随着经济的快速发展，物流管理逐渐渗透到企业经济运行之中，那些能满足客户需求同时又能有效控制成本的企业才能获得更好的发展，所以很多企业为了获得新的发展开始建立物流管理信息系统，那为什么要建立物流管理信息系统呢？oTMS物流管理信息系统有什么优势呢？

 

为什么要建立物流管理信息系统？

物流管理信息系统是一个复杂又庞大的系统，分为很多子系统，而各系统又紧密的联系在一起，主要由基本信息系统、订单系统、仓库系统和运输系统等部分组成，至于为什么要建立物流管理信息系统要从以下几方面来分析。

首先，建立物流管理信息系统有利于提高物流活动的有效性。在信息不充分的情况下，物流运输得不到足够的信息支持，而物流管理信息系统可以使整个物流活动达到更好的经济效益和社会效益。

其次，建立物流管理信息系统有利于提高物流运作的透明度。信息技术的应用使得物流成本和费用的实际情况更容易被掌握，从而增强信息的准确性。建立物流管理信息系统还可以充分应用现代信息化技术，使整个物流系统的运作更加合理化，从而提高整个物流系统的运行效率。

再次，建立物流管理信息系统有利于物流服务能力的提升。由于能够及时全面的获取信息，使供需双方能够充分的交互和共享信息，使得物流服务更准确，客户满意度更高。

 

oTMS物流管理信息系统有什么优势？

管理更轻松信息更精确

2013年，oTMS推出 “SaaS平台+移动APP”模式，将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人互联，企业可通过浏览器、移动APP、微信多种渠道登录，并由API与客户内部（或其他供应商）系统打通，实现所有运输的数据信息实时、同步。

高效对接服务更规范

oTMS物流管理信息系统通过一套标准、统一的API接口平台，使客户实现一次性对接多个快递公司智能化、标准化集中管控，实现高效对接与管理的电商快递系统，将运输过程标准化为订单-回单-账单的流程，利用系统固化了运输执行规范，帮助物流运输行业不断构建服务规范。

功能强大且实施迅速

 

通过oTMS平台无论是管理层还是末端使用者都能非常方便的获取自己想要的数据。oTMS根据企业的报表内容，智能分析与监控运输各流程数据，免费提供满足各运输工作人员的标准运输报表需求。此外，oTMS还提供冷链解决方案、仓库预约和运费审计功能。并且能快速成立项目团队，确保项目能按时上线。

 

oTMS提供基于SaaS平台的运输管理全方位服务，而绝不是一个简单的软件，oTMS一直致力于把运输做得更加智能、简洁，通过信息化、互联网方式来连接各个环节，从而实现可持续性的效率提升和降低成本。oTMS现服务于5000多家企业，是亚洲首家入列Gartner TMS全球魔力象限报告的供应商，是大中型货主企业的一致选择。

 

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盘点物流管理信息系统的新技术与智慧供应链

2021年3月19日，oTMS受邀出席了由Logtalk主办的第二届零售物流与供应链峰会，与青岛啤酒、绿地集团、百威、红星美凯龙、霍尼韦尔等知名企业的200多位供应链和物流专业人士共聚上海，探讨如何以科技促进零售物流供应链“创新、协调、绿色、开放、共享”，推动零售物流降本增效和供应链上下游真正协同。

近年来，国家屡次发文强调要加快推进中国绿色智慧供应链和智慧物流的建设步伐，让物流成本得以科学的降低，从而带动企业发展。

oTMS一直关注客户需求的变化，致力于运用技术推动行业信息化转型。活动现场，oTMS联合创始人兼CEO Mirek Dabrowski就“如何有效优化企业运输管理”为题发表演讲，与在场嘉宾分享了企业运输优化的主流策略和实践案例。

 “虽然数字化系统提高了物流管理效率，但面对订单碎片化、运输模式多样化的新常态物流，在保证服务质量的同时，科学地降低物流成本依然困难重重。” Mirek在演讲中建议，“企业需要根据自身战略、项目运作模式乃至日常工作流程因素出发，通过数字化组合工具，精准定位与企业发展相匹配的物流优化方向，才能实现可持续的物流降本增效。”

目前企业主流的物流优化方向包括：计费模式、运输方式、承运商分配、发货地点、装载和路径优化，每一个方向有着不同的复杂程度与挑战，效果也不尽相同。oTMS可根据企业的实际情况，有针对性地为企业制定优化策略。

通过oTMS自主研发的智能优化算法，结合企业历史物流数据，为企业提供组合的优化策略和落地方案，帮助企业达到可预期、可量化、可持续的成本节省。同时，oTMS拥有专业的运营团队，全程系统运营和管理，保证服务质量的同时，进一步提高企业信息化水平。

活动现场，Mirek还分享了oTMS多个零售业标杆客户的成功优化案例。通过oTMS的组合优化，这些企业均实现了超10%的运输费用节省，物流信息化、透明化水平大幅提高。

