随着国内各个行业的迅速互联化，一直处于无序状态却在各行业中占据重要位置的物流行业也焕发了新的生机，显示了其非常广阔的发展空间。如何以互联网为武器，在当前运输管理面临全渠道转型升级的情况下，构建新的生态圈。国内一站式运输服务平台——oTMS创新性的提出了“SaaS平台+物流App”模式，也许将为行业提供一个良好的思路。

近30年间，中国以惊人的速度积累着资本、基础建设、知识储备，中国已经成为创新商业模式的优质地点。oTMS这一管理+服务、互联网+物流的模式，就是以物流APP为媒介，以信息化的运输管理系统为平台，连接货物运输市场上的货主、承运商、司机和收货人，形成一个可持续发展的运输商业网络。在当前这一大环境下，这一模式具有非常大的可行性。

首先，现在中国智能手机的普及率已经达到了70%左右，作为货运物流中坚力量的卡车司机几乎人人一台智能手机，这让货运物流的互联网化拥有了充分的先决条件;

其次，随着“云”技术的发展，现在的中国已经有条件将各地分裂的物流信息整合起来，将割裂的物流信息“云”化，也就能够更好地整合物流链中的信息流。

毫无疑问，300KG等级以上的货物运输占了4万亿的市场，如果能够将这些市场上的货物流、资金流、信息流形成闭环，会是一个重量级的市场，其潜力不可估量。而oTMS要做的就是将物流运输的全产业链条打通，贯通每一个环节，搭建一个连接物流运输各个环节的运输服务生态圈。这在中国市场尚属首家。

据oTMS的创始人及COO段琰介绍，oTMS所提供的解决方案一共包括了三大部分：分为货主版和承运商版的oTMS云平台、司机物流APP“卡卡”以及收货人物流APP“到哪了”。“卡卡”和“到哪了”都是基于智能手机的APP应用，通过移动互联网连入到oTMS云平台。这两个物流APP可以直接把前端信息与后端管理系统进行实时对接，打通了物流运输链条上的所有节点。

而在数据处理和信息输送方面，oTMS将传统的线性串行数据传输转换成网状并行的数据广播，这样在物流运输社区里的货主、物流公司、分包商（专线公司）、司机及收货人等社区成员可以单点更新数据并实时共享给社区里的所有成员，实现数据和信息的透明化和实时化。无疑，这些数据和信息的标准化进程，打通了物流运输链条里的各个环节，推动国内物流行业信息化的整体提升，实现信息互联与全面优化。

智慧物流不仅仅是未来物流运输行业发展的一个机遇，也是一个指向，未来，高效和降低成本这两个维度将成为物流行业的主要发展目标。要同时实现这两个方面，完成智慧物流的信息化进程，引进互联网介入的运输管理系统是必然的选择。近日，oTMS一站式运输管理系统再升级，或将推动行业发展再上一个新台阶。

我们知道，现在物流行业在优化过程中，往往将高效物流和降低成本两个概念同步化，而反观目前国内传统的物流运作模式、运输流程、以及现有的物流信息化水平，这是很难实现的。oTMS认为，要摆脱这一困境，必须打造智慧的一站式运输管理系统，通过互联网技术及管理思维，建设一个开放的、可视的协同运输平台，来对物流资源进行高效合理的调动和配置，从而实现提供运输效率、降低成本的目的。

oTMS的协同运输管理系统，首先通过连接运输全链条相关方的方式构建起链条的纵向协同；其次，从运输链条顶端即货主端发起的资源优化与整合，即横向协同。

比如，传统物流模式中，大批量的订单和复杂的运输线路，往往各自为政，单独进行，不仅给管理增加了难度，也造成了运输成本的浪费。而在oTMS的运输管理系统中，不同货主、同一货主的不同工厂可以将订单共同发给承运商，用户可选择整合同一天、同一路线的所有订单，并按照整合后的订单量计算价格，这种订单的拆分与合并，可很大程度地节约运输成本，形成更强大的集散能力，还提升了效率。对于承运商而言，oTMS的订单拆分功能，可将分割的订单分派给下游的承运商和司机，所有操作均可根据平台的数据实现智能化的计算。

