在传统供应链体系中的承运商：

1. 不仅要接受货主提出的各种账期要求（周期长等），甚至为是否会被继续拖延付款，提心吊胆。如果运气不好，在到期日接到来自货主的远期票据（银行承兑汇票等），整个账期再一次被拉长。
2. 再加上司机的预支付要求（油费，过路费等），承运商就此成了瓮中之鳖，资金周转严重出现问题，导致承运商的业务无法继续拓展，遇到大货主的业务也只能望而却步，实在苦不堪言。

为什么物流融资难如登天？

1.归咎于，企业物流融资难：
行业门槛低，市场主体数量众多
企业规模以中小为主，生命周期较短
议价能力较弱，抗风险能力较差
资金周转困难，经营波动较大
财务管理较简单，缺乏专业、健全的财务信息及报表
固定资产少，缺乏有效抵押担保品

2.归咎于，融资机构风控难：
相较于其他行业，融资机构在考虑对物流企业融资时，认为存在了更多难以控制的风险。
信用风险：融资申请人的偿债能力及偿债意愿
履约风险：融资申请人在基础贸易下未完成卖方责任导致买方拒付；以及承运商在融资服务下未严格按照协议履约的风险
交易风险：基础贸易真实性及持续有效，包括合同、订单、发票等交易要素文件
法务风险：融资协议文件与融资服务产品不匹配；融资申请人签章无充分法律效力
合规风险：承运商无基础交易资质导致基础交易无效，或融资机构的业务操作与法律法规不符合，面临损失以及潜在的监管处罚
操作风险：操作人员、系统等因素导致融资协议、申请人资质审核、额度管理、交易操作、回款账户控制、清分结算等某个或多个环节未达到预期结果

“难点” 攻破方式 —— 把 “资金需求” 与 “融资模式” 对号入座

1.物流企业资金需求：

2.物流融资模式：

1) 承运商小贷模式：由小贷公司提供小额贷款，利率1.5%-5.5%不等。通常需要承运商注册时间不少于1年，无黑名单信息，年营业额超过2000万

优点：
传统信贷模式、金融机构操作相对标准化；可提前获得资金支持订单业务操作；如与第三方物流平台结合，有助于提升业务透明度及真实性，更易获得金融机构审批

缺点：
对融资申请企业资质要求较高，信贷审核通过难度相对较大；审批流程较长，文件要求较多；基于申请企业自身信用，融资利率较高；每笔融资审批环节较多，放款周期相对较长

2) 基于大三方的运费保理模式：保理商针对承接大三方物流的承运商设计的运费保理产品，通过对大型物流(核心企业) 授信的方式，为承运商提供资金支持。该模式采用的是有追索权(回购型)保理，即承运商将应收账款债权转让给保理商，保理商发放保理融资款。并且核心企业到期拒绝或无力付款，保理商有权向承运商进行追索，要求回购并偿还该批应收账款

优点：
授信基于强信用主体，较易从保理商获得融资额度；风险基于强信用主体，融资利率相对较低；获得核心企业支持，保理商以项目形式构建保理产品，承运商接入标准更加统一、简便；如与第三方系统结合，有助于提升业务透明度及真实性，更易获得金融机构审批

缺点：
融资申请与大三方物流业务绑定，业务量决定了承运商的融资额度；可用融资取决于三方物流对运输完成及对账确认，通常在承运商发票开立之后；融资针对承运商已完成运输、等待回款的运费，与订单融资可支持运输前资金需求不同

3) 基于承运商的资金融资模式：通常是一些物流平台和物流APP，在帮助司机迅速找货的同时解决资金难题，包括提供ETC服务、新车、保险、加油卡及相关金融产品及服务

优点：
主要围绕着司机运输环节设计，融资产品比较全面；门槛较低，获得融资服务较容易；平台方与其它机构、运输服务方链接，融资产品与运输环节强绑定；平台方提供运输数据，一定程度上能解决信息不透明带来的融资申请人信用风险问题

缺点：
基于司机个人信用为主，融资额度较低，融资利率较高；融资服务基本以受托支付为主，司机极少获得直接现金融资；如果开通多项融资服务，司机承担的累计融资成本较高；司机的经营风险较大程度上取决于平台撮合，反过来又影响融资偿还能力