2020年伊始新冠肺炎突发，至今危机仍未解除。春节叠加封城、停工，诸多行业受到重大影响，部分企业业务甚至停摆。供应链作为前端商流背后的毛细血管，无疑也承受着巨大的压力。尽快恢复正常运作现如今是供应链人最重要的任务之一。

 

为直观呈现疫情对企业供应链的影响，并帮助大家了解目前货主企业的运作恢复情况及趋势，我们抽取oTMS平台的部分实时数据*，制作了运输数据播报。

 

* 数据样本量：oTMS平台100+货主订单，2019年同期月订单量约400-500万单

订单量：货主账号的已分配订单量（不含导入平台但未分配的订单）

B2C订单：电商订单，通过快递运输交付

 B2B订单： 线下订单，通过公路运输交付

 

新冠疫情对货主物流情况影响分析

与2019年春节同期相比，因疫情导致的假期延长、道路封闭等影响，春节后一周快递发货量仅为去年同期的11.12%。但快递整体恢复趋势迅猛，在节后第二周就迅速增量，恢复至去年同期的67.87%

 

B2B公路运输订单恢复情况则非常惨淡，与2019年春节同期相比，春节后一周B2B订单发货量仅为去年同期的9.88%，不足10万单，第二周虽有所回升，但发货量对比去年仍减少近9成。

 

其中，不同行业的B2B运输恢复情况又有所不同。

鞋服时尚行业因其线下门店主要开在商场或者商业街区，此次疫情中受影响最大，节后第一周订单量锐减，甚至不足去年同期的1%，第二周的发货量也仅为去年的2.25%，不足一万单。

消费品行业与制造业同比去年，订单量也维持在25%-35%的低位。可以说，此次的疫情无疑给货主企业的供应链都带来了很大的压力。

 

 

【我们认为以上数据并不意味着运输需求的消失，而只是这些需求受到了短期抑制。比如消费品行业与制造业企业其实积压了很多订单需要运输，但是运力端由于司机未返岗、道路交通不畅等原因，仍然没有恢复。运力供应有限，导致货主发货难。鞋服时尚品牌线下渠道订单恢复率很低，但是我们可以看到大量鞋服时尚品牌全力拓展线上销售。相信随着疫情逐步得到控制，生产、消费逐步恢复之后，物流业会有明显的反弹，完成前期积压的需求。但是从总量来看，2020年的总需求会大概率减少，只是对不同行业影响程度不同。】

 

物流复工脚步正在加快

伴随着政府积极推进企业有序复工复产，我们可以看到不论是B2B还是B2C的订单发货量都在加速回升。

电商订单发货量在节后快速回升，尤其是2月3日至2月16日的2周，环比较前一周期均增长超过200%目前，电商订单量已基本恢复到节前水平，周订单量恢复至节前高峰的61.80%。

 

相比之下，B2B订单量恢复较迟缓，截止至上周，周订单量仅恢复至节前高峰的17.99%，但整体显现回升趋势。

 

其中，受影响最重的服装行业虽然在过去两周订单量增长环比都超过了100%，但由于线下门店客流量暂无法恢复，节后2月3日-9日B2B发货量仅为节前高峰期的0.58%,直至2月23日，周发货订单量也仅恢复至节前高峰的6.2%。可见其订单总量的回升可能还需要较长的时间，并且有赖于之后疫情的发展趋势。

 

制造业与消费品业发货量呈稳步回升态势，制造业订单发货量恢复至节前高峰的35.82%,消费品恢复至36.72%。

 

区域物流复工情况分析

通过观察收发货量排名前十的区域，我们注意到截止上周，在B2C快递运输部分，除湖北因管制原因影响，其他主要收发货地的快递服务已基本或全面恢复。而由于仍有部分企业还未复工，大量流动人员还未返岗，包括北京、上海、广东等主要人口流入省市的快递收货量仍不及往年。

 

B2B收发货量排名前十的区域中，发货量只有上海恢复率超过了50%，北京恢复率12.59%，而福建、山东、浙江的恢复率不足10%，其中浙江仅6.47%。收货量恢复率方面，只有江苏和辽宁超过了50%，陕西及天津不足10%，其中排名最低的天津仅6.34%。

 

相信随着疫情逐渐受到控制，以及复工返岗的进一步推进，货主企业的物流运输情况也会加速恢复，逐步回归正常。oTMS在之后也将继续推出运输恢复情况周报。

 

这一次突发的疫情大考，让企业供应链管理者也不得不思考如何打造一个能快速响应的智慧供应链，以应对越来越复杂的运作环境。同时，因很多企业Q1收入大幅度下降，可以预见，降低成本将成为贯穿2020年的主题。

 

作为运输管理平台的领航者，oTMS始终致力于通过技术与服务助力企业优化运输管理，在实现运输数字化、可视化的同时，帮助企业科学、可持续的降低运输成本，提高运输服务水平。