此外，oTMS的运输管理系统，还可以为运输招标和运输投标企业提供标准化、贯通式服务，简化招投标流程，帮助运输招投标双方实现高效、可视化的对接与沟通。

作为较早涉足“互联网+运输”领域的先行者，oTMS创新性的通过互联网技术与开放的管理模式，为高速发展中的物流行业提供了一个可行性较强的协同运输管理系统，对于降低成本、提升效率方面有着积极的推动意义。

作为生鲜电商的核心竞争力，冷链物流近来成为各大企业的发力重点。一直以来，生鲜被认为是电商领域的又一片蓝海，冷链配送则是生鲜电商的必要条件。因此，各大企业开始将生鲜冷链作为发力重点。oTMS是杰出的一站式运输服务平台，基于国内创新的社区型“SaaS平台+移动APP”的模式，连接运输网络,将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝互联，形成一个基于核心流程、平衡、多赢的现代运输商业网络。

据统计2015年，我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率已分别达到10%、26%、38%，这些数据相比同期有所提升，但与发达国家的95%相比，还落在后面，而冷链物流网络的不完善，成为生鲜电商发展最大障碍,但从另一方面看也是一个机会。

oTMS客户吉祥馄饨自成立开始，就专注于馄饨产品的研发、传播及推广，并不断通过产品创新、终端创新、管理创新等发展模式，形成了“立足于上海，着手于全国”的发展战略梯度，oTMS运输服务平台帮助吉祥馄饨改善整个物流运输体系：

• oTMS帮助吉祥馄饨透明化运输执行，规范运输管理；
• 门店直送全程透明化，冷链管理集成；
• 吉祥馄饨的管理水平和洞察力得到提升；
• 加强对承运商的考核与管理。

中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣说，生鲜类食品平均毛利在40%左右，且用户重复购买率高，未来三年到五年极有可能是下一个热门的电商品类，谁能够抢占更大的市场份额，物流在其中扮演的角色不可小觑，而冷链物流将是生鲜电商发展的助推器。利用优质的运输服务平台oTMS，生鲜电商企业和生鲜品牌企业都将获得迅速发展。

如果说市场的需求让冷链物流行业“热”了起来，那么政策的推动则让这个行业“活”了起来。

2016年1月27日，中央一号文件《中共中央国务院关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》(下称《意见》)正式发布，其中冷链配送被视为推进农产品供给侧改革的重要一环，《意见》指出要“完善跨区域农产品冷链物流体系，开展冷链标准化示范，实施特色农产品产区预冷工程。同时，促进农村电子商务加快发展，形成线上线下融合、农产品进城与农资和消费品下乡双向流通格局”。

另外，秦玉鸣表示，国家强制性冷链标准正在制定中，最快或年底颁布。业界认为，受上述利好影响，我国冷链物流行业迎来发展风口。海航冷链控股股份有限公司董事长兼首席执行官桂海鸿分析称，国家战略和国民消费刚需的强力驱动，将为整个冷链行业带来新的黄金十年。

而前瞻产业研究院则预测称，在一号文件利好、国家强制性冷链物流标准将出台的背景下，我国冷链物流将有极大发展空间。以中国食品年供应量总额在1700亿美元，到2020年将达到8000亿美元估算，预计未来冷链物流的市场需求可达数百亿乃至千亿美元。

目前国内的第三方冷链物流企业主要从事冷链的仓储和运输环节，没有形成完整、系统的冷链。加上我国冷链物流标准缺乏，生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未普及。对于冷链物流企业来说，率先完成温控系统对接的运输服务平台oTMS管理整个运输网络是个理想的选择。