，通过理念和技术，实现可视化、智能化、协同化，推动供应链金融服务实体经济，不断提升供应链服务水平。我们内部称之为：从原先的“静态供应链”向“动态供应链”转变，动态供应链的显著特点包括订单碎片化、小批量大批次成为常态、企业选择多样化、关系动态化、客户期望不断提高等。

现实中，很多案例正像雨后春笋一样出现。例如，某世界500强企业已在全球范围内推动DFM项目（Digital Freight Matching），项目要求每个国家必须有一定比例的运输通过与新兴互联网平台公司合作来实现，在中国这个目标是20-30%。同时，国内很多企业也在逐步地尝试运力下沉和运力直采。日复一日，我们感受到来自客户日益增长的需求。我们的一些客户已经在尝试自主做运力下沉，但在过程中遇到管理复杂性提高和一些账期、风险管控的问题，因此找到我们一起探讨解决方案；有一部分客户还未开始做运力下沉，但有着强烈通过创新方式降本的意愿，希望我们提供更多服务，帮助他们科学降本，提高效率；也有一些客户注意到传统运输模式缺乏竞争力，希望能针对新零售、全渠道下衍生出新的物流需求，引入新的模式，保持企业供应链的活力。

行业的大趋势，强烈的客户驱动力加之我们的初心，让我们觉得是时候迈进一步，推出全橙服务，去更好地解决运输执行的种种问题，更快地优化供应链。

不论是基础的oneTMS软件系统服务还是此次新推出的全橙服务，都是为了完成相同的使命，只是范围与方式不同。客户可以根据需求选择适合自身情况的解决方案。既可选择oneTMS软件系统服务，搭配保险、金融等增值服务，亦可选择全橙服务，将采购、管理、运营一并交由oTMS，通过我们的领先技术、平台资源、运力下沉、专业管理能力和金融服务，科学降本，使供应链高效便捷。

对于全橙服务的发布，oTMS联合创始人兼CEO Mirek Dabrowski表示：“2011年至今，促使我和段琰创业的愿景始终没变，我们一直想让运输管理更轻松、更具活力，并且提供更好的客户体验。我们在物流行业都有十多年的工作管理经验，了解想要快速推动行业进步（Make a Difference），我们需要把技术与金融、采购等相结合，尽可能地减少中间环节，并且让专业的运输人才进行管理。我们非常激动，在保持云TMS市场第一并积累足够的客户及数据后，终于能实现我们的愿景。”

我们相信，以科技为内核的全橙服务将引领oTMS进入另一条发展的快车道，动态供应链也将在6至12个月的时间成为行业的趋势。我们诚挚邀请更多的企业及合作伙伴加入我们，并肩而行，为行业发展进步设立全新标杆。

SaaS模式（软件即服务模式）相比于PaaS模式、IaaS模式来说，属于一种新兴业态，随着2015年互联网的全面崛起，物流SaaS已经开始参与并影响国内物流行业的变革与发展。作为国内一站式运输服务平台，oTMS将物流SaaS作为自己的主要发展模式，打造了一个贯通全产业链的物流信息化服务平台。

我们知道，物流SaaS模式的成本优势对于大量发展中的中小物流企业来说，有着很强的吸引力，用户不需购买硬件，只需要向租用基于 Web 的软件，不受时间地点限制，无需专人对软件进行维护，且软件的采购风险和投入更低。此外，相较于传统的TMS软件，物流SaaS在信息流动及时性和移动设备上传和查看信息的优势更为明显。不仅如此，物流SaaS在信息过滤，重组和共享等功能上也远胜于传统TMS软件。oTMS正是看中了这一点，依托云计算技术，将SaaS模式引入到物流产业链中来，以此使产业链中各个环节都能被纳入至同一个开放式平台，从而实现互联网思维与传统物流运输行业的有机结合。使之形成一个基于核心流程的、平衡的、多赢的、可视化的在线生态系统，进而构建完整的、互联的运输世界。被纳入系统的产业链各方都可以通过网络版和移动APP，实现信息交互和资源共享，在提高沟通效率，降低运作成本的同时，也能寻得更多商机，从而降低获客成本。

具体来说，oTMS是以移动物流软件+物流SaaS形成的社区型互联网运输平台，货主版和承运商版的oTMS云平台、司机APP“卡卡”以及收货人APP“到哪了”，这些软件和平台服务都可以通过移动互联网连入oTMS云平台，直接把前端信息与后端管理系统进行实时对接，打通了物流运输链条上的所有结点，真正实现信息的实时互联与共享。

其实，SaaS作为一种发展趋势已经被各行业逐渐认可。据美国硅谷银行与浦发银行发布的《中国科创企业2016展望》报告显示，SaaS已被中国科创企业认为是2016年最具创业前景的第二大行业，仅次于大数据行业。这对于亟需变革，转型阵痛中的物流行业来说，无疑是一种破局的新路子。

oTMS率先将这种方式作为物流信息化的主打方向，并且顺应客户需求，将其发展、改进，使其适用于行业需要，真正的让物流SaaS发挥关键作用。相信以后的探索还将继续，物流SaaS将更深入地为行业发展提供助力。

物流行业尾大不掉面临改革窘境，这一现状已经困扰行业已久。当前物流运输链条的信息化程度处于发展的初级阶段，行业还有很大的上升空间，很多互联网创业公司尝试采用第三方运输软件解决这一问题。oTMS则构建了一个一站式运输服务平台，以物流SaaS+移动App软件的模式，为国内的物流运输走向信息化升级的进程提供了技术和模式参考。

oTMS的联合创始人COO段琰表示，传统物流信息化分为两种：货主物流信息化和物流企业信息化。对于货主来说，运输是外包的，如果只需内部信息透明，传统的TMS软件就可以解决；而对于传统物流企业，很多企业有类似ERP的运输管理软件，所谓的信息化程度不高不是没有运输软件，而是没有联通。

段琰认为，真正的信息化应该实现用系统积累的数据回顾和指导运营，这就要实现多企业连接。但是，一个物流企业不能“既当运动员又当裁判员”，不能强制下游的物流企业都用上游物流企业的系统，所以必须通过一个中立的第三方来实现。

第三方运输服务平台的介入，对于协同物流运输链条上的各方，实现高效的无缝连接至关重要，而oTMS通过物流SaaS+移动App软件构建的一站式运输服务平台，涉及领域涵盖了运输供应链上下游，货主、承运商、货车司机、收货人等各方均被纳入了这一大环境中。

oTMS的每一个产品模块都是基于用户需求，并致力于规范业务流程，降本增效而研发设计的，投入了大量的人力技术成本和基础设施搭建，保证了在推动物流运输信息化的进程中，oTMS拥有足够的技术、人力及基础设施支撑。而oTMS在业内也收获了不小的成绩，据了解，在2015年的“双十一”当天150万订单的高压下，oTMS保证了系统的稳定运行，2016年上半年的订单量也已经超过了2015年全年的订单，上半年客户的增长量较去年全年客户量已经翻了6番，成绩喜人。

其实，在国内物流行业信息化的进程中，大多数企业往往着力于企业内部信息的管理与对接，致力于运输链条中多企业、多领域连接的一站式运输服务平台的并不多见，oTMS可以说开创了互联网+运输的一种新模式。