冷链物流公司排名比拼,TMS系统提升企业服务水平

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冷链物流有别于传统物流,无论在时间、质量还是服务上都对物流企业提出了更高要求,因此冷链物流公司排名情况受到很多货主的关注。实际操作过程中,运用信息系统管理能够全方位、多层次的对库存、出货、运输、结算等各环节进行有效管理和监督,在企业冷链物流过程中起着重要作用。本文为您盘点冷链物流公司排名。

冷链物流公司排名比拼——oTMS榜上有名

oTMS一站式运输服务平台的冷链物流运输管理系统主要是针对冷链物流过程中的运输环节进行管控,其中包括货物的在途状态,货物温度信息的记录等,避免冷链物流运输过程中出现信息传递不及时,货物信息与货物真实状态不符等情况,从而减少因信息传递不及时在成的货物损失。

oTMS的冷链物流解决方案提到的运输追踪不仅仅对每辆配送车辆的路径的追踪,而且也对和温度实施全程运输追踪,集成运输途中温度监控,管理异常情况,及时处理问题,确保全程4℃保鲜。

温湿度监控可以说是oTMS送给用户的一大厚礼,将用户需求进行价值开发,为冷链运输的全程可视化监控需求提供实现的可能。oTMS通过open API对接,可以把车载温控设备数据整合,在运输管理过程中,对温度进行完整的监控,并对数据进行实时采集记录,其中包括装车时温度,运输过程温度及签收时温度等,每隔一定时间将温度数据传输回系统,人工进行温度监控。

在oTMS物流服务平台中,用户还可以实时生成大数据报表,实现成本合规可控,当运输管理中订单出现错误时,制单机构人员可以对订单信息进行相应的调整,而且可以查询所有订单调整记录,避免订单被虚假改动,避免在资金结算过程中的错误,使工作效率大大提高。

TMS系统如何提升畅联物流企业服务水平?

今年年中,国内知名物流巨头畅联股份与oTMS正式签约,旨在通过升级TMS系统为广大货主企业提供更优质的服务。

上海畅联国际物流股份有限公司于2001年5月22日成立,凭借高端系统软件及高效操作管理流程、极具市场竞争力的组织架构及绩效体系、高度市场化人力资源管理及先进管理理念和制度,在短短十年内,畅联物流成为了一家以高端物流为导向,服务于苹果、索尼、博世集团、通用电气、三菱、松下、德尔福等世界500强优质企业的专业第三方物流企业,并向”精益供应链管理先锋”迈进。

未来10年,畅联有志成为中国精益供应链管理先锋企业。不断提升IT的运用和技术能力,不断地创新营运管理的方式,在继续做强的同时,使畅联的服务网络和营业规模以年平均25%的速度递增,以此让广大客户通过优质的供应链来获得更多市场竞争优势。

与畅联物流的服务理念不谋而合,截止目前oTMS已助力上药、李宁、中粮、家乐福、广汽、中国燃气等众多500强企业通过高效的TMS服务,实现业务增长。

一直以来,畅联物流致力于通过全国各仓储中心和干线运输的完美协作,来为广大货主企业提供高效、安全、成本更优的物流服务。在此次合作中,oTMS将助力畅联物流对现有的TMS系统进行全面升级,通过司机“卡卡”APP的推广使用,来提升承运商的服务效率和管理水平;借助oTMS扫描二维码握手快速交接和电子围栏功能,实现更严格的权责划分、更便捷高效的交接操作;以及用oTMS账单对账功能来让运费对账更准确、快速,最终为货主构建一个透明、安全、高效的供应链运输体系。

oTMS以一个平台化、开放化的一站式运输管理服务平台亮相物流市场,将会影响越来越多的商户与行业,惠及面之广,难以想象。不管是盘根错节、体量庞大的零售业物流,还是关乎国计民生的医药食品的冷链运输,都将是一场颠覆般的革命。oTMS对于未来运输行业与各领域的深度融合的探索,实现物流全程可视化的企业愿景,为当前国内物流现状提供了希望的曙光,将会有更多的企业和行业受惠于这一信息化时代的变革。

