物流配送的配送要素解读,oTMS物流配送系统详解

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物流配送,即从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式。是一种现代的流通方式。物流配送定位在为电子商务的客户提供服务,根据电子商务的特点,对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度,按照用户订货要求,在物流基地进行理货工作,并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。接下来小编为大家解读物流配送的配送要素以及oTMS物流配送解决物流运输难点。

物流配送的要素有哪些

1.备货。是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一,就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。

2.储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。

配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。

还有另一种形式的暂存,即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存,这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。

3.分拣。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素,也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣是完善送货、支持送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣就会大大提高送货服务水平,所以,分拣是决定整个配送系统水平的关键要素。

4.配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装;和一般送货不同之处在于,通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本,所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

5.配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是,配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的,干线运输的干线是唯一的运输线,而配送运输由于配送用户多,一般城市交通路线又较复杂,如何组合成最佳路线,如何使配装和路线有效搭配等,是配送运输的特点,也是难度较大的工作。

6.送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结,这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调,使配送前功尽弃。因此,要圆满地实现运到之货的移交,并有效地、方便地处理相关手续并完成结算,还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

7.配送加工。在配送中,配送加工这一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工,可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种,但配送加工有它不同于一般流通加工的特点,即配送加工一般只取决于用户要求,其加工的目的较为单一。

解读oTMS物流配送系统

oTMS物流配送系统通过一套标准、统一的API接口平台,使客户实现一次性对接多个快递公司智能化、标准化集中管控,实现高效对接与管理的电商快递系统,包含订单管理、单智能分配、订单追踪、BI报表、对账和短信通知等多个功能。

oTMS物流配送系统除了能通过浏览器、移动APP、微信多种渠道登录,并由API与客户内部(或其他供应商)系统打通之外,主要优势在于将货主、第三方物流、运输公司、收货人等运输流程中所有相关方链接在同一平台,实现所有运输的数据信息实时、同步。作为oneTMS云系统的延伸,oTMS综合运输管理服务(Transport Control Tower运输控制塔)将SaaS系统的丰富实践落地于物流业务管理中,以客户实际需求为出发点,从系统应用、供应链管理和物流资源匹配等全方位给予极富价值的成功解决方案。

oTMS成立于2013年,其推出了SaaS模式的运输管理平台,以货主企业为核心,通过互联网、移动互联网技术,将运输链条中的制造商、承运商、司机和收货方连接在同一平台,实现运输全程的透明化、数字化。oTMS真正实现了让运费计算智能化,与物流的各个环节串联,让一切运输透明可追。

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物流平台的发展趋势和建议解读,物流平台oTMS实现运输流程优化

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目前,物流平台进入多方博弈,合纵连横、百家争鸣的时代。对于一个平台来说,平台能做多大,要看能够整合链接多少资源;平台能走多远,要看商业模式迭代速度和背后资本的实力;平台能有多强,要看体制机制创新的力度和技术领先的能力。平台起步效果有多好,要看接入的场景、用户的粘性有多大。平台开放度决定规模和体量,用户粘度决定质量和效率,融合度决定平台生态的生命力。本文小编就为大家解读物流平台的发展趋势和发展建议。

物流平台的发展趋势和建议是什么?

随着物流平台发展进入深水区,总体发展趋势呈现出“十化”:即所有制多元化、商业模式差异化,盈利模式衍生化、管理模式市场化、资源社会化配置、O2O一体化运作、枢纽网络化经营、产品数字化、服务功能智能化、市场竞争规模化。无论何种平台模式,最终都会在规模经济和分工深化的双重驱动下,通过聚集各种产业,形成新业态。

发展建议:

1、分类界定平台属性,做好顶层设计。

建立指标体系,推广试点经验。单纯技术层面不应该是国家试点物流平台的目的,应该体现在业务模式创新和规模化路径达成为根本。建立健全推动物流信息平台高质量发展的指标体系,包括政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价等。绩效评价指标可以考虑包括:市场渗透率、物流需求即时响应率、供需物流匹配率,货物周转单位能耗,配送效率、物流降本增效的贡献率,形成拥有自主知识产权的智慧物流平台的技术标准等。

2、培育五大核心竞争力,完善物流产业体系。

未来,物流平台的竞争是决定对产业链的话语权,对上下游的控制力,这要靠系统创新力、需求捕捉力、品牌营销力、流量集疏力、资源整合力,此五力是平台发展的核心竞争力。平台以此为基础,提供高质量的服务产品,提升产业组织方式网络化、智能化,打造完整的物流产业体系,催生新项目,开创新生态,实现以“小”搏“大”、以“速度”搏“规模”的效果。

3、构建“平台+枢纽+通道+网络”,创新物流竞争的新载体。

平台商业模式是核心,网络枢纽整合建设是平台的基础,这是本质。平台需要站在未来生态角度去重新识别与再定义新经济模式下的目标客户,把分散、碎片化的订单、资源在线上整合到具备网络规模的临界点,对接线下业务,再把货物向线下枢纽集结,最后来对接网络化的干线通道运输能力,实现物流运作的组织化、规模化,增加客户粘性,提高运输组织规模化水平,系统创造价值,打造新生态。

物流平台oTMS如何实现运输流程优化?

oTMS从2013年开始一直致力于送达信息的电子化。该物流平台先后开发了很多工具,包括应用程序、H5、微信端、无纸化二维码交接等等,司机和承运商可以通过智能手机免费通过这些工具来实时记录运输途中的关键节点。这些工具大大减少重复劳动,省去承运商很多的结算时间,同时为整个供应链条上的所有人提供统一、实时的数据信息,客户能随时查看货物运输轨迹,有了这些好处,为什么许多公司仍然执着于过时的线下流程呢?

