上海，2017年11月15日 – SaaS TMS领军者oTMS正式宣布推出oTMS全橙服务（oTMS Orange）：端到端运输管理、采购、运营服务，集成SaaS TMS软件管控、运输执行和管理分析，以技术为核心，进一步协助客户优化供应链，科学降低运输成本，享受更好体验和更具商业价值的透明数据。

初心不改 让运输更轻松

2013年，oTMS在国内推出SaaS模式的TMS——oneTMS运输管理云系统。从孤军拓荒到引领市场，oTMS的使命从未改变，就是通过科技、创新和平台的力量让运输更轻松。此次发布全橙服务，也正是oTMS初心的延续。

云计算与移动互联网技术是传统运输产业进化的基础，是科技让全链条连接、全渠道管理和全程可视化成为可能。从2013到2017，近5年的时间，oTMS已经通过oneTMS运输管理云系统链接起货主、第三方物流公司、运输公司和司机，帮助上千家企业客户实现了高效透明的运输管控。

2014年oTMS A轮融资商业计划

但就像大家都知道的一样，oTMS的定位一直都不是只做一家软件公司，而是致力于做一个以技术驱动，融合软件、交易和金融的平台，让客户的供应链更具活力。只是对于B2B领域，时间点和切入点的选择非常重要，一切取决于你是否能在正确的时间把正确的价值呈现给正确的客户。

2011年oTMS商业模型

把握趋势 一切围绕客户需求

随着技术的成熟、观念的改变以及经营环境的变化，企业的供应链战略也在潜移默化地发生着改变。如同国务院办公厅印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》所指出的战略方向一样，在新的经营环境下，企业的供应链战略需要积极应变，通过理念和技术，实现可视化、智能化、协同化，推动供应链金融服务实体经济，不断提升供应链服务水平。我们内部称之为：从原先的“静态供应链”向“动态供应链”转变，动态供应链的显著特点包括订单碎片化、小批量大批次成为常态、企业选择多样化、关系动态化、客户期望不断提高等。

现实中，很多案例正像雨后春笋一样出现。例如，某世界500强企业已在全球范围内推动DFM项目（Digital Freight Matching），项目要求每个国家必须有一定比例的运输通过与新兴互联网平台公司合作来实现，在中国这个目标是20-30%。同时，国内很多企业也在逐步地尝试运力下沉和运力直采。日复一日，我们感受到来自客户日益增长的需求。我们的一些客户已经在尝试自主做运力下沉，但在过程中遇到管理复杂性提高和一些账期、风险管控的问题，因此找到我们一起探讨解决方案；有一部分客户还未开始做运力下沉，但有着强烈通过创新方式降本的意愿，希望我们提供更多服务，帮助他们科学降本，提高效率；也有一些客户注意到传统运输模式缺乏竞争力，希望能针对新零售、全渠道下衍生出新的物流需求，引入新的模式，保持企业供应链的活力。

行业的大趋势，强烈的客户驱动力加之我们的初心，让我们觉得是时候迈进一步，推出全橙服务，去更好地解决运输执行的种种问题，更快地优化供应链。

不论是基础的oneTMS软件系统服务还是此次新推出的全橙服务，都是为了完成相同的使命，只是范围与方式不同。客户可以根据需求选择适合自身情况的解决方案。既可选择oneTMS软件系统服务，搭配保险、金融等增值服务，亦可选择全橙服务，将采购、管理、运营一并交由oTMS，通过我们的先进技术、平台资源、运力下沉、专业管理能力和金融服务，科学降本，使供应链高效便捷。

对于全橙服务的发布，oTMS联合创始人兼CEO Mirek Dabrowski表示：“2011年至今，促使我和段琰创业的愿景始终没变，我们一直想让运输管理更轻松、更具活力，并且提供更好的客户体验。我们在物流行业都有十多年的工作管理经验，了解想要快速推动行业进步（Make a Difference），我们需要把技术与金融、采购等相结合，尽可能地减少中间环节，并且让专业的运输人才进行管理。我们非常激动，在保持云TMS市场第一并积累足够的客户及数据后，终于能实现我们的愿景。”

我们相信，以科技为内核的全橙服务将引领oTMS进入另一条发展的快车道，动态供应链也将在6至12个月的时间成为行业的趋势。我们诚挚邀请更多的企业及合作伙伴加入我们，并肩而行，为行业发展进步设立全新标杆。

5月23日（周二），oTMS迎来了纽约州立大学海事学院的学生们。他们来到亚洲，汲取关于亚洲市场国际运输贸易的专业知识与实践经验。

作为物流领域的革新者之一，oTMS在中国提供先进的云计算运输管理系统。One-TMS (全渠道运输管理系统）作为其核心产品，采用创新的SaaS+App模式，并集合能提供定制化仪表盘（BI dashboard）及报告的商业智能工具，将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝互联。除了One-TMS之外，oTMS还致力于通过金融、交易和运输控制塔的其他五大产品来创建一个全新的运输生态。

