“段言”是oTMS全新推出的一档集“行业前瞻”，“资讯点评”，“公司理念”及“产品解读”于一体的专业性栏目。我们将在此独家分享给大家oTMS联合创始人段琰的行业深度剖析！

oTMS内部有8条产品原则，在oTMS从0到今天的过程中，这些产品原则起到了重要的作用，而未来的路，我们也会坚定的按照这些方向走下去。我们也愿意把这些产品原则分享出来，供更多的朋友参考。从本周起，我们会逐一给大家解释oTMS的产品原则，敬请期待！

oTMS的8点产品原则：

1.Better workflow for everyone. 更好的连接，更好的协同，让每一个人变得更好（本期解读）
2. Client problems, our solutions. 问题和方案的非线性关系
3. We make magic. 走出舒适区，发现奇迹
4. Everything is connected. 运输互联：牵一发而动全身
5. Enterprise users deserve better.极致用户体验
6. Data talks. 用数据说话
7. oTMS （Really） Mean open. 开放的生态
8. oTMS is just means to an end. oTMS只是方式，不是目标

前言：用正确的方法做正确的事

不要因为走得太远，以至于忘记了当初为什么出发。

创业同样如此，很多优秀的创业者踏出创业那一步，往往源自一个伟大的梦想。但是从出发到目的地之间，往往并不是一条直线，需要克服很多困难、抗拒很多诱惑、忽略很多噪音，能够指导我们始终朝着目标坚定前行的便是创业之初的那份初心。而这种初心，不仅体现在公司目标、价值观、治理方面，更具体一些，会点点滴滴地体现在产品/服务的迭代和创新方面。

就好像做正确的事和正确地做事之间的关系，公司在快速发展的过程中，团队迅速扩大，在开始阶段，制度和流程的建设跟不上团队的发展是必然的，文化和价值观也是需要时间和亲身经历来逐步贯彻的，在这个过程中，随着人员增加、部门分工明确、客户数量增加、客户需求多样化，有一些同事在某些事情上越来越“狭隘”的聚焦在“正确地做事”，而有意无意的选择性忽略“这是否是一件正确的事”。

如果把初心作为公司的一个长期的大目标，每天我们在做的客户项目比做一个阶段性小目标，在大目标和小目标之间存在冲突几乎是必然的，即使他们最初的方向是一致的。

但是我们两个创始人相信，只要我们坚持、并且采取正确的方式方法，是可以把“做正确的事”和“正确地做事”结合在一起，用正确的方法去做正确的事，这是一个创业公司逐步走向成熟的必经之路和标志，这并不会比把oTMS从0做到1更难。

原则1：更好的连接，更好的协同，让每一个人变得更好（Better workflow for everyone）

Better workflow for everyone，这是oTMS从一开始就坚持的理念，在中国大部分运输是通过外包来完成的，而且往往会涉及到多层的外包，是一个典型的不同独立企业间协同工作的场景。整个运输链条的绩效最适用于木桶理论，一个木桶能装多少水，取决于最短的那块木板。同样的，运输绩效的好坏取决于你业务外包链条里面最薄弱的那个环节。

所以，系统设计应当考虑到：1、首先，要把全链条上面每个企业和个人连接起来；2、必须合理的平衡每个企业和个人的利益。这是oTMS从设计之初（2011年）至今，一直努力坚持并且永不妥协的核心原则。期间我们经过了不少大大小小的纠结，尤其是在创业开始，那个时候任何一个潜在的客户机会都很珍贵，可是有一些客户的“特殊要求”又恰恰是和我们这个原则相违背的，纠结归纠结，都没有动摇我们这个核心原则，宁可放弃销售机会，不要去放弃核心原则。不能为了一棵树木，放弃一片森林，哪怕是参天大树也不行。

