受国内外疫情影响，市场不可避免地受到波及。企业物流也不得不面临随之而来的管理和成本挑战。2020已经过去一半了，运输行业的现状如何呢？是否又有了新的趋势和应对策略？
疫情以来，货主运输现状怎么样了？
毫无疑问，疫情对于今年一季度的运输产生了较大的影响。根据oTMS平台的真实数据反映，2020年第一季度总体运量比2019年同期降低了27%。B2B运输受到的影响是巨大的，而B2C由于加速了线下转线上渠道，受到的冲击相对较小。随着国内疫情得到控制，4月份的总体运量基本恢复，第二季度总体运量已经超过2019年同期1.5%。此外，值得一提的是，2020年第二季度订单增加量远高于运量增加量，可见每一单的量在减少，订单进一步碎片化，这是物流的趋势，也是挑战。
一方面由于客观形势所迫，疫情加速了直播带货的进度。另一方面，货主也在努力下沉渠道，以达到贴近终端消费者的目的。直播和渠道下沉带来订单的碎片化加剧，给企业的调度和运输带来直接挑战。
疫情虽然给市场带来了冲击，但对于提供衣食住行、以国内市场为主和业务复杂的企业，影响还是短期的。近期，我们接到咨询运输控制塔的企业数量在增多，其中包括3家全球大型货主。企业开始关注运输控制塔如何建立；KPI如何设定；团队体系如何搭建等运输系统化构建策略。可见，疫情之后，企业对于运输体系化考量更全面，更体系化。企业需要让效率工具成为一个闭环，为决策提供进一步帮助。
降本一直是企业KPI之一，但在经济状况良好的情况下，多数企业更关注效率、协同甚至品牌文化。疫情打破了原有节奏，企业首要就是复工复产，其次就是降低成本。根据多年的实践经验，我们总结出2种高效可控的降低运输成本方法：① 运力资源下沉和在更大的运力资源池选择
这是被大众普遍认可和使用的方法。oTMS平台汇聚超过6000家承运商和30万司机，强大运力池保证能够根据客户的需求筛选出高性价比的承运商，做到运力资源的下沉和匹配。
② 算法优化【SDTN】
通过在大中型企业运输管理领域的多年沉淀，oTMS推出了SDTN算法。可对企业的订单、运输方式和运力资源进行优化匹配，从而得出最优策略，精准定位降本空间，同时在运营中使用动态调整策略来实现持续优化。
现已有不同客户通过SDTN的方式，实现了百万级运费节省。
作为运输服务提供者，oTMS所能做的就是不断适应需求端的变化，为行业带来真正的价值。疫情常态化下，我们愿意为货主企业降低运输成本贡献一份力量。如您有运输降本需求，可联络我们进行咨询：4008-219-800！点击观看完整直播内容
