<p>随着SaaS模式(软件即服务)在国内物流行业的应用，物流SaaS模式，或将力压当前的主流模式IaaS(基础构架即服务)和新晋劲敌PaaS(平台即服务)，成为未来的主流趋势。国内较早涉足这一领域，以SaaS+移动APP模式来打造企业一站式运输服务平台的oTMS认为，物流SaaS是解决国内物流时效性与成本难题的优质方式。</p>

<p>oTMS认为，在云计算的三种服务模式，IaaS、PaaS、SaaS中，虽然目前IaaS模式占据主流地位，另外两种模式在国内应用并不广泛。但是相比于IaaS、PaaS模式搭建的高成本、高投入，只需依托于SaaS提供商构建的SaaS平台，即可根据需求选用软件服务的模式，对于中小企业来说更有吸引力。企业无需购买、无需构建和维护基础设施、无需对应用程序进行更新，运营商会全权负责软件的管理和维护，这无疑解决了物流企业的成本痛点，最重要的是，在途运输管理囊括不同企业间，需要企业间的通力合作方能协同完成，物流SaaS在这方面拥有天生的优越感，迅速占领国内物流市场的前景可期。</p>

<p>oTMS就是瞄准了物流SaaS的这一优势，专注于为用户提供高效、可视化、个性化的云计算服务。oTMS所搭建的物流SaaS平台，希望通过将企业运输环节中的各个相关方，比如货主、第三方物流公司、专线运输公司、司机和收货方等聚集在一个平台上，通过平台的协同效应，使得这些个体间实现高效对接与资源互通，可以说这是一个社区型的现代商业网络。oTMS的联合创始人兼首席执行官戴若琪认为，oTMS想要打造的互联网+运输是围绕核心流程建立的开放透明的互联世界，是区别于市场上的车货匹配软件和TMS管理软件的。</p>

<p>通过oTMS的物流SaaS平台，可以通过现代信息技术的应用，将物流产业链条上的各方纳入到这个体系中来，形成一个协同、共赢、可视化的互联网运输生态。这种协同运输、生态运输，是顺应互联网时代企业与经济需求的，也或将成为物流行业在信息技术加持下实现突破的关键点。</p>

<p>目前国内有部分企业已经开始应用SaaS模式，很快，经过市场与用户初期的验证与完善，这一模式将替代现在的主流模式IaaS，成为云计算应用的主要服务模式，物流SaaS这一细分领域进入红海争夺战是必然的。</p>

<p>oTMS作为2013年国内物流业崛起初期，就已经“下海”布局的互联网运输服务提供商，经过数年的探索与磨合，已经构建了完善的物流SaaS+移动APP的一站式运输服务平台，积淀了一大批用户和渠道资源。红海争锋，先发优势及精准的战略布局会助其迅速壮大，王者之风已现。</p>

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现代物流是指物流对象从起点至终点以及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。要想跨入现代物流行列，一个优秀的运输管理系统必不可少，它能帮助企业整合物流全链条，在节省人力物力的同时创造价值。运输管理系统oTMS 是国内开创性的一站式运输服务平台，基于创新的社区型“SaaS平台+移动APP”模式，将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝互联，形成一个基于核心流程、平衡、多赢的现代运输商业网络，带给客户全新管理体验，创造更多商业机会。

现代物流的目的是提高企业效益，亦即通过经营重要资源的时间（快速送达）、物流质量（优良的运输、无差错运输）、备货（所需要的商品和数量）、信息（在库、断货、运送中心信息、送达的信息）等物流品质的提高，从原材料的调动开始到商品的生产以及送达最终顾客的过程，降低整个过程中的物流成本，来实现企业的高收益。其中，物流信息的准确获得和应用是所有物流品质的基础，因此建立完善的运输管理信息系统，有助于企业管理层进行物流信息分析，为企业高层领导进行战略决策提供了科学依据，更有利于企业竞争力的整体提高。

完善的运输管理系统需要具备九个核心要素：沟通、协作、创新、控制、中心、思想、永续、可塑性、整合。那oTMS又是如何将这几个核心体现在系统当中的呢？

沟通：沟通是一个团队的力量得以发挥最根本的基础，若没有沟通，团队就无法存在。进入互联网+时代后，运输流程中的各企业依然停留在使用电话、邮件、Excel沟通，信息链断裂受到了前所未有的质疑。而oTMS 运输协同管理平台利用“SaaS+移动App”模式，实现货物在途信息。

协作：个人英雄主义的年代已经过去，现代物流企业中几乎没有任何工作能靠一个人独立完成，要发挥团队的作用，相互之间的协作非常重要，除了对沟通的支持之外，运输管理系统oTMS提供了强大的流程设计和表单制作工具，使企业能够根据业务灵活的定制适合自己业务的流程。

