6.16日，oTMS携手德必、智尚源、雅各布专栏在华东环东华智尚源联合举办了以“新零售时代下企业发展新机遇”为主题的研讨分享会。两位新零售行业内的大佬，雅各布专栏创始人诸刚强先生和oTMS运输协同总监马玉君女士受邀出席本次活动。

分享会活动现场

现场，两位专家各自就“新零售新品牌的崛起”和“新零售下的供应链新价值”两大方面，从不同角度为大家深入剖析新零售行业的发展趋势。讲座中，嘉宾全方位的学习到在新零售的大背景下，近年来零售业发生的大事记； 供应链的多样性和重要性；以及未来零售业产业的发展趋势与展望。

现场嘉宾认真听讲

诸刚强先生在分享中提到数据驱动才是“新”零售的“灵魂”，他说：我们讲新零售的“新”，其实就是数据，如果没有数据的场景，我认为它是一个传统的零售。在我们接下来几年的市场经营当中，只有有数据驱动的零售场景，才是最有竞争力的企业。我认为新零售其实又重新规划了我们对零售的认知。零售本身来讲，生意就是生意，没有太大的变化，但是这个生意的内涵，因为有了数据，而让这个零售的传统行业有了数据的灵魂，这个是很有差异化且非常不一样的新零售感知。

雅各布专栏创始人诸刚强

新零售时代需要的是全触点，全渠道的智能供应链，重新建立消费者的链接关系，在数字市场重构商业模式品牌&消费者。提供可识别，可触达，可洞察的服务，建立全程可视化，高效协同的商品供应链。

 

马玉君女士从供应链新价值的角度，解读新零售时代下的新玩法。她在讲座中提到：新零售时代，商品会离消费者更近，线上线下的服务体验也会趋于相同。仓库的存货会越来越少，门店在物流服务中的地位将更加重要。系统整合会变得更加基于平台，进一步提高敏捷性以快速响应。

oTMS运输协同总监 Sunny Ma

在门店中需求量和库存量的失衡，将会产生商品调拨的需求。销售预测达不到100%的准确，这个时候门店调拨的快速响应就非常关键。商品调拨的快慢，直接影响到客户的退货率。快速反应的供应链能够有效提高商品的售罄率和无折扣销售率，更好的服务体验能够降低消费者的退货率。从而实现降低库存水平，提高企业收入，降低物流成本的效果。

嘉宾与讲师沟通交流

新零售时代，兵马未动，粮草先行。 在此次讲座中，嘉宾全方位的学习到在新零售的大背景下，近年来零售业发生的大事记； 供应链的多样性和重要性；以及未来零售业产业的发展趋势与展望。

6月15日， 运输生态缔造者oTMS主办的“赋能新零售，重构人货场”研讨沙龙上海站在龙之梦大酒店顺利举办。oTMS联合创始人段琰、李宁物流总监盛炜、百胜软件董事长黄飞、悠络客副总裁兼CTO刘冬冬、上海商业经济学会副会长兼秘书长陆志丰等行业大咖应邀出席，就零售业如何创新升级发表了各自的经验和见解。

上海商业经济学会副会长兼秘书长 陆志丰

大势所趋：实体零售的创新转型

上海商业经济学会副会长兼秘书长陆志丰从政府政策和商业规划的角度，追溯了零售行业的发展路径，并对零售业未来的发展方向提出了自己的看法。他认为商业实际上是通过流通生产的商品来满足人的消费需求。新的消费需求的产生，必定带动产生新的商业模式。零售业从业者就要通过新技术，从产品、物流、服务等方面不断的去满足这种需求的变化。

就零售业态来讲，陆会长非常看好商业和娱乐产业的结合，并和大家分享了百联商业集团和上海广播电视系统的合作案例。在他看来，实体百货要发展，需要通过娱乐、秀场、活动等提供快乐的形式来吸引人流。在未来，商业和文化、娱乐、旅游应该有更多创新的合作。

oTMS联合创始人段琰

智慧物流：完善商品交付体验，带动消费者再次购买

oTMS的联合创始人段琰和大家分享了“全渠道+新零售需要怎样的物流”。段总认为，静态供应链正在向动态供应链转变。动态供应链下，渠道更加多元化、扁平化，从而带来了订单的碎片化。随着终端客户的期望越来越高，物流服务将标准化、快递化，提升服务品质是大势所趋。

