近日，在Gartner针对亚太地区发布的亚太区TMS（运输管理系统）魔力象限报告*中，oTMS再度作为“知名供应商”入列。

早在今年年初，oTMS已作为亚洲唯一企业出现在Gartner发布的全球2018 TMS魔力象限报告**中，并被列为“潜力服务商”。多次名列，不仅彰显了oTMS在国内TMS市场的稳固地位，更印证了oTMS在国际市场上同样拥有不可忽视的影响力。

在此次亚太区报告中，Gartner指出：“未来五年，亚太地区的TMS市场将迎来100%的增长，营收翻翻，超过3亿美元。

目前，亚太地区的TMS收益总额约占全球的10%。但值得关注的是，亚太地区TMS的收入增长速度远远超过了美洲和欧洲地区，在全球市场的重要性正日益提升。五年后，TMS在亚太地区的收益额将上升至全球市场的15%左右。尽管与庞大的欧洲市场相比，亚太地区目前体量仍小于欧洲，但从亚太地区TMS的收益增长速度来看，未来5年该地区的收益增长将超过欧洲，仅次于美洲。”*

这一趋势表明，以TMS为代表的物流信息化浪潮近几年已在亚洲兴起及蔓延。作为运输管理云平台的创造者，oTMS自2013年起就致力于企业运输信息化改革，帮助企业引领浪潮，走在最前列。经历5年行业深耕，oTMS已在各行业积累起最佳实践，并在oneTMS运输管理云系统的基础上不断延伸，推出了一站式招投标平台友货来、端到端运输外包服务全橙服务，全方位提升运输管理效率。

至今，oTMS已助力上千家货主企业成功进行了管理升级，让运输管理更轻松高效，更具洞察。

*Gartner Asia/Pacific Context: ‘Magic Quadrant for Transportation Management Systems’ by Bart De Muynck. 25 July 2018
**Gartner “Magic Quadrant for Transportation Management Systems” by Bart De Muynck. March 19, 2018.

关于Gartner 魔力象限报告：
魔力象限，是在某一特定时间内的对市场情况进行的图形化描述，分为四个象限依次为领导者、挑战者、有远见者和特定领域者。鉴于Gartner分析师们对于行业发展的精准判断，魔力象限报告被称为业界旗帜，旗帜指向哪里，厂商就跟向哪里。

关于oTMS：
oTMS于2011年，是中国杰出的运输管理云平台，致力于让运输更轻松。如今，oTMS为企业提供oneTMS（国内先进的运输管理云系统）、全橙服务（端到端运输综合外包服务），以及友货来（一站式运输招投标平台），从采购、管理、支付到分析，全方位帮助客户快速优化供应链，降本增效，引领创新。

中国的商业环境变化迅速，许多企业的运输采购专家为了能实时满足不断变化的运输需求，需要不断花费大量精力去开发运力资源，同时要确保这些运力的价格和质量都具有竞争力。

传统物流模式 X 物流采购：一纸合同，独家数年合作

传统物流模式下，许多制造和零售企业依赖于自己信任的少数几家物流供应商来完成企业的所有运输任务。他们选择和这些供应商签订独家的长达数年的外包运输合同，以省去多次运输采购的麻烦。

在这种情况下，运输采购经常是一年才会举行一次，从源头的运力资源寻找、筛选、投标、分析到最终的谈判，过程冗长。在这样的模式下能实现运输管理和运费节省的目标吗？理论上可以，但实际很难。企业使用复杂的Excel表格模拟出运输成本的优化潜力，但在实际操作中，成本可能并未发生任何改变，或者甚至由于产生了许多附加费用导致运输的总成本是上升的，但这些会呈现在另一张Excel表格中。这样分裂的计算方法，导致物流和采购都可以让对方相信最初规划的目标已经“实现”。

