去年十月，物流软件供应商oTMS获得了来自经纬、百度、紫辉创投的600万美元A轮融资。oTMS 2013年刚刚成立，但融资能力惊人。oTMS采用“SaaS平台+移动App”模式，打造物流运输管理平台，以“互联网+”的方式改造物流行业。“互联网+”的热潮终于涌向了物流行业，那么，物流怎么了？

物流怎么了？

物流行业在过去的十年里快速扩张，增长迅猛。但最近却呈现增长放缓的趋势，传统的发展方法难以为继。经纬中国副总裁熊飞分析了中国物流行业的现状，他认为首先，中国的人力成本越来越高，物流行业招聘员工付出的资金成本、时间成本都在增长，但另一方面，IT的成本在降低，企业用软件替代人，很快就能看到收益。

其次，物流行业在中国是举足轻重的行业，国家GDP占比超过10%，在这样的情况下，哪怕很小的管理效率提升都能产生很大的影响。所以，物流行业对“进化”的需求是迫切的。

为什么是社区型？

互联网转型的时代浪潮也给物流行业指明了道路。但巨大的机遇也可能变成巨大的陷阱。“互联网+”的名头下不乏很多“信息搬运工”——只是单纯地将线下信息搬运到线上，不能帮助企业对整个业务逻辑流程做出更高效的掌控。

长期致力于物流管理、物流沙龙社区联合创始人潘永刚博士认为，对于国内的运输，现在有不同类型的平台和软件，包括运输管理软件、通过嵌入园区、专线或运力池等模式进行整合的平台和物流市场类平台。但只有oTMS 采用的是社区型的运输管理平台模式。

它之所以是社区型的，是因为它覆盖了一个链条上的各个角色，包括货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人，所有中间过程都在这个平台上。当异常发生的时候，可以及时反馈让链条各方可知，让整个运输链条在线化，这对于信息管理非常便捷。

进化不革命

段琰是oTMS的联合创始人，虽然作为年轻的互联网创业新秀，但段琰没有喊出“变革”、“颠覆”等口号。他认为，自己只是一只脚踏进了互联网。技术是为业务服务的，oTMS只是借鉴互联网的工具，改善物流行业，而这个行业上各方的价值都是无法被取代的。

段琰还介绍了oTMS软件的三大优势：

1、端到端的掌控

货主和物流公司等可以对链条上各个角色实现端到端的掌控，实现信息的高度透明，信息可以实时传输。

2、电子回单

司机可以通过拍照上传的方式返回订单，这一方面可以提高管理效率，另一方面也有利于加速现金流。

3、提升客户体验

在客户体验为王的时代，oTMS让快递物流化，收货人可以追踪货物、投诉和发表意见。

（本文来源：TechTarget中国）

近来，一个新兴的企业携其开放式的物流SaaS平台席卷了国内的物流行业，悄无声息的改写着业态发展，它就是业界开创性的一站式运输服务平台oTMS。

从产品思维到商业思维，开放是王道

oTMS的联合创始人段琰告诉笔者，从2013年就开始着手打造物流业内的SaaS平台的oTMS，一开始只是想做一个单纯的协同式运输服务平台，只是希望为企业与企业之间实现低成本、更高效的、可跨越多层的业务连接，让物流信息能够闭环流转起来。

尤其是一直停留在概念层面的SaaS模式，在政策、市场双利好的2015年的中国市场迎来了爆发式增长的一年。据美国硅谷银行与浦发银行发布的《中国科创企业2016展望》报告显示，SaaS已被中国科创企业认为是，2016年最具创业前景的第二大行业，仅次于大数据行业。

这一没有天花板的朝阳行业，对于较早入局并拥有了深厚的用户基础的oTMS来说，可谓是前景无限。

原本公司希望运输链条所有的工具都使用oTMS系统，提供了从发货人和承运商SaaS运输管理云平台，到司机APP“卡卡”，再到收货人APP“到哪了”，全链条工具包。可在实际推广中，有部分的客户已经有了自己的运输系统或APP，再强调使用oTMS工具似乎是加重工作而非减轻。随着产品和服务模式的不断改善和市场调研的深入，oTMS从客户需求的核心价值出发，将目光和重心锁定在了构建open API开放平台上，最终的目标锁定在构建运输链条信息协同流转闭环上。

所谓API，也就是Application Programming Interface的缩写，中文名称是应用程序接口，大部分的软件程序，尤其是企业软件程序，都会有接口，通过这些接口，可以和别的软件程序连接，彼此调用内部资源，共同解决企业的一些问题，比如物流行业里面常见的订单导入接口、查询接口等。一般通过API对接，类似项目。这样做的结果是，很难标准化、规模化，难以进行复制和大面积推广。而open API的目标就是把企业的内部API公开化、标准化，使得外部合作方可以公开、便捷的调用，实现资源和信息的共享和融合，促进对接各方的无缝沟通。