新零售情境下，企业需要整合全渠道资源，满足消费者任何时候、任何地点、任何方式购买的需求，并提供一致、闭环的商品和服务。商品和服务怎么交付？如何保证体验的一致性？智慧物流领导者oTMS 给出了答案。区别于传统物流，oTMS的全渠道物流解决方案可以串联起全渠道的各个环节，在保障商品交付的同时，更能够提升消费者的购物体验，从而带动消费者的再次购买。

段总还分享了oTMS在新零售领域的几个实践案例，凌致、李宁、探路者等通过oTMS运输管理平台，都很好地完善了全渠道业务的构建，节省费用的同时，提高了商品交付质量。

李宁物流总监盛炜

优质实践：李宁的新零售物流

李宁物流总监盛炜以“ 建立敏捷精准的零售物流 ”为题，就新零售模式下物流的管理和升级发表了看法。盛总认为“新零售以消费者体验为核心，需要对供应链能力、传统业务流程、服务标准和信息系统进行再造。传统品牌需要集中自己的优势资源，发挥线上线下全渠道的能力，为客户提供优质的产品和服务。在这个背景下，物流的敏捷、精准响应能力，可以提升客户体验，合理仓储布局和运输管理能力，也可以为企业提升库使用效率，降低成本做出贡献。

零售物流管理的核心是要管到店，到店物流对物流服务有更精细的要求，运输资源管理的复杂性也会大大提高。为了解决这些问题，李宁上线了oTMS的全渠道物流解决方案以及主打门店调拨管理的o速配，实现了运输的全程跟踪和管理。盛总具体介绍了o速配的使用场景。通过引入快递资源，规范门店调拨规则，实施了o速配的区域，店间调拨费用有较大的优化，个别区域费用降低了50%。成本降低的同时，也为门店提供了更加灵活丰富的服务方式，提升了门店和客户的服务体验。此外，o速配平台累积的清晰的调拨数据为优化运作提供了数据基础。

百胜软件董事长黄飞

聚焦全渠道： IT-DT-OT的零售升级

百胜软件董事长黄飞的演讲全面剖析了如何建设全渠道。黄总认为随着互联网和物联网等技术的兴起，信息化管理系统（IT）、大数据技术（DT）和基于互联网的零售运营技术（OT）将构成品牌企业重要的竞争力。新零售时代，3T将从不同方面为企业赋能， IT系统是企业基础建设，对企业在管理效益提升、商业模式创新及生态圈打造方面赋能；DT赋予企业零售过程的数据驱动能力。“大数据”促进传统产业优化重组“设计、生产、流通、消费”全过程，创新经营方式和企业管理形式，推动传统产业转型升级和经济发展方式转变。OT助力企业品牌运营，在品牌形象树立、市场推广、营销策划等方面发力。

悠络客CTO刘冬冬

人工智能：打造智慧门店

悠络客CTO刘冬冬分享了如何通过视频监控打造新零售门店。在他看来，摄像头不应该只是一个安防工具，管理者应该把摄像头的属性做起来，成为一个管理工具。摄像头可以作为一个入口，做平台、做数据分析、做视频分析。借助人工智能技术，摄像头可以收集门店真实有效的统计数据，在顾客分析、店员管理、现金管理、货品成列等方面发挥作用，打造真正的智慧门店。

5位嘉宾精彩互动

会议的最后，在雅各布专栏创始人诸刚强的主持下，五位嘉宾和现场观众展开了精彩互动，并就许多企业面临的具体问题展开了深入的剖析。本次活动给与会者带来了建设“新零售”的许多新观点、新灵感，大家畅谈想法，收获颇丰。

参与招标，对于传统第三方物流企业（3PL）来说，是接触业务的大好机会，这些企业希望能够通过招标，实实在在获得一些业务，建立服务于行业标杆企业的案例。然而，对参加招标说爱你，并不容易。每年这些大大小小的招标，每一次都是劳心劳力大工程。

 

那么对于传统方式地招投标，3PL到底有哪些痛点？

 

1.报价轮次多，数据处理复杂

甲方企业传统招投标一般至少会有2轮或者3轮乃至更长的招标周期，其主要目的是通过多轮次竞标来筛选供应商，逐步淘汰一些不符合企业物流要求的供应商，同时通过这样的方式来获得一个没有水分的报价，从而为未来一年或两年的物流运作打下良好的成本基础。

 

多轮次的竞标意味着多轮次的报价提交，甲乙双方在处理报价时就需要耗费大量的人力进行多维度的评判和测算，因为看似数字的游戏却与受益息息相关。在报价同时，3PL自身也需要留存多个版本的报价，并且在客户认可之后，还要再次核对客户反馈的价格与自己提交的版本是否一致。某些复杂的招标基本可以让三方物流业务人员筋疲力尽。