商业模式剧变 X 物流采购：颠覆、重塑，被提上议程

然而，伴随着近年来前端商业模式的剧变，这种传统物流模式也被推上了颠覆和重塑的浪潮。比如，电商和新零售导致的订单碎片化、配送频率高和配送区域广等变化，迫使货主不得不去采用那些速度更快、成本更高昂的运输渠道。而中国的快递行业为了顺应日益激烈的市场竞争，也在飞速发展着（如，o2o/食品配送）。显然，依旧签订年度合同，采用固定的运输公司或第三方物流公司来完成运输任务已不能适应变化的业务模式。尤其现今货主面临着增长趋势放缓，市场价格竞争激烈等问题，科学节省运输成本也成为重点之一。此外，卡车运输市场也在飞速发展，许多行业新晋者一方面希望能获得更多生意达成业务增长，另一方面也希望能提高下游司机的报酬。

运输采购成功大法：成本最佳、运力最佳、合作灵活、标准统一

目前，市场上的一些智能平台，如oneTMS（运输管理云平台）和友货来（一站式招投标平台）不仅能让货主在尝试与新的承运商合作时，帮助其降低风险，同时，通过实现运输流程的端到端透明可视，能更有力地优化整个运输管理、成本及服务质量。当你寻找新的运力资源、承运商时，你可以通过oTMS平台来查看他们之前的同类运输服务记录和相关数据。比如，一些公开的价格，甚至你可以通过智能算法进行成本预估，也可进行在线招投标，中标的价格会将自动用于最终支付的账单金额。

最重要的是，通过oTMS平台的算法技术优势，企业能基于承运商的不同服务水平、实际成本和费用折扣，找到与自身业务匹配度最高的最佳运力，并合理分配相应比重的业务量，无需再进行劳神费力的年度RFQ。运力采购的目的是让货主能始终拥有一个资源丰富且服务质量颇高的庞大运力池，并基于企业的合规要求控制成本。当然，鉴于运输行业的服务特性，我们不能仅仅以价格来决定运力采购，必须参考承运商的真实服务质量 —— 借助像oTMS这样的平台，让企业能通过承运商沉淀下来的真实的运输数据记录做出正确的管理决策。

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付款周期过长是中国运输公司普遍面临的问题。运输业务是否能顺利进行一定程度上依赖于运输公司资金池是否有足够的储备量。司机的付款方式通常以“天”来计算，但大多货主企业则须在开具正式发票后的60-120天才能安排付款，而之前通常还需要30-60天来对账确认价格。

对账难、付款慢，每个人都是受害方

在整个运输付款流程中，承运商和货主企业需要进行大量的审核和谈判工作，其中涉及复杂的运费计算方式、异常情况的发生、货物丢失或损坏后导致的赔罚款等等。这无疑是项耗时耗力的“硕大工程”！因此，错误率在所难免，且难以找到问题所在。

对高级管理人员来说，要100%掌握、核实、把关每个细节简直是天方夜谭。据有关数据显示，在全球范围内，运费计算的失误率高达8%。（数据来源：维基百科:https://en.wikipedia.org/wiki/Freight_audit）

何其复杂的运费结算，优化难以下手

对此，包括FAP（即，运费审核与支付）在内的传统解决方案通常采用“事后调查”的方式进行操作，且需要聘请第三方服务，手工审核计算运费，报价大多十分高昂。其根本原因在于，运费的事后补记和常规计算都通过人工操作完成，很难自动地形成账单。Excel表格看似灵活好用，可以根据不同收费模式来设计，也可以随时添加备注标记，但在实际操作中却很难保持统一性，导致最后还是一团糟。

那么，有更好的解决办法吗？是的。

oTMS设计的运费计算和对账流程，实现了完整运输计费的自动化和透明化。它能从运输的采购环节（RFQ在线招投标）开始确保运费计算的准确性。即使是特殊情况下产生的运费也能做到透明可视，运费计算、审核到账单生成，整个过程最短可在1天内完成，无疑让企业节省了大量的费用、时间和人力成本。一个优质的系统不仅能基于不同的运费结构来搭建运费计算方式，更重要的是能让企业始终很好地将运输成本控制在预期范围内。

让运费计算智能化，与物流的各个环节串联，让一切运输透明可追。

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