创新：创新是企业生存之本，一个没有创新的企业注定是无法长久的，而创新来源于积累，运输管理系统oTMS基于国内创新的“SaaS+移动APP”的模式，将物流链条上的各方无缝互联，为用户各方的沟通合作建立了良好的基础。

控制：控制是为了更好的保证企业战略、工作计划、工作目标等的实现，“SaaS+移动APP”的模式使oTMS对物流计划进度整体的把握和控制非常到位。

中心：团队的效率提升并不就是公司效率的提升，oTMS将企业所有的系统引入到一个平面上来，并作相应的数据分析，以便公司高层掌控全局，引领公司快速健康的成长。oTMS更加关注系统对接，做系统标准化的API接口，更好的服务客户。

思想：oTMS不是一个简单传递数据的软件，系统通过多年的订单和经验，沉淀真实业务数据，账单/KPI报表实时可查，为运营管理者提供数据基础。操作软件让决策者更忙，只有会思考的软件才能让决策者轻松起来。

永续：oTMS考虑到物流企业永续经营及企业扩张发展的需要，让企业永续经营及快速扩张成为可能。

可塑性： oTMS采用人性化的管理模式，可以按照企业自身的实际情况来制定操作流程。

整合：运输管理系统oTMS可以无缝对接多个系统，让企业信息化管理平台得到更强大，更完善，并且让所有整合的数据得到有效的分析，为决策者提供准确报表方案。

未来十年是零售管理科技化的十年，大数据的应用与信息化程度将会成为企业生存走向的关键决策点，谁可以掌握大数据下的商品、门店、导购、顾客的数据分布规律，谁能够在信息化的浪潮中加入协同共赢的战略性联合中，谁就将获得领军行业的重要契机。目前商圈间的调拨仍然处于粗放式经营的状态，oTMS一站式运输服务平台旗下以无车承运人模式运行的oSuper（o速配）用信息化的武器给出了一套完整、科学的商圈调拨解决方案，成为行业的佼佼者。

提到“无车承运人”，大家首先会想到美国最大的第三方物流公司以及美国排名第一的卡车运输业务公司—-罗宾逊全球物流。它拥有全美覆盖最全的卡车运输网络，但其自有车辆却为零。那么，是什么在承载着这一运输体系的运营呢？罗宾逊在这种模式下，依靠自身的资源和网络基础，为客户提供优质的服务，替客户量身打造所需要的全方位物流解决方案，并统一在可视性、全球性的物流平台。进而通过不断优化系统，增加附加服务价值，满足市场和客户的不同需求。目前，无车承运人也在逐渐渗透到国内的物流行业中。

无车承运人就是以承运人的身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货运经营者，一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作。这是一项考验企业资源整合能力、运输协同能力的工作。oTMS选择从这个角度切入与商圈调拨物流亟需改变的现状有关。

商圈之间的物流调拨，涉及到多个门店对单一商圈、多个商圈对多个门店、单一品牌对多个商圈等多种情况，需求微小而复杂，给物流运输的规模化带来很大难度，门店内部承担调拨配送任务，又造成人力与时间的浪费，导致运输成本不断升高。此时，无车承运人的介入就发挥了其资源整合与运输协同的优势，将商圈内的运力进行整合，将闲置的可开发的运力充分拉动利用起来，用于满足商圈调拨的需求。

目前市面上唯有oTMS推出的o速配项目似乎可以满足商圈调拨的需求。采取社会运力解决调拨问题是o速配项目的一大亮点。

o速配从调拨方式、调拨频率、调拨时效等三个方面对于商圈调拨流程进行全面优化，创造出了一套专门用于门店调拨的物流解决方案。

比如，o速配整合多种运力渠道，挖掘和开发这些渠道中的价值点，利用送餐公司的非餐时间、快递公司的空闲运力进行协同速配，不仅大大降低了运输成本，还提高了运力的利用率，为双方协同共赢提供了对接基础。而且还充分利用车辆、站点、分拨中心等资源，发挥边际成本效应，以原有高毛利业务存量基础上的增量供给，来降低服务成本。

o速配干预下的城市商圈调拨，在时效性方面也是其一大亮点，从过去的2-3天调拨时间，直接缩短为0-2天，实现当日达/次日达，这对于一直被时效性所苦的商圈调拨来说，是一个历史性的突破。

无疑，oTMS的o速配，对于城市商圈调拨的意义是非凡的，物流协同平台和无车承运人模式的介入，以及全方位的商圈调拨解决方案的出炉，将为商圈调拨运输这一细分领域的全面升级提供一个突破性思路。