 

2.报价线路多，价格体系复杂

大型甲方企业因业务模式复杂，客户分布广泛，导致其报价异常复杂，主要体现在两方面：

 

1) 线路分布非常分散而且数量庞大——某些企业在全国有30多个RDC（区域配送中心），而每个RDC又有几十条上百条的周边配送线路，折合起来一个报价光线路就有两三千个。

 

2) 报价结构复杂——很多企业在设计报价模板时候，会根据自身企业货量情况，将报价的公斤段/立方段进行拆分，从而可以根据不同运量得到不同的价格。另外也有很多企业因业务模式复杂，会衍生出很多的特定服务需要3PL企业支持，例如：驻场服务、临时仓储服务、货物打包服务、拆箱验货服务、简单检测服务等等，而这些特定需求有时候又需要3PL进行单独报价，往往会导致整体报价结构非常复杂。

 

而这样的复杂价格体系，其实不光在招投标阶段给测算造成麻烦，同样在实际运作中的每月结算也会有很大困扰，很多物流企业每月对账都要花费很大的人力物力，直接导致企业效率低下。

 

3.纸质文件多，不环保且低效

招标过程中，因没有第三方智能平台，3PL除了提交电子报价以外，还需要提交纸质文件用于甲方企业开标和存档。一般而言，这些纸质文件除了报价，还会包括公司资质、方案、招标承诺协议等等文件，文件需要多份，并且密封。

 

这样的操作方式不仅不环保，而且整个过程非常低效。以笔者为例，之前参加某企业招标，单份招标文件多达80多页，包含各种甲方企业需要的资质文件、车辆信息、公司认证证书、方案、报价等等。其中仅整理这些纸质文件并且装订，就耗费了一下午的时间。

 

4.公司内部流程因素导致盖章周期长

大型企业一般层级较多，每个部门各司其职，申请流程也相对比较复杂，尤其是需要公章的申请，必须经过管理层领导确认，一般盖章的周期大约会在2-3周，这个周期占到了甲方招投标周期的三分之二，其效率可想而知。

 

5.供应商选择面和支持度

3PL存在的意义在于可以整合社会的零散运力，为甲方企业提供相对整合的资源和统一的管理。因此，下游供应商的多寡好坏可以说是3PL的命脉。

 

下游供应商应按照3PL的时刻表、操作要求等内容统一执行。但如果下游供应商运作不利、价格没有竞争力，那么3PL也就没有机会与甲方企业开展合作。所以从另一角度来看，拥有更广阔的供应商池和更优质资源，才是3PL招投标获胜的要素之一。

 

综上可以看出，参加传统招投标，3PL痛点多多。那有什么途径可以帮助三方企业来解决这些问题呢？

 

答案很简单，3PL需要的是一个智能、高效的在线招投标平台。

 

1）通过在线招投标平台，3PL企业可以将数据进行有效记录和整合，从而在报价时免除文本文档记录之苦。同时，如双方在线确认，则系统自动可以导出最终版的报价，甲乙双方都是使用同一份数据，确保数据的正确性，去除了反复核对检查的工作。

 

2）与百度地图深度合作的在线招投标平台，其地址库可以覆盖全国3000个区县城市。对于乙方企业报价来讲，首先可以通过邮编来了解大致地理位置，其次该平台同样可以导出报价模板，并且通过邮编来筛选区域相近的城市，这样对于3PL来说，报价就有理可依。对于报价结构，该平台同样支持导入不同的增值服务报价，在后台可以为甲方提供模拟计算，使得甲乙双方在招标过程中省却大量人力物力，提高招标效率。招标平台还有FAP模块可以为甲乙双方的每月对账提供自动化计算服务，也从日常操作中为双方降低劳动强度提高效率提供技术支持。

 

3）在线招标平台通过数字化的展现，为企业降低耗材成本，提高员工工作效率提供支持。

 

4）随着电子签名的普及，目前企业内部的申请流程也在逐步向线上化普及。在线招投标平台结合电子签名，可以很大程度上提升企业间招投标流程的效率，降低劳动强度。

 

5）同样，3PL企业自己可以作为甲方，开展线上物流招投标工作。比如说，可以利用物流平台上的承运商搜索引擎快速筛选出与招标需求相匹配的且经过平台资质审核通过的承运商。

 

如此一来，传统物流招投标的那些痛点都可以通过大数据的思维配合互联网+的平台加以解决，大大减负，真正做到省心，省力！

 

作者简介：

Terence Shen

oTMS Sales Management

主要负责一站式电子招投标解决方案的商务拓展

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