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tms系统详解,探讨选择tms的三大影响因素

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在物流行业很多人都听过tms系统,很多人想要知道什么是tms系统?其实tms系统就是运输管理系统的英文缩写,它是一种“供应链”分组下的操作软件。它能通过多种方法和其他相关的操作一起提高物流的管理能力,下面我们就来详细了解tms系统。

什么是tms系统?

tms系统包括管理装运单位,指定企业内、国内和国外的发货计划,管理运输模型、基准和费用,维护运输数据,生成提单,优化运输计划,选择承运人及服务方式,招标和投标,审计和支付货运账单,处理货损索赔,安排劳力和场所,管理文件和管理第三方物流。运输管理系统主要适用于运输公司的信息化平台建设。

什么是tms系统,该系统利用先进的管理思想并结合运输行业内的业务流程研发。订单管理、调度配送、出车管理、回车报账,这种录入方法的好处是可跟踪订单状态、调度状态,如订单被调度了没有?订单的调度计量都可以跟踪得到;调度单在出车登记时,系统自动将调度单中的车辆的状态改为出车状态,相应地回车登记即将车辆状态改变为待命状态。

分析选择tms的三大影响因素

1.功能与业务的匹配性

在货运市场上,普遍存在货主、三方、专线直到司机、乃至收货人这样的纵向链条,在这个链条上每个参与者都有从不同层面使用TMS不同功能的诉求,但是每一方的诉求又不尽相同,目前市场上有许多专为其中某一环节使用的TMS,比如三方物流常用的蓝桥、预谱,对货主、司机和收货人就不那么适用,收货人显然无法通过蓝桥软件便捷的查询货物在途信息、或者注册收获差异、评价司机服务等。

所以,首先重要的是了解自己的运输业务,然后基于业务管理的需求确定目标TMS应该具备的基本功能模块,来框定TMS的基本选择范围。这个功能并不是越多越好,比如说对于大部分以零担运输为主货主企业来说,通常是基于合同管理运输时效、结算费用,至于承运商如何提高装载效率、重抛结合等,并不是货主关心的、甚至不是货主能够控制的,那么这时候“装载优化”这一功能模块就不一定成为货主选择TMS的判断因素。所以,在功能模块的选择上应该是越匹配越好。

2.解决方案的完善性

在通过功能匹配框定了一定领域的TMS供应商之后,接下来需要考虑的就是功能的解决方案的完善性。通常来说,对与货主企业来说,运输管理的核心流程基本涵盖了:物流招采、合同执行、运单管理、调度、执行、追踪、结算、审计、数据分析这些核心领域。但每个环节又充斥了大量的细节,企业与企业间的操作、流程不尽相同,目前也有不少TMS都能够覆盖到这些领域。这时候就要考验在每个模块上功能与实际业务的贴合度、兼容性和拓展性,这也是影响TMS项目成败最关键的一点。

选择TMS,务必要让供应商能把方案做到细节,如果一家供应商能够基于调研的真实业务场景做方案,说明第一这家供应商对自己系统的完善性有自信;第二愿意对客户负责;第三方案能够落地。

另外分享一个快速判断的捷径:经过实践验证的、尤其是同行业类似业务场景的实践验证的,往往是适用的、可以落地的。目前来看,在鞋服物流领域,oTMS应该是功能完善性最好的、也是耕耘时间最久、业内客户数最多的。

3.技术和性能

技术可以主要看操作易用性、部署难度和复杂性、数据安全性。基本来说,如果一个TMS同时支持APP、网页端、API,那么我们认为他的操作易用性是较高的。对于部署和安全性来说,目前主流的看法是SaaS以其不需本地部署、即插即用、系统和数据由专业团队专业维护支持,所以必然会成为TMS主流。

性能这一点不容易从操作层面看到,但在真实业务中又非常重要,毕竟谁也不想双11的爆发单量卡在TMS迟迟无法下发快递、带来一系列运作问题。继续采用一个简单的判断方法就是:如果一家TMS已经顺利处理过起码单日百万级的订单,那么从结果上验证了系统具备一定的高并发性和稳定性,我们基本可以放心的把业务交给他。反之,则要三思而后行。

自2013年起,oTMS就致力于链接各方,将货主、三方、承运商、司机及收货人汇聚在同一平台,并为客户提供基于云端的运输管理系统及解决方案这是它的能力也是它的优势。在与各大项目的合作当中,oTMS的主旨在于实现实时透明,为企业的运输信息流提速。

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运输管理系统软件缔造运输新生态,物流经理人的运输体验

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创新、突破、融合是运输管理系统软件亦要坚持的方向,oTMS运输管理系统软件是国内运输生态缔造者,将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝互联,带给客户全新管理体验,创造更多商业机会。oTMS运输管理系统软件为客户定制服务,数据线上完成操作,提高运营效果,帮助客户进行指导操作。

oTMS运输管理系统软件如何缔造运输新生态?