这种开放平台契合了互联网的共享和开放思维，是当前SaaS模式发展的趋势。

专注SaaS TMS领域，聚焦核心竞争力

oTMS作为一家专注于SaaS模式的企业运输管理软件提供商，旨在将分散在全国各地的货主、物流、司机、收货人链接起来，以便提高整个运输链条的工作效率和信息透明化。

关于SaaS开放平台，oTMS现阶段及以后都会专注于运输，会毫无保留的将所有的资源投入到运输协同这一优势领域，以巩固和强化核心竞争力。而对于非核心领域，则以一个开放式的模式与各业内企业进行合作。比如ERP方面，oTMS对接了SAP和oracle；WMS方面和SAP MM、Infor、FLUX、GWALL都有密切连接；专线TMS方面，和蓝桥、华远、硕诺等已经完成或正在进行连接；GPS方面，在吉祥馄饨的项目上和捷依连接，和G7进行了产品层面的对接。

远离自己的非核心领域，聚焦基于物流SaaS 的协同平台，以一个开放的心态去接纳和对接业内各优势项目和技术，体现了oTMS精准且清晰的自我定位。

用户至上，让一站式运输服务成为现实

作为一个连接物流上下游链条各方的SaaS开放平台，oTMS为企业、货主、司机等各方提供一站式运输服务入口，既可以实现信息的实时共享与传递，也可以很好的保护链条上各个企业的商业隐私，为用户提供更多开放的、可复制、可规模化的物流服务。

据段琰介绍，目前oTMS和大中型货主客户，基本实现了系统对接，客户使用oTMS或通过open API对接内部系统，而oTMS提供优质的技术保障，帮助企业切实进行运输协同管理的推广和落地。

对于oTMS及其合作伙伴来说，开放的SaaS平台，意味更多的商业机会，多方资源与技术互通，互为渠道，相互依存，这种开放的心态和合作模式，可以给各方带来更多的商业机会；同时，通过open API开放平台，还可以获取更优、更灵活的定制方案，对于oTMS平台的可持续发展有着良好的促进作用。

独行者速，众行者远，对于oTMS及其所专注的SaaS开放平台来说，以开放的姿态，将物流产业链条包括平台建设各方合作伙伴，纳入到这个大的开放式大平台上来，惠及的不仅仅是物流行业的供求各方，还有平台自身，和整个物流行业大环境。

2014年7月中旬，oTMS签署A轮投资协议，融资金额6百万美金，由经纬领投，百度和紫辉跟投，其中紫辉为天使投资方，全部投资流程10月下旬正式完成。
oTMS是一家SaaS模式的企业运输管理软件提供商，帮助企业连接运输中的合作伙伴，实现更好的协同合作，实现运输全程的透明管理。

oTMS两位创始人Mirek Dabrowski和段琰各自都有10年以上的物流/运输从业背景， 从2010年底已经开始摸索产品原型，初衷就是希望通过互联网来改造传统运输产业。2011年11月开始研发，2013年1月正式上线。从正式上线的1年多来，oTMS经历了快速地增长，在线处理运输订单量从2013年的260,000单，增至2014年的3,100,000单，其中，在刚刚过去的双11，oTMS处理的订单量就超过1,000,000单。

业务的强劲增长来自于独特创新的产品和旺盛需求的市场。在中国，大部分的企业运输是通过外包给外部的物流公司来完成的，而且往往存在多层外包，也就意味着运输过程中有大量的企业之间的协同与合作。而现在，大部分的这些协同和合作是通过非常手工的方式来完成，比如邮件、传真、电话。即使有的公司使用了传统的运输管理系统，那么也无法实现对于外包承运商、司机的有效管理和提高对终端客户的服务。这样就造成了运输过程中信息的严重不透明、不对称，从而导致了大量的低效和浪费的存在。

而oTMS的创新之处在于，可以低成本、便捷的实现跨越多层的业务连接，信息可以全链条共享，但同时也很好的保护链条上各个企业的商业隐私，实现从货主、到运输公司、司机、收货人的运输全程的最大化的透明管理。oTMS的独特创新的功能，赢得了众多客户的青睐，比如绫致时装（Jack&Jones, Only, Vero Moda, Selected）通过使用oTMS，把2个全国物流中心、28个区域物流中心、7000多家门店以及外部的30多家物流公司连接起来，全部订单在线传输、在线追踪反馈、电子回单、电子账单以及逐步推进中的握手交接，实现运输全程无纸化。这样使得绫致的运输全程更加透明，提升内部管理效率的同时，向终端客户提供更好的服务体验。

oTMS的征途刚刚开始，尽管取得了很快的增长，但对于整个市场，仍然是九牛一毛。这一轮的融资将被主要用于市场推广、销售以及产品深入研发。
“运输行业是一个年产值数万亿的巨大市场。过去10多年的时间，商业环境发生了巨大的变化，但货主和承运人之间的议价、交付、支付和时效管理等基本没有改变“，经纬创投合伙人左凌烨评价说，“经纬看好的地方在于，通过SaaS化的运输管理软件切入，连接上下游，让货主更满意，让承运人更高效。在此基础上，oTMS将持续为上下游提供更多优质的增值服务”。