很大程度上是由于这种手工劳动和被动的作业方式,伴随着运输行业的几十年的运作已成为了一种行业习惯,不管是货主端还是承运商端都是如此。有时,货主线下提供给承运商的运单信息并不完整,也不能及时和准确地进行在线处理。oTMS推出的oneTMS是先对接完上游系统,再自动下发给承运商,这样他们就能获得完整的订单信息,以便优化运营流程,并快速给司机推送。经过几年的时间,oTMS在各个行业和场景下已经形成了最佳实践。

除了提升技术让产品更好用外,oTMS在这几年的运营中也已经掌握了许多独特的技巧,来鼓励和促使运输各方成功地实施和良好使用系统。在未来,oTMS将利用自身优势进一步打磨技术与服务,构建更开放多面的平台,更好为货主及产业链上其他企业伙伴提供服务,让运输更轻松。

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供应链未来的发展方向,oTMS全橙服务助力实现动态供应链目标

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在信息技术的不断发展中,供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段。“客户需求”“质量和效率”“整合资源”已经能具体概括供应链未来发展的方向——“动”起来。本文小编为您分析供应链未来的发展方向以及oTMS全橙服务是如何助力实现动态供应链目标的。

供应链未来的发展方向——“动”起来

物流作为供应链环节中的重要基石,着力从“散、小、乱”发展向规模化、体系化、专业化、信息化、自动化等方向发展。这过程中离不开供应链能力的培育,因为供应链效率的高低越来越决定企业市场竞争能力的强弱。其中,对物流模式产生的影响最为明显。

“动”起来的供应链

当物流模式发生变化后,其供应链也将“动”起来,并呈现出以下几个特征:

第一,动态。货主企业会根据不同订单的特点、不同的渠道、不同的服务要求与提供该品类服务的物流企业进行直接合作。

第二,短链/直接采购。随着技术和外部条件的成熟,货主企业会越来越倾向于通过直接采购,以缩短外包链条。

第三,信息和身份的双重透明。信息透明指的是全链条追踪信息的透明;身份透明指的是货主企业可以清晰地看到全链条中的各项操作以及信息更新等。

第四,中立。类似阿里、京东等在商流和物流两端均具有强大能力的企业,其供应链的这一特点尤为明显。

第五,协同。跨越组织之间的协同还存在一定的难度,但跨组织协同带来的效率提升是不容置疑的。真正规模化的跨组织协同将作为一大重要的趋势,值得各方期待。

第六,技术驱动。这种动态网络与静态网络在逻辑和模式上存在较大差异,主要体现在技术、操作模式、管理方式等方面。如今这些因素随着互联网、移动互联网、云计算技术的成熟,一一得到了解决,而且还在继续深入。

oTMS全橙服务如何助力实现动态供应链目标?

云计算与移动互联网技术是传统运输产业进化的基础,是科技让全链条连接、全渠道管理和全程可视化成为可能。近几年的时间,oTMS已经通过oneTMS运输管理云系统链接起货主、第三方物流公司、运输公司和司机,帮助上千家企业客户实现了高效透明的运输管控。

但就像大家都知道的一样,oTMS的定位一直都不是只做一家软件公司,而是致力于做一个以技术驱动,融合软件、交易和金融的平台,让客户的供应链更具活力。只是对于B2B领域,时间点和切入点的选择非常重要,一切取决于你是否能在正确的时间把正确的价值呈现给正确的客户。行业的大趋势,强烈的客户驱动力加之oTMS的初心,让oTMS觉得必须有所行动,因此其推出全橙服务,更好地解决运输执行的种种问题,更快地优化供应链。oTMS全橙服务把技术、采购等相结合,尽可能地减少中间环节,并且让专业的运输人才进行管理。帮助客户从原先的“静态供应链”向“动态供应链”转变,动态供应链的显著特点包括订单碎片化、小批量大批次成为常态、企业选择多样化、关系动态化、客户期望不断提高等。

全橙服务的客户可免费享用全部oneTMS的数据智能!oTMS为您提供一系列可视化的、卓有洞见的标准报表。您可选择自动推送报告,登陆系统查看报告,也可以通过全球领先的BI工具QlikView查看定制化报表。同时,oTMS也会建立定期回顾机制,包括但不限于实时智能监控、周报周会、月度回顾等,只为不断优化全橙服务!

以科技为内核的全橙服务将引领oTMS进入另一条发展的快车道,动态供应链也将在很短的时间成为行业的趋势。oTMS诚挚邀请更多的企业及合作伙伴加入,并肩而行,为行业发展进步设立全新标杆。

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