热烈欢迎之后，SaaS高级副总裁张志琦向到访学生介绍了oTMS的历程、文化、理念以及业务运营情况。学生们表示，张志琦副总裁的介绍内容丰富且观点犀利，非常详细地解释了公司的业务结构。

在问答环节，张志琦副总裁解答了学生与教师的诸多疑问，使他们对于中国市场的业务运作有了更深入的了解。

创新、智能设计和更好的用户体验使oTMS成为了行业的领导者之一。 oTMS一直非常乐意与不同团队分享自己的经验。 学生团队表示，这次的oTMS之行给他们的亚洲访问增添了很多价值，并祝愿oTMS未来一切顺利。在此，oTMS也衷心祝福纽约州立大学海事学院的学生们在不远的将来能在物流行业崭露头角，引领创新。

现代物流业已经成为新的经济增长点，其快速发展给保险市场提供了新的需求。物流业迅猛发展的同时，行业内所面对的风险也越来越多，物流企业如何防范风险，提供更加完善全面的服务，成为了亟待解决的行业痛点。

传统物流险种主要有两种：货物运输险，物流责任险。在实际的投保中，货主自己根据货值购买货物运输险，物流公司按货值代货主购买货物险戓根据其物流收入购买物流责任险。在不同的投保模式中，货主为最终受益人，而保费承担或责任追究则可能是整个运输链条中的任何一环，或者多环。为了降低风险，同一批货物的运输，传统的保险可能出现货主、物流公司、承运商、司机等多个环节重复投保的情况，重复投保不仅增加了整个物流链条的货运成本，而且也存在投保标准不统一，追责复杂，理赔困难等等问题。

在实际的物流投保中，不仅仅会出现以上因运输链条投保不统一而导致的问题，还存在物流公司或承运人为了吸引货主，一边承诺会为货物购买保险，一边却在投保过程中“偷工减料”，为降低成本而不对货物进行足额投保，最终导致货物受损货主无法得到足额赔偿，也导致物流公司或承运人因承担不起责任而跑路倒闭的情况，形成了一个恶性的环境。

就在去年，某知名服饰品牌一车价值近700万的服饰在运输途中发生燃烧事故，而承运商承诺购买的保险实际只有300万元保额，距离全额赔偿款相差甚远，最终导致那家小型专线运输公司因承担不了货物损失而跑路的情况，厂商也因此遭受严重损失。

如何建立安全的物流和保障的保险关系，促进物流保险得到有效发展，不仅对物流企业，对保险公司来说一直是创新挑战。怎样解决目前存在的问题，同时针对物流发展形成的问题和环境的复杂？这要求保险公司必须能够及时进行新险种的创新，这不仅是立足于物流保险的健康发展，更是从社会责任的全局考虑。作为全新的保险产品“oTMS的全程保”则成为物流保险市场中的一股有力清流。

现有保险市场上的货运险费率，普通货物为 0.4‰至 1.2‰(根据不同的货运规模、货物类别等情况而定)，而 oTMS 全程险的费率为 0.2‰，并且保费可以按一定比例分摊给下游的承运商，大大减少了货主、第三方物流、专线物流的保费成本。

oTMS的全程保不仅更具成本优势，而且一次投保，全程呵护。传统的货物运输险，只能保障货主、第三方物流中已经投保的一方，所以出现货主、3PL、专线等重复投保的现象。如果物流公司没有投保而在运输过程中出险了，就会面临被追偿的风险。 oTMS全程保只要货主或第三方物流公司一次性投保，就可以保障整个运输过程中货主、第三方物流、转运的专线物流、司机、收货方的利益，出险后各方的利益都能得到保障。

图：oTMS全程保实现一单到底、保费分摊与保障共享的创新突破

在保险各方受益的基础上，更是全面贴心。因为oTMS 全程保，保障了火灾、爆炸，自然灾害，交通事故，盗抢，提货不着，碰撞、挤压等等外力作用引起的风险及损失，提供全方位保障。
秉承oTMS一贯的产品理念，将用户的操作集成与简化作为重要考虑点，如何化繁为简？与传统的货运险逐单投保不同， oTMS 全程保可以系统对接，投保方进行自身运单管理的同时，既可以进行投保，无需重复操作。同时，3万元以下货物损失，可免现场查堪。
如何利用互联网＋，让物流运输业插上信息技术的翅膀，改造传统运输服务，oTMS一直在探索与努力。在oTMS全程保所提供的服务中，保险公司和投保方均可以清楚的知道运输状态和保单情况，整个投保和理赔过程各方均可视化。让参与方有效管理潜在风险，有序开展各项相关工作，从而让风险管理变的高效可控。