引言：随着国家总体经济形势进入“新常态”，各行各业纷纷搭上互联网的便车，利用便捷的网络和最新的科技来谋求企业的转型升级与变革。在这样一个风云突变的形势下，电子商务、移动互联网、物流资源加快了整合的步伐，物流生态圈正面临着重新洗牌的格局。在此背景下，oTMS于4月27日在深圳福田举办了“互联网+下全渠道物流高峰论坛”，并借此机会完成了和深圳巍讯数码进行渠道分销合作伙伴的签约仪式。

此次论坛邀请到了众多物流界的品牌领军人物、专家以及媒体，各企业领军人物都发表了自己对于目前O2O全渠道物流的观点，希望借此机会一共探讨O2O领域的实践与未来，为正处在转型浪潮中的企业出谋划策，提供宝贵的参考意见。

oTMS销售副总裁张志琦：全渠道模式下oTMS助力线上线下协同管理

O2O这个话题已经不再新鲜，谈论O2O这个话题已经有四五年了，但是对于企业来讲，今年才是O2O实践的元年。以前做电商，基本上都是电商部门自己在独立管理，而现在我们要做O2O，就要把整个电商部门的物流交付给物流部门来管理，在整个O2O的过程中，我们要对所有的节点进行可视化的操作，并且对所有的费用进行更明确的管理，所以从物流的成本方面来说，对O2O也面临着新的挑战。

举了两个例子来说明O2O对物流可能会出现的挑战。

第一个例子，原来谈电商可能比较简单，因为快递发货都是电商仓库单发，现在是由门店发货，对快递就会有挑战，因为整个快递行业中也没有几家真正能够做到全国进行统一同等质量的高质量交付。

第二个例子，O2O的订单量一开始并不稳定，但是潜力巨大。例如oTMS的某家服装客户，目前O2O每年增幅接近60%到70%，所以一开始虽然起步低，但是每年的增长量大，后面的潜力就大；但是如果因为一开始订单量低，大家对O2O不够重视，那规模化就无从谈起。

所以我们提出了全渠道物流信息化的战略框架和体系，希望借此能够打造O2O行业的实现，帮助想要上O2O的企业实现自己的道路。

顺丰速运集团销售副总裁谢群超：O2O的物流3.0时代

谢群超提到了O2O物流的三个时代，其中，90年代开始的1.0时代更多的是传统渠道跟加盟店、直营店的调拨，这是单向的物流；2010年代2015年是物流的2.0时代，前些年大家在做的都属于2.0，针对B2C的订单建了一些线上的仓库；而从今年开始，我们就进入到了物流3.0的时代。

所谓的物流3.0就是要把线上线下、B2B、B2C甚至经销商的渠道都进行整合，实现统一的管理。以仓库为例，物流3.0时代下，仓库的整合就是让所有的门店都成为微仓，彼此间有很强的联系，做到一种“天下无仓”的感觉。

对比物流1.0和2.0时代，物流3.0有其独特的特点：

以某大型服装客户为例

1、可以节省50%的追踪人员；

2、通过合并，减少60%的转仓；

3、账单的审核节省95%的时间；

4、账单的准确率，能够大幅提升；

5、招商和议价的时间能节省90%；

6、各项KPI指标平均提高25%，终端客户满意度提高25%。

安奈儿物流总监徐文秀：商业模式的变化铸就了物流的变化

从企业管理来讲，物流是做服务的，物流的变化是由商业模式的变化引起的，商业模式的差异铸就了物流的变化。

在企业方考虑的不光是物流成本，企业追求利润大幅提升的原则，因此我们在物流的整个网络规划和编排上要考虑：第一是时效，第二是成本，第三个是库存周转率。只有这三个达到一个平衡的点，才是我们要的东西。

我们想做到全流程的订单跟踪，不管什么样的订单过来，我们用WMS来跟踪整个订单系统，用oTMS做物流在途和签收跟踪，这两个连接起来以后，不管什么样的订单，从接到订单开始到客户签收全透明化，就能掌握这个时效。在满足时效的前提下，怎么降低成本，然后订单执行过程的全透明化，我觉得有了这个oTMS，应该说已经找到了很好的供应商，也找到了很好的解决方案。

李宁物流总监盛炜：互联网+时代，服装零售业应对之道

李宁的业务发展经历了三个阶段，即批发、零售、全渠道，在不同的阶段，李宁探索出了最适合每个阶段的运作模式。做全渠道模式的项目先要解决的是利益分配的问题。不同渠道，不同组织之间，要打破这个渠道首先要解决合理的利益分配和关系，能够做到的是真正把库存拿出来做共享。

