首先，这不是PR稿，而是昨天突然想到了，随笔写出来和大家分享。

前阵子，遇到一位2013年创业之初就谈过的投资人，当时oTMS只有3个人，在一个20多平方的小房间，3年过去了，现在140多名员工，除了上海总部，还有广州、北京分公司，并且上海总部去年租下的1200平的办公室眼看着已然不够坐了，又刚租了楼下600多平的办公室。第二次见面，这位投资人说的一句话让我感慨万千，原话是：你们不容易，当初说的，一点一点都到现实。

现在看一路走来，确实不易，但也顺理成章。2013，略显孤独，只好写下大把文字，来普及SaaS TMS和互联网＋物流的思想；2014，逐渐好转，为了1年400万单兴奋不已；2015，外部，狼烟四起，泡沫遍地，内部，聚集了八方英才，俯首前行，6倍增长，收获满满。比起2C式的喧嚣，选择了大企业B端切入的oTMS确实慢，但无比稳健。

2015末2016初，很多其他方向摸索的公司开始转型向TMS进军，出现各种A/B/C/D…X-TMS，我们内部开玩笑说，这么下去26个英文字母怕不够使了。不过认真地说，我觉得这是一件好事：1、选择这个方向是因为认可，SaaS TMS的价值凸显，说明大家逐步认可产业逻辑和重新寻求带给客户的真正价值；2、一个公司成就不了一个行业，众多公司反而会把蛋糕做的更大。开始只有oTMS一家在布道，很孤单，后来慢慢涌现其他公司，现在有更多的公司去开发市场、宣传理念，会让客户接受度更广，而且让公司随时保持竞争意识绝对是好事。

当然也遇到了一些好笑的事情，是从客户那边听来的，有个别公司想方设法搞到oTMS Demo的帐号，让技术人员不断的研究，甚至还当面给客户演示oTMS的功能，与自己的产品对比，结果客户来一句，我觉得还是这个（oTMS）好。当我们销售和我说了这个事情后，真心觉得好笑。同作为创业公司，真心建议对方除了使用各种竞争手段之外，也得注意提高自己的智商，这属于硬伤。

其实，说到是否怕被抄袭，以前还担心过，有点藏着掖着，但是现在真心不是我们担心的问题：1、基于产品复杂性，我可以负责任的说，仅仅就产品开发本身，一路上就有很多坑，我们踩过的，别人一样会踩；2、SaaS TMS的门槛，产品只是第一步，还有整个运营体系，就算别人抄的了产品，他抄不了销售体系，抄不了客户成功体系，这些解释多了没有用，没做过的人看不懂，做过的人不用解释；3、客户如何选择：大中型客户从保守到创新，愿意尝试SaaS，但是他一定会倾向于风险最低的选择，这就取决于产品、销售、客户成功、产品的综合实力，最简单的指标就是：有多少客户愿意为你出来站台说明项目成功的。

此外，刚开始做，就把未来的金融平台、大数据平台等拿出来讲故事，有点儿对不起观众。纵然对于垂直行业，从SaaS切入形成行业平台是一个逐步得到认可的方向，但起码对于运输产业而言，未来再性感，但通过SaaS聚集大量客户和提高使用粘性才是一切一切的基础，具体为啥，请自行琢磨。

忍不住，发点儿声，写多了也不好。2016，互联网＋运输这个长链条上，各个环节的优秀公司初现端倪，找到了自己的定位，找到了增长的节奏，剩下要做的就是拼命奔跑。用一句我经常和同事们说的话和各位同行者共勉：少盯“竞争对手”，少听各种“专家”，唯一值得我们盯的和听的只有我们的客户。

最后，有一个信息和大家分享：

oTMS中的”o”是代表open，代表开放，一直致力于用开放的心态和产品为中国运输产业的进化尽绵薄之力。所以，我们一直也在不断的进行自我进化甚至自我颠覆。半年前，我们觉得自己不够开放，要放得再开一些，经过半年的论证、研发、测试，oTMS open API体系逐渐登场。

简单来说，oTMS以前不但推动形成信息闭环，同时也致力于形成工具闭环，比如从货主、3PL、专线、司机、收货人，全部都使用oTMS的产品；那么现在，oTMS依然致力于成为信息闭环，因为这是客户的要求，但是从工具角度，我们愿意彻底开放连接，前提是能保持信息闭环。第一部分的标准API已经上线，并且完成了不少客户层面或产品层面的对接。

Open API的意义，不仅仅在于技术层面，这个改变赋予了oTMS更广阔的连接能力和合作空间，有句看到过的英文形容的很贴切：

If you want to go fast, go alone;

If you want to go far, go together.

关于oTMS open API的更多细节，下篇文章奉上。

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每年，中国因丢弃腐烂食品而造成的浪费达到了700亿元人民币，占食品生产总值的20%之多。一些食品在运输过程当中因无法长期保鲜而被丢弃。在冷链运输中，保持低温是延长鲜活易腐货物新鲜度的要点。由于冷链运输包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，在运输管理工作上增加了很多的风险和不确定性，在这种情况下，运输追踪就显得尤为重要。oTMS一站式运输服务平台针对冷链运输的痛点，给出了一套运输管理、运作和监督全覆盖的解决方案。

冷链运输是在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输的对象一般是1、鲜活品：蔬菜、水果、肉、禽、蛋；水产品、花卉产品；2、加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料；3、医药产品：各类需要冷藏的药品、医疗器械等。

冷链运输要求在运输过程中要特别注意连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都会随着温度的升高而加强，如果运输各环节不能保证连续冷藏的条件，那么货物就有腐烂变质的风险。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度，温度要符合规定。为保持货物的新鲜度，冷链运输工具应具有良好性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。

oTMS一站式运输服务平台根据冷链运输的要求和特性，做到在每天夜间进行冷链配送，并对每辆配送车辆的路径和温度实施全程运输追踪，集成运输途中温度监控，确保全程4℃保鲜；配送频次高，当天订货当天送货；对运输配送全流程进行精细化管理：门店的订单导入、运输订单整合及分配，承运商oTMS接到订单后分配给司机APP进行提货、在途、送货的全程实时反馈作业状态，门店APP货物交接及异常汇报，让门店、销售、财务、物流供应商、司机等各个角色都参与到oTMS系统实施和使用中，完成运输管理、运作和监督全覆盖。

在冷藏运输过程中，温度波动是引起货物品质下降的主要原因之一，oTMS给出的冷链解决方案不仅对货物的位置进行运输追踪，而且通过对接GPS温控设备数据，追踪监控运输全程温度，管理异常情况，及时处理问题，为企业降低货损。

现代物流依托于信息技术，没有高度发达的信息技术，就不能称为是真正意义上的现代物流。基于“SaaS+移动APP”模式的运输软件oTMS 通过对云端和智能手机技术的创新使用，将货运环节中的各方连接到同一平台上， 让一直处于信息孤岛中的运输用户获得了全程的信息化、透明化、个性化的产品和服务，提供了一个让货主和不同层级运输服务商、甚至司机共享的信息平