所以，我们的业务和产品团队的同事必须牢记这一点，从实践中去理解这一点。在实际业务中，我们的任何产品设计不能基于传统的管道思维或单向思维，只考虑链条上单一企业的利益，客户要求什么就不加以思索的去做什么，这是传统软件公司的思维方式，而且适用于企业内部业务，而运输是典型的企业间协同，在协同场景中，这容易导致使用不可持续，从而双输！要把平台思维、网络思维应用到对产品的理解中去，只有平衡链条上每个企业和个人的利益，才能创造多赢的产品使用场景。

就好像上面这张生产线的照片，只有每个人节奏一致、协同合作，生产线才能顺利运转。如果象左面那位一样，如果只考虑自己的利益，打乱整个节奏，不但伤害了链条上的其他人，回过头来也伤害了自己。  

所以，oTMS产品原则第一条，Better workflow for everyone！

国内电子商务的蓬勃发展，推动电商物流进入全新的发展阶段，智能性、节约性、实时性等特性必将成为未来电商物流发展的主流趋势，如何有效提升企业对外部物流资源的管控能力，达到降本增效的目的，成为未来物流信息系统搭建的主要方向之一

快件物流信息透明化是货主一直关注的痛点，如何满足货主关于快递安全可靠、急速响应、简单管理、实时追踪的管理需求？如何有效管理快递企业的服务水平、运输时效？货主急需在物流端搭上信息化的快车。对此，运输管理平台OTMS在深耕全渠道解决方案的同时，针对企业电商业务，率先推出一套电商物流智能化解决方案-EC Platform，帮助企业及时准确、主动的管理订单的生命周期。

电商进入爆发增长期 物流成最大瓶颈

阿里巴巴“双11”，从2009年5000万元销售额，到今年的1207.4亿，实现了千倍增长。中国物流与采购联合会发布的2016年“双11”中国电商物流指数为213.5点，比去年“双11”期间增加49点，增长29.8%。

随着电商的爆发式增长，各行业纷纷布局自己的线上渠道，电商这一深入人心的商业模式不论在购物者还是企业心中，已经成为不可或缺的存在。

电商物流对运输效率、货物在途信息追踪、实时信息更新等要求更高，这直接关乎着消费者获得的购物服务链条是否完整，购物体验是否满意。

信息化时代，电商物流优化从何做起

现代化的电商物流需要一条适应生产、流通与消费需求的新型配送模式，不仅能够根据消费者的物流需求，灵活的组织物流作业，还能满足货物完好、在途信息及时更新等客方需求，以及快速管理订单，及时响应物流需求，实时跟踪监控物流信息、精准绩效管理、完善用户服务链条等企业需求，这就是电商物流的新特性。

在电商物流发展新形势下，信息化手段的介入已经毋庸置疑。

作为国内的一站式运输服务平台，oTMS针对电商物流企业，推出的EC平台，着眼于物流端，通过大数据处理、标准接口对接等技术手段，搭建运力资源整合、优质承运商匹配、账单管理、异常预/报警等模块，为货主提供更加专业的物流运输管理方式，这一信息化智能电商物流管理平台，旨在打通货主与快递承运商内部系统，帮助企业从效率、服务、成本等方面实现电商物流的全面优化。

oTMS的EC平台能做些什么？

作为目前首家着眼于电商物流的线上服务系统，EC能为企业带来很多实质性的改变。比如对货主，oTMS的EC系统在上游提供了标准化API接口（包括下订单、订单取消、商品信息、订单物流状态追踪等接口），下游则对接目前主流的8大快递企业、众包承运商，支持货主通过一次对接，使用和管理EC已经接入的所有承运商，完成企业与承运商之间的无缝衔接；

其中，Billing模块可以帮助企业可以实时获取物流数据及可视化的绩效考核标准，全程可视化，管理更精准；EC的大数据分析功能，还可以帮助企业进行关键业务的决策，提供真实、有效的数据参考。