盛总提到，最近的时间，物流行业发生了很多的变化，oTMS的出现打通了一个全新的系统，干线和直线上出现了不同的物流供应商，减少了对第三方的依赖；新的平台的出现，打破了大行业的垄断，优化了底层的空间，让更多的机会涌现出来，能够和更多先进的，跨界的物流方进行合作，加上不断出现的新技术，为企业带来了无限的可能。越来越多的IT人加入了物流行业，而很多物流行业的同事开始做起了销售，这些都是从不同视角和领域带来的整个行业方方面面的变化。

所以，一系列运输方式的多样化甚至联合化，可以给企业带来更多的研讨空间，物流人应该生活在一个极好的时代，给了我们很多学习和创新的机会，所以我们是非常幸运的一代人。

oTMS华南区副总裁刘展雄：如何通过横向协同降低企业物流成本

刘展雄开门见山的讲到，所谓的协同就是希望在竞争合作的协调下，能够把不同的资源，不同领域的经验进行一个分享，共同实现一个1+1大于2的效应。

现在协同发生了很大的变化。首先，许多跑专线物流的企业和车队组成了一个专线联盟，在这个协同平台里，他们通过统一销售系统，希望实现一个不同专线间的统一服务标准。其次，是生产企业间的协同，他们可以通过共同招标，把货量做到最大，甚至有可能未来通过oTMS的平台能够协同到非竞品。

再次，在零售企业我们希望有更多的地域与地域的协同，还有高低峰值的协同。还有，更大的协同就是跨领域企业的协同，一家团队可以服务众多的企业，让不同行业间的管理经验进行分配。

谈到oTMS的软件工具，刘展雄简单的提到了一个如何帮助企业招标的过程：数据引擎我们建立历史订单库，从时间、出发点、到达地、承运商进行匹配，最后一键生成一个招标投的文件体系，帮助大家做最后的决定。

 

O2O的主要关注点和痛点

在最后问答环节，来自安踏的蒋总提出了这样一个切题的疑问：O2O的主要关注点和痛点是什么，除了系统之外还有什么方面的关注点和难点？

来自汇洁集团的总经理刘海龙先生回答了这个问题，他认为O2O的关注点第一个在于透明度，就是是否能够清楚地知道货在哪里；第二个就是招标，能够把所有的运输上的各种资源通过一个平台和生态整合到一起。

刘海龙接着提到，难点就在于新开发出来的软件和技术虽然有很好的效果，但是在前期的普及方面部署起来还是有一定困难。通俗的讲，以oTMS的APP卡卡为例，oTMS拥有很好的系统和团队，但是如果在数据反馈的终端——司机这边不愿意接受新事物，对于oTMS来说这个反馈的数据没有及时得到，那么系统运行的效率将会大打折扣。这些东西，都是需要一个逐步接受的过程。

摘要：oTMS把企业每个运输中的环节透明化，然后才与同业或者不同行业的企业进行互联的支持，通过横向集成实现资源共享，真正做到互利共盈是把货主和承运商，需求方与服务提供方联结在一起，共同有效地把成本降低，才是真正意义上互联网化。

谈全渠道之前，相信无论是货主，还是物流企业每天都面临困难和挑战。现在依然有很多企业的运输信息还是通过纸质单据、Excel、邮件等方式来传递交流的，物流信息化问题依然存在，尤其体现在单据、运费核算等问题上，由于信息不对称、不及时，很多的问题要等到出了事儿，才能被发现、解决；同时因为缺乏全程可视的技术手段，很多真相被隐藏了，实际业务运作并不像报表表面上看来的那么好。

首先，从实际运费方面来看，物流成本能不能再降是每一个领导关注的，今年经济的总体形势面临挑战，节约成本还是不变的话题！“物流成本已经降了5%，是不是还有机会再降5%？”

其次，从隐形的物流费用来看，以服装行业企业为例，门店调拨业务的费用很多都是以门店各自的商务费用来体现的，如果一个企业有七八千家门店的话，每家门店哪怕一个月只有一千块钱的调拨费，加起来也是可观的费用！所以这个费用该怎么管？

再次，从承运商来看，多年以来成本已经被压缩地很低了，再降5%承运商可能就没有利润了，这不仅仅是换一个新承运商的问题，因为在没有开始业务前，没有人知道新承运商是不是能保证一样的服务质量？所以，怎么样才保持现有的服务质量又能降低成本呢？

