如今，在市场到处一片红海的情况下，受外部市场因素的影响，企业运营成本越来越高，包括原材料、人力、同质化竞争等等。成本翻倍的增长，利润却越来越低，严重拖累了企业正常运转，甚至在市场行情不佳的情况下，出现倒闭的现象也越来越多。随着信息化的发展，与时俱进是企业发展不可忽视的，选择一款合适的系统，不但能提升企业办公效率，降低成本，获取更大化的利益，也是企业规模化合理化的象征，在企业融资等方面起到锦上添花的作用。

企业运输管理系统如何选择？如何降低企业运营成本成了企业有待解决的重要问题。

企业运输管理系统如何选择？

第一、企业选择采购信息化系统之前，首先要明确自己的业务和需求，要解决哪些痛点问题。避免在和软件销售员沟通中，模棱两可，被别人带着走。因为很多销售员在介绍的时候，会把自己家的系统吹的有多么好，多么齐全，但实际上有些功能根本就是企业用不上的，而销售会把这部分功能开发的费用算在系统销售费用上，在沟通中重点围绕痛点问题进行协商系统的功能开发需求。

第二、企业运输管理系统功能开发方面因时制宜，什么阶段上线什么功能。我们有些客户在采购系统的时候，会把公司长远的规划表达出来，希望系统能一次性把所有的功能都开发出来，其实这完全没必要，现阶段企业需要系统解决什么样的问题就开发什么功能，后期因业务调整或其他因素影响需要新增功能需求，完全可以选择二度开发，这样既节约了成本，又加快了系统实施上线时间，而且以后的功能需求谁也说不准，现在想好的功能以后万一用不上或者有其他的代替呢。还不如尽早实现目前所需要解决的功能，早一天上线使用，就能降低一天的成本。当然这一点需要考虑服务商是否具备二次开发和端口对接等能力，如果服务商连这点都不满足的话，基本上也就可以不予考虑了。

第三、按照公司对信息化的重视程度选择合适的模式。比如选择买断型的，企业可视是否有自己的开发人员选择是否要源代码，如果有，可以考虑买断源代码，自己在代码里做一些简单修改。选择SAAS型的，可视企业对数据安全的重视程度选择公有云还是私有云部署。对于选择公有云的，要先咨询服务商是否具有安全备份的能力，同时还要签署信息安全保密协议等。

第四、售后服务。相信所有的人都希望选择一家售后服务好的企业进行合作，不同的环境，不同的操作，业务量的变化难免会在系统使用中出现故障，良好的售后服务这个时候就尤其重要。比如，每年双11期间，从10日到12日，连续三天4PNT售后运营部轮班24小时在线，随时准备为客户解决可能出现的问题。

据了解，客户企业在使用oTMS后最大的体验就是，其开创性的运输管理云系统，将货运环节中的制造商、承运商、司机和收货方链接在同一平台，轻松管理您的运输。可通过浏览器、移动APP、微信多种渠道登录，并由API与各个系统打通，真正链接我的运输。这让客户在很多场合都能自由的通过各种渠道来实时的追踪业务进展，为客户省去了更多的时间。

如何实现企业运输管理一站式解决，oTMS为链条中的各方，尤其是货主企业和承运商带来更整合的解决方案。作为独立和中立的开放平台，平台提供了标准的API接口，与企业现有的ERP、TMS、WMS等管理系统，甚至GPS、温控设备数据的对接，形成数据的直接导入及共享，实现灵活部署、快速操作、精确使用、及时监控。

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无论是日益激烈的市场竞争使然，还是终端消费者需求的倒逼，如何让运输服务更高效率成为越来越多企业抢占市场的重要战略之一。平台化、透明化成为越来越多企业运输优化的强烈需求。oTMS作为国内开创性的运输管理云平台，始终以技术为驱动助力企业用智能化的全渠道物流体系行走在行业前列。

其实国内试水TMS的玩家很多，运输物流软件oTMS作为较早入局的一站式运输服务平台，在SaaS平台的搭建、物流APP的研发、国内货运市场的深入调研等方面，均拥有深厚的行业基础。经过不断的战略升级，是在进一步打通物流生态产业链、实现基本一站式运输协同与对用户与市场深刻了解的基础上做出的全线优化与调整，升级之后的oTMS瞄准当前各个行业的运输网络的痛点与盲点，在SaaS平台+物流App的现有运输模式上进一步开放与互通，为每一个行业提供了匹配的运输解决方案。

随着经济社会快速发展，新一代信息技术与交通运输深度融合发展的趋势日益明显。为全面贯彻落实国务院信息化发展战略部署，加快推进实施《交通运输信息化“十三五”发展规划》，落实全国交通运输科技创新暨信息化工作会议精神，明确近期智慧交通发展的工作思路、主要目标和重点任务，有效提升交通运输数字化、网络化、智能化水平，特制订本行动计划。