“难点” 攻破方式 —— oTMS 解决方案 – Fintech 物流金融服务

1.物流运输及关键节点：
B2B物流由于行业特性，通常链条较长，流程较多;
物流服务商是金融服务的需求方，货主对其到期付款是物流服务商融资的最重要的还款来源;
物流供应链若干个重要节点明确了货主对物流服务商到期付款的可能性高低，是为物流服务商提供融资服务的重要依据。

2.oTMS 物流金融服务：
oTMS借助于SaaS平台全面、完整、真实的业务数据，与外部资金方合作，在不同时间节点嵌入金融解决方案，为物流服务商提供相应的融资服务;
oTMS借助于SaaS平台全面、完整、真实的业务数据，与外部资金方合作，在不同时间节点嵌入金融解决方案，为物流服务商提供相应的融资服务;
融资的物流服务商需要将收款账户转为资方指定的银行账户，货主按照正常付款流程将运费款付至该账户，物流服务商偿还融资款。

3.oTMS 金融服务效益与帮助：
◆ 货主：
1）提升供应链整体效率、降低外部融资成本

2）推动服务商良好使用oTMS系统、改进物流信息管理

3）支持供应商资金需求、加强供应商关系

4）简单、易操作、无风险、不改变现有付款流程

◆ 第三方物流 / 承运商：
1）借助货主业务关系、获得信贷资源

2）门槛低、操作简便、切合物流实际流程

3）通过更好的付款条件与承运人谈判、降低运输成本

◆ 资金方：
1）开拓物流金融业务潜力

2）获得真实业务数据及交易背景

3）通过oTMS系统获得货主在不同运输节点的确权

4）系统化接口降低融资操作成本

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绫致时装：

绫致时装Bestseller于1975年始建于丹麦，旗下拥有VERO MODA，ONLY，VILA，Object，JACK & JONES，selected，tdk，PIECES，EXIT，Name It/Newborn，PH Industries和Phink industries等十二个品牌。

无纸化物流探索的背后 —— 快时尚领航者遇到了什么问题？

无纸化物流探索的背后，是对更先进的信息交互方式和自动化信息处理模式的诉求。

1.提送货信息的真实性：
系统中有承运商直接按照预计的提货、送货日期进行批量更新，并非基于货物经核实的实际提送情况。通过人为方式在PC端更新系统，即使能直接与承运商系统对接，也很难确保这些提货信息的真实性。

2.追踪、执行难以面面俱到：
全国范围内承运商和门店的数量数不胜数，承运商到达送达到什么程度，门店有没有接收，财务有没有结算？提货、在途、到达、结算，这些在传统纸质操作方式下很难完成。

3.大量回单被束之高阁：
订单中大多数都是仓到店，店转店，店退仓的订单，属于公司内部货物流转。回单抽检的比例很低，大量的回单原件被束之高阁，并无实际作用。

无纸化物流探索的准备 —— 与谁同行？从何做起？

与很多同行一样，绫致时装每天需要应对无数家门店和处理非常庞大的订单。回单的结算怎样才能保证效率的同时，也保证它的准确性？在过去纸质结算的时候，绫致时装尝试过“抽查”的方法。为了提升人员效率，绫致时装决定继续与oTMS同行，一起进行“无纸化”的回单探索，把电子回单发开出来。

绫致时装自2013年开始与oTMS合作，在公司高速发展、营业规模不断扩大的情况下，整体物流成本反而得到有效控制。采用oTMS SaaS服务之前，绫致时装只能管到自己的一级物流公司，无法指挥到更下一级或者司机那样的“神经末梢”。采用SaaS服务后，绫致时装下属众多一级运输公司、二级分包商，以及绫致时装数十个物流中心和数千家门店这些收货人，在oTMS的SaaS平台上形成了一个网络，每个订单都是端到端透明的，订单状态实时、真实地展现，可以及时了解问题，做好问题预警。