以上只是传统物流面临的困难，对于大家来已经十分挑战了，但是现O2O来了，我们该如何应对呢？

我相信，2016是真正的O2O实践元年，O2O这个话题已经不新鲜了，但是对企业来说，今年才真的是天时地利人和。因为在2~3年前，很多领先企业已经开始了O2O的实践，并且从中尝到了甜头，相信今年更多的企业会跟进。

从管理角度来看，以前的电商业务，基本上都是电商部门自己在独立在管理运营。无论是仓库还是快递的管理都是独立的体系。但O2O带来了变化，因为O2O的核心之一是线上与线下的库存一体化。在O2O的定义中，已经没有了电商仓库的概念，所有的仓库和门店都可以发快递。因此企业原来的物流部门成为O2O的核心管理与交付方，企业的物流部门除了要管理像传统三方这样的物流业务，还要同时管理快递方面的业务。整个O2O应该怎么做？是否有最佳的业务实践？怎样才能更快速、有效地把O2O实施起来？快递的费用如何管理核对？这部分又如何再优化？这些都是面临的困难。

O2O对商品的包装也提出了新的要求，并且还要增加商品的重量信息，商品主数据还要进行更细节化的补充。同时，上了O2O后，大家也希望对所有的节点都进行可视化管理，所有的费用都要进行更细节化的管理。

举个例子来说：

1、现在O2O发货存在挑战，尤其是门店发货，需要在全国范围内支持O2O的门店来直接对接快递，与原来的从单一的电商仓库发不同；并且需要解决和以前传统电商订单不同的挑战，比如称重、揽收、出具全国统一的快递账单等一系列。放眼整个快递行业中，也没有几家真正能够做到全国范围的高质量交付，我们今天活动发起方的顺丰也是少数几家能够真正实现O2O服务交付的服务商之一。

2、O2O订单量初始阶段虽然不那么稳定，但是增长潜力巨大。像oTMS的某家服装客户每年O2O的订单量年增幅接近70%。但是如果因为一开始订单量比较低，从而没有重视信息化的服务，到了后期就会有很多问题，包括整体费用、服务时效、异常管理等等都会是新的挑战。今天也邀请了一些对O2O有深入理解和实践的企业跟大家来分享，都是些干货。我们也希望通过这样的分享，打造O2O的行业最佳实践，帮助那些计划来做O2O的企业。

为此，oTMS提出了全渠道物流信息化的战略框架和架构。除了传统的仓库管理系统WMS系统外，运输管理平台也必须要具备O2O的能力，能够进行全渠道的支持，满足对物流信息化的需求，oTMS就是一个很好的例子。此外订单管理系统oTMS也是要考虑的，这样才能对接ERP或电商平台，同时也对接仓库与运输管理系统,形成了以订单为核心的全流程覆盖。

oTMS到底能做什么？在线上，oTMS一直倡导将货主、三方物流公司、承运商、司机和收货人连接在一起。通过oTMS云平台做到信息共享，把所有运输过程中的管理诉求，通过信息化手段有效管理起来。我们今年还提供了更多物流咨询方面的服务，希望帮助更多的企业。在线下，我们帮助大家形成面对面的交流，创造更多的生意机会，更多合作。在与很多的企业交流的过程中，很多的企业也希望可以和同行业甚至跨行业的企业一起合作，oTMS也希望能够通过这样的活动把大家聚在一起。

当然，大家上系统的目的也很简单，就是要提升效率，降低运费。那oTMS怎么来做呢？

第一方面是通过信息化来提升效率，我们支持整个运输过程中，从货主到承运商的订单协调、端到端的可视化、运输过程中异常预警和管理，到回单的电子化甚至无纸化管理，再到在线对账结账，真实有效的实时KPI管理考核，这都是可以通过信息化手段来提高运输效率的。

第二个方面通过创新的手段来实现运费的下降。比如在线招投标的管理，oTMS平台可以提供大量优质的承运商，这些承运商在oTMS上通过每天的业务操作留下其服务质量的表现，因此无论是货主还是三方公司都可以在确保服务质量的前提下，选择价格更优的承运商。目前已经有企业通过oTMS提供的招投标服务在今年的年度招投中预计下降了超过15%的运输成本。

