在汽车供应链系统中，供应商生产零件，通过承运商将其运送至装配工厂。在装配工厂，车辆在车身区成形，然后运向喷漆区，再经过然后装配区，最后进行质量检查。生产出成品车后，成车就通过出厂运送到经销商处。本文为您分析汽车供应链的发展方向以及解读oTMS汽车行业物流解决方案。
汽车供应链发展趋势
汽车供应链的建立势在必行，但其最终的健康高效运行还需要供应链上各方的努力与协作。在当今的汽车市场，不仅有国内同行的竞争，还有来自国外名牌汽车的挑战，因此国内汽车厂商必须要形成自己的核心竞争力，这个核心竞争力不单指企业本身的技术创新能力，还包括一支能高效运行、迅速反应的供应链管理系统。
当前整车厂纷纷按照价值链的原理对自身的制造供应链进行重组，将大量的非核心业务剥离和外包，结果把越来越多的零部件制造和装配责任推给了独立的第层供应商，并且提高了对所有供应商在服务和响应时间上的要求，迫使供应商必须做到:能够快速响应来自整车厂的需求预测和生产计划变化，在流程和技术改进上做出投资，以确保其下游供应链上信息传递的准确性，在大多数情况下，供应商的这些努力必须得到整车厂在流程和技术上的协调与配合才能成功。
此外，作为采购方的汽车生产厂家开始更加关注零部件在整个生命周期的获取成本(包括物流、索赔、售后等所有环节的成本)，而不仅仅只是零部件出厂时的价格。对于零部件供应商，既需要为整车厂提供快速、灵活的响应，又需要持续降低成本，由于整车厂里传统的零部件库存从工厂移到了供应商。成功的零部件供应商则既需要给整车厂提供与以往厂内库存供货一样的便利，又需要能够避免库存供货带来的高额成本。首先，整车厂要求供应商对产品质量性能进行持续的改进。这意味着供应商每年需要将返工率、报废率退货率降低5- 7个百分点。其次，在合同中所有的整车厂都会给供应商设置一个逐年降价的条款， 将合同执行的时间长度和总金额与供应商承诺的降价幅度联系起来。
解读oTMS汽车行业物流解决方案
1，JIT模式下对时效的高要求
在普遍推行JIT（Just In Time简称JIT. 即，准时制生产方式。）的汽车行业，整个链条的零库存或极低库存，往往意味着运输途中的任何异常、迟到，都有可能造成下游的缺货、甚至产线停工这样的严重后果，几乎每个物流经理都有过因为担忧某车货物迟到而夜不能寐的经历。因此，一个有效的在途追踪、管理和异常预警工具，是大部分敬业、负责的物流经理人所一直迫切追求的。
oTMS汽车解决方案对所有供应商的到达请求采用在线统筹管理，精确掌握每个月台和每个供应商的进出港情况，确保库存与生产线紧密衔接。
2，超复杂的运费计算
与大部分以纸箱包装和计费的消费品行业不同，汽车行业存在大量的”异型运输”，很多企业甚至几乎以”异型产品”为主，不同产品间由于操作要求不同、占用车厢不同、堆叠要求不同，同一订单中的不同产品计费方式可能完全不同；以及考虑不同运输方式，多点提货、多点送货、整车与零担同时存在、Milk Run等等也是普遍存在的。传统的纸质单据与Excel已不能应对快节奏、高强度的物流配送要求，过多的人为操作也会产生诸多失误与问题，这些都需要依靠强有力的信息化工具来解决。
oTMS系统采用阶梯式基础费用计算模式，可根据需求任意添加不同种类的附加费，并自动生成合同中的价格协议。结算时，系统自动抓取业务数据，并基于价格协议生成账单自动对账，大大减少了物流运营和财务部门大量的手工劳动。
3，对接内外系统费时费力
在企业信息化的进程中，往往应用多个不同厂家的信息化系统。而“如何让这些系统间的数据联动、业务协同”成为了企业们面临的难题。oTMS开放平台已在今年初上线，为货主、承运商、司机等各方提供一站式运输服务入口，通过调用API来实现对产品、应用、资源和数据的统一入口管理，实现更灵活的不熟，更快速的操作，更精确的使用和更及时的监控。
汽车行业和制造业一直是oTMS的优势领域。oneTMS解决方案在涵盖入场物流、整车/整机销售物流、配件供应和配件销售物流等的综合运输管理领域，具有产品成熟、实施周期短、实施风险低的特点。产品在注重管理的同时，其强大的可操作性以及广泛的适用性，是助力您数字化转型的不二之选！