首推行业解决方案，高效运输将成为现实

oTMS作为国内开创性的一站式运输服务平台，聚焦医药、汽车、工业、服装零售、日常消费品等行业提供运输解决方案和全渠道运输协同管理。尤其在信息化基础较好的一些行业，运输网络精细化之路下提供的定制服务，让oTMS开放平台的行业价值日益凸显。
简单而言，如果运输链条中的任意一方使用运输物流软件oTMS开放平台，整个运输链条的供应商、包括司机将自动收到免费邀请，确认通过后即可使用一套完整的oTMS系统，这样使得业务链条都可以同时在一个信息平台上，实现实时共享和把控。
面对企业销售渠道的多元化发展趋势，企业运输订单也发生了改变，而对于运输网络同样复杂的零售渠道而言，全渠道管理的变革是大势所趋。 oTMS一站式运输服务的理念与方法将企业传统的渠道网络与电商渠道以及 O2O渠道等新方式整合起来并统一管理，真正完成了O2O全渠道物流的成功实践。

升级之战，物流信息化道路上受惠者众

oTMS始终以一个平台化、开放化的一站式运输管理服务平台亮相物流市场，将继续惠及更多的商户与行业。不管是盘根错节、体量庞大的零售业物流，还是关乎国计民生的医药食品的冷链运输，都将是一场颠覆般的革命。运输物流软件oTMS对于未来运输行业与各领域的深度融合的探索，以及构建社区型运输网络、实现物流全程可视化的企业愿景，为当前依然不明朗的国内物流现状，提供了希望的曙光，将会有更多的企业和行业受惠于这一信息化时代的变革。

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随着现代快递行业的不断兴起，致使车辆运输行业逐渐受到热捧，车辆运输管理系统是必不可少的，伴随着“互联网+”的科技浪潮已席卷而来，传统物流行业搭上互联网化的“快车”实现转型升级是大势所趋。车辆运输管理系统有很大的优势所在，车辆运输管理系统盘点：oTMS将互联网思维赋能传统物流。

据了解，在中国，公路运输每年的费用约4万亿元，是支撑经济高速发展的重要环节，然而其相对落后的管理模式却严重制约着运输效率的提升和资金流动。传统模式下，货运各方的信息管理复杂繁琐且相互独立，导致信息流动滞后，导致货主企业无法及时而准确地获取在途货物的状况，货运公司不能合理调度车辆和司机。而邮件、电话等“过时”的管理方式仍占主导，耗费大量人力、财力，这种方式既不利于企业控制成本，也无法提升效率、保障信息精确度。“落后的货运管理模式已难以追赶上目前物流行业高速发展的步伐，”物流信息化专家、物流沙龙联合创始人潘永刚评价道：“物流运输，这块坐拥万亿元市场规模的大蛋糕需要一种更高效、更智能和更一体化的管理手段。”
“互联网+”的科技浪潮已席卷而来，传统物流行业搭上互联网化的“快车”实现转型升级是大势所趋。正如oTMS总裁兼联合创始人段琰一直强调的：“微信连接人，oTMS 连接运输。作为社区型运输管理平台的先行者，oTMS 力求以创新的互联网思维，构建一个互联的运输世界，给客户带来全新的管理体验，创造更多商业机会。”
oTMS运输管理云平台为货主无缝连接多级承运商，可实时监测货物状态，灵活生成各类报表以方便货主实施管理。各级承运商也能使用该云平台来实现在线接收订单，并管理下游多级分包商和司机。
随着互联网对于企业的影响进一步深化，以及企业的数据需求日益增长，TMS必然将成为中型及以上货主的“标配”。就像现在我们很难相像在一个3000平米以上的仓库中没有WMS该怎么运作一样，笔者相信在很快的未来，供应链经理们也将很难接受没有系统、由无数电子表格+邮件+电话管理的“刀耕火种”的运输。如果要来预测这个市场的容量，那么我们可以按照年运费2000万做一个分水岭，超过这个那么可以认为TMS是刚需、标配，低于这个目前可以认为是更长期的跟随者。按照CoG (Cost of Goods) 2%来计算（当然这仅仅是个估算，不同行业CoG相差十分巨大），年营业额应该不少于10亿。符合这一条件的货主公司，在国内的量级应该有数千家，所以这个市场规模还是十分可观的。

据悉，车辆运输管理系统不仅能帮助司机连接运输公司，获取订单，还为他们反馈运输路途状态建立了通道。同时，借助智能手机的定位功能，货主可即使了解司机的位置，进而做到把控运输进程“了然于胸”。
作为货运链条中的最终方，收货人可通过车辆运输管理系统查看货运的进程，及时得知异常情况，并在收货后对运输服务进行评价，获得如同电商购物“快递式”的货运体验。

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