更值得推荐的是横向集成，货主与货主的集成。因为大家都用了oTMS系统，大家都已经形成了统一的服务质量要求和标准。大家就可以有机会坐下来一起讨论在一些线路上、在一些服务上的合作，把某些线路上的货量集合起来，进行联合招标，从而一起得到运费上的节约。而以前，在没有oTMS的时候，一是没有统一的服务标准，二是不同的公司无法实现系统的对接，统一招标往往只出现在大家的脑海中。而对于最终赢得业务的承运商来说，他们也欢迎这样的模式，通过oTMS透明化的管理，让他们自身高质量的服务有机会得到客户的认可，从而有机会为更多的客户服务。

再回到O2O这个话题来，为了实现O2O的最佳业务实践，oTMS与顺丰开展了深度的合作，无论是从系统的对接还是业务的落地，oTMS都可以带给企业真真实实的费用下降。比如O2O的流程处理和系统对接、信任谁的称重、电子面单、实时快递费用报表、妥投状态报表和自动对账，oTMS与顺丰的深度合作踏踏实实的给到我们客户端到端的O2O解决方案。

此外，oTMS现有的客户，比如李宁、绫致等品牌的门店重合率其实很高，都在同一商圈甚至更多是同一个商场的楼上楼下，并且大家的O2O也都是通过oTMS，通过顺丰来进行的。因此我们可以通过优化，将整个O2O的效率提升，从而帮助顺丰、帮助我们的客户共同来降低成本！此外后续的对账，通过系统自动化的接口，也可以大大降低客户自生及顺丰的工作量和时间，从而做到零差错的实时对账。

我们oTMS相信只有将整个链条协同起来，才能降成本，才能高效！互利共赢是我们追求的目标！

oTMS在最近几年发展迅速，已经有超过350家企业每天使用oTMS平台，对于B2B、O2O业务进行有效管理。相信对于这些客户都是看到了全渠道透明化管理的意义和价值，希望oTMS一站式运输服务平台能够帮到更多的企业来开启运输透明之门。谢谢大家！

摘要：全渠道现在是传统零售业的趋势，而物流作为后端的有力的支持方，也应当获得足够的重视。有人说，谁能提前拥抱全渠道时代，谁就会是未来的主导者。oTMS深圳论坛话题聚焦在全渠道物流上，从后端出发，看看全渠道物流面临哪些机遇与挑战。

今天，oTMS主办的“互联网+下的O2O 全渠道物流高峰论坛”在深圳顺利举行。短短一周200人报名的火热场面令我们欣喜不已。全渠道现在是传统零售业的趋势，而物流作为后端的有力的支持方，也应当获得足够的重视。有人说，谁能提前拥抱全渠道时代，谁就会是未来的主导者。今天论坛话题聚焦在全渠道物流上，从后端出发，看看全渠道物流面临哪些机遇与挑战。

签到现场：

会前交流：

全渠道模式下oTMS助力线上线下协同管理

oTMS销售副总裁 张志琦：“oTMS具有财务费用透明化、在线招投标、横向集成、O2O&S2S创新应用等优点，率先推出了零售互联的理念，有效降低物流成本、助力企业转型发展，构建企业真正的全渠道物流架构。”

O2O的物流3.0

顺丰速运集团销售副总裁 谢群超：“当站在客户的角度来思考的时候，就需要思考物流怎么样能帮公司提升公司竞争力跟业务量，也就是客户的感知，所以在这三套服务里，顺丰都有对应的特制化服务来做。”

分享现场：

茶歇自由交流：

商业模式的变化促进物流的发展

安奈儿物流总监徐文秀：“O2O其实非常简单。就是信息流加上实体流。”

 

互联网+时代，服装零售业应对之道

李宁物流总监盛炜：“李宁也是多品牌多渠道的，物流在其中的作用非常重要。”

 

oTMS助力企业横向协同

oTMS华南区副总裁刘展雄：“oTMS提供咨询+招投标+oTMS软件服务，最大限度地实现物流资源共享。”

 

对全渠道物流的思考

汇洁物流事业部总经理刘海龙：“只有用户开心了，我们的货才算是送好了。”

 

oTMS首家渠道分销合作伙伴签约仪式

oTMS生态系统负责人和轶东和巍讯数码总经理曹林全

在本次论坛上，oTMS迎来的第一家渠道分销合作伙伴：深圳巍讯数码。巍讯数码是一家致力于外资企业、制造业、中小企业及多行业的信息化建设的专业计算机公司，为客户提供先进、成熟的运营系统、办公系统、网络设备等一整套解决方案。

更多详情，敬请期待各位大佬完整演讲实录。