同时，超过400家客户认可的EC/B2B/O2O/S2S全渠道解决方案，海量运输业务供应商资源，供企业选择，对于意在全渠道业务扩张的企业来说，是拿下物流短板的一大利器。

EC平台集中管理货主上游订单，通过分析价格文件、服务区域、配送时效等关键数据，为订单智能匹配优质配送方案。

信息化时代，各行各业全面翻新进阶的号角已经吹响，电商物流也将迎来另一波机遇与挑战，作为一站式运输服务平台，oTMS以EC这一电商物流解决方案参与到这一蓬勃的变革中，助推行业走向更优与更强，其做法值得推崇。

运输是物流中的重要环节，在各个环节中运输时间及成本占有相当比重。现代运输管理是对运输网络的管理，在这个网络中传递着不同区域的运输任务、资源控制、状态跟踪、信息反馈等等信息，此时，选择高效的运输管理系统显得尤为重要。运输软件oTMS是运输管理领域的最新成果，它开创性地采用了”SaaS平台+移动App“ 的模式连接运输，将货运环节中的货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货方集成在一个平台上，打造一个基于核心流程的、透明且开放的社区型运输协同平台。

传统运输行业的改造升级空间巨大，主要表现在四个方面：

1.物流成本高，可改造空间巨大

中国物流成本占中国国内生产总值的18%，这一数据不仅高于众多发达国家，同时也高于亚太和南美国家平均值。在发达国家，物流成本占成品最终成本的10%到15%，发展中国家的这一数字在15%到25%甚至更高，而中国的物流成本高达生产成本的30%到40%。其主要原因是物流中的各种低效现象，可提高空间巨大。

2.行业过于分散，缺乏统一管理

运输市场相比较于快递更为复杂，从物流的整个链条来看，从上至下包括货主、物流公司、承运商、专线物流、终端客户多个环节。具体来说，货主一般会外包给一个大的物流公司，然后继续外包，这其中包含一些中型运输公司，然后是专线、司机，最后走到终端客户。

3.传统交接方式为主导，信息化程度滞后

运输行业是年产值数万亿的大市场，传统运输链条中诸如议价、交付、支付、时效管理等问题改变难度大。尤其在面向企业客户的运输中，所有交互都是通过电话、邮件、传真来实现。再加上运输链条中的参与者过多，并没有一个统一有效的工具和信息平台将其串联起来。

4.空驶率高，车货不匹配

我国运输行业存在大量空驶、迂回等问题，空载率在40%左右，车和货不匹配造成严重的资源浪费。

数据显示，目前全国范围内货车司机数量达到三千万，承载着全国超过75%的货运量。交易形成多基于家族、同乡、圈内好友之间相互介绍。甚至与物流企业交易也是基于熟人模式。这些现象都激化了货找不到车，车找不到货的矛盾。

司机在返程时找到合适的货也很困难。为了避免返程空驶，货车主往往会通过中介获取货源信息，进一步增加成本、摊薄利润。

针对运输行业存在的问题，运输软件oTMS提出了自己的一套解决方案。

oTMS的核心理念是将货主、第三方物流公司、运输公司、司机、收货人等汇聚在一个平台上并彼此互联，通过信息的同步完成各方协同，形成一个基于核心流程的、平衡的、多赢的在线生态系统，此在线生态系统是一个开放的、基于信用体系的社区，所有社区成员在能够更好的管理好现有生意的同时，可以有机会找到更好的资源或者更多的新的生意。

运输软件oTMS的优势在于可从本质上实现运输链条的优化，不仅对接物流中的各个环节，实现信息流的双向流通，也可以实现不同货源的货运拼车、避免返程空驶。

oTMS从战略布局优化、业务流程优化到日常操作管理，全方位支持企业物流管理和业务发展需要，基于供应链网络设计，达到业务全程可视化，有效提升物流运营中的信息流、产品流和资金流的高效运作，提高企业对业务风险管控力，有效改善企业整体运营效益，获取利润大幅提升。