静态供应链正在向动态供应链转变。动态供应链下,渠道更加多元化、扁平化,从而带来了订单的碎片化。随着终端客户的期望越来越高,物流服务将标准化、快递化,提升服务品质是大势所趋。

新零售情境下,企业需要整合全渠道资源,满足消费者任何时候、任何地点、任何方式购买的需求,并提供一致、闭环的商品和服务。商品和服务怎么交付?如何保证体验的一致性?智慧物流领导者oTMS 给出了答案。区别于传统物流,oTMS的全渠道物流解决方案可以串联起全渠道的各个环节,在保障商品交付的同时,更能够提升消费者的购物体验,从而带动消费者的再次购买。

oTMS在新零售领域的几个实践案例,凌致、李宁、探路者等通过oTMS运输管理平台,都很好地完善了全渠道业务的构建,节省费用的同时,提高了商品交付质量。

oTMS致力于缔造运输新生态,让运输变得更轻松。2013年oTMS在国内创建了SaaS TMS+交易平台的模式。如今,oTMS不仅提供国内优质、市场份额较大的全渠道运输管理系统(oneTMS),更通过(端到端综合运输外包服务)全橙服务和(智能招投标平台)友货来建立起互联、数字化、大数据驱动的全新运输生态。oTMS相信链接起产业链中的每个环节和公司,在推动行业进步变革的同时,为我们打造一个更便捷、高效、绿色环保的世界。

物流经理人的运输体验探讨

生活中,物流经理人们本身也是消费者。在国内,我们见证了电子商务的快速崛起与发展。各种购买、付款和配送服务让我们的生活越来越便捷。尤其在C端物流配送场景下,供应链总监用手机在天猫、京东或者微信上选购好物品后,选择希望的收货时间后,就能非常清晰地了解货物配送的实时状态和位置,并且绝大多数情况下,它们总能准时送达。

同为“运输”,B、C两端体验大不同

与C端便捷、高效、智能的运输体验产生鲜明对比的,是物流经理人们在日常工作中的运输体验。同样是运输,B端运输场景下,大多企业还在用邮件、表格、电话和个人渠道(如,微信、QQ等)等这些传统的方式进行交流。供应链专家们被埋在一堆纸文档中,几乎无法掌握实时、准确的运输情况。

为什么大企业的B2B供应链,还要以这样的方式运作呢?

日常生活中,我们已经感受到了科技所带来的巨大便捷和颠覆。其实,只要在网上简单地搜索下,就能发现这些带来“颠覆性”改变的技术并非遥不可及。比如,oTMS的电子握手交接和无纸化签收就已经被许多零售商和制造商成功使用。

对于B端配送的种种问题,承运商和司机往往是被指责的对象,但事实可能复杂许多。B2B物流和运输是合同制的。对于以服务和关系为导向的行业,不仅利润薄,承运商通常也不会因为表现突出而获得额外嘉奖。然而,一旦他们的服务水平和日常习惯被广泛接受,就更难做出改变。如果货主本身使用的系统比较陈旧,又或者过度依赖人工,那么下游承运商就很难用电子化的数据来进行管理。

踏出这一步,让B端运输也有C端体验

日常生活中,我们已经感受到了科技所带来的巨大便捷和颠覆。其实,只要在网上简单地搜索下,就能发现这些带来“颠覆性”改变的技术并非遥不可及。比如,oTMS的电子握手交接和无纸化签收就已经被许多零售商和制造商成功使用。

oTMS真正解决了这些问题,而所需的花费和实施时间仅仅是传统软件的一小部分。随着阿里巴巴、腾讯、京东在新零售的加速布局投入,我们可以想见传统零售和批发商对于信息化的诉求将越来越高。因此必须加快速度踏出这一步!

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