什么是三单匹配？
1. 三单，即（采购/销售/调拨/退货）订单、运单、账单

2. 三单匹配，即，订单、运单和账单上的信息都是匹配的，具体包括：

◆ 货品信息的匹配，具体到SKU的级别

◆ 流转信息的匹配，例如订单的出入库时间与运单的提送货时间是匹配的

◆ 货品的丢失、破损所造成的费用损失与赔偿与账单的匹配
通过上游系统产生订单后，对接到oTMS系统，再经过形式关联导入，同时进行二次分配，直达承运商账号之下。所有运单信息，如需要什么时间入库，什么时间提货、到达，以及货物的丢失，破损和运输过程中造成的赔偿等等，通过三单匹配，把所有运输过程中的细节都整合、串联起来，最终使运输操作的实物流、系统的信息流与财务结账的资金流达到一致。

无纸化物流探索的实施 —— 三单匹配怎么做？

通过oTMS的Open API开放平台, 从供应商到库房，门店用的POS系统等等，绫致时装把所有运输环节的各个系统串联起来，形成无缝对接。当信息流产生后，经过oTMS系统内的流转，线下承运商就能在各自的帐号里看到他们在某一个区域，某一个门店的具体订单量，并开始对订单进行操作（首先是提货）。

由于承运商在接到信息时，就已经通过APP掌握了所有的订单信息，因此能够与绫致时装的上游系统直接进行“握手”。通过承运商的司机识别码，绫致能够辨别到每一个承运商，并追踪到每一个环节的握手交接情况。在所有握手交接完以后，会生成一个电子回单，作为整体运输中提、货、送交接的一项凭证，以及财务部门最终结算的一项凭证。

绫致时装：上图中的条形码，就是我们所有承运商司机的条码。通过oTMS平台，让我们在管理承运商的同时，还延伸到了承运商的司机。在我们的POS，WMS和oTMS完成无缝对接后，通过这个条形码，把每一次握手之后的交接信息统一上传。每批货物是否完成了交接？进行到哪个环节？这些我们都能非常清楚且直观的查询到。无纸化回单，即，在经过身份验证后，把有关信息上传，财务就能非常同步且清晰地了解运输的情况，在大致完成7个节点后就能进行结算了。

无纸化物流探索的实施 —— “三单匹配” 带来的改变？

大量订单获得即时、真实的提送货时间信息
在门店与司机直接握手交接时，通过每个司机的验证码，企业能非常容易地查询到货物运输的真实信息。

准确的准时提送货率为持续改善承运商的服务提供强有力的依据
针对订单的全程跟踪，比如初步握手、分捡时的握手、抵达时的握手、握手之后的数据流转（oTMS系统、传到ICP）等，企业都能非常清晰、方便地掌握每一笔订单的配送交接情况。

精确可信的送达信息推动零售端改进门店的POS库存管理
司机信息的准确性推动了企业POS系统，在绫致时装的案例中，每笔订单的最源头（司机）信息准确推动到POS系统，门店店员在还没收到货的时候，会收到短信提醒，告知货物的大致情况（未来有几箱什么样的货，预计送达的时间、它的空间、人力等）;当货物送达后，店员再通过POS，按订单逐一扫描箱号，再扫描验证码，很容易进行货物交接，同时避免了交接不清楚的情况。

握手的交接方式避免了交接不清楚的争议
为了应对非常碎片化的订单特性（通常一笔不超过五箱），绫致在与oTMS上游系统对接后，让每一箱订单都对应一个条码（类似快递单号），让管理有迹可循，有的放矢。

交接中发现的差异直接体现在系统中，系统要求各方在结账前处理完毕
比如司机晚到了，部分货物破损或者丢失了，在握手交接（现场开箱后）时与司机第一时间处理这些异常情况，同步传到oTMS系统，这在处理订单的后续流程，带来非常大的便利。

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据调研数据显示，“提升客户订单履行的供应链能力”、“提供消费者无缝的购物体验”以及“通过大数据进行提供消费者个性化定制服务”被认为是未来12个月内，企业CEO们最关注的三大事件。由此可见，随着消费市场的升级与转型，供应链效率的高低越来越决定了企业的竞争力，甚至已经成为企业战略布局中的环节之一。

6大关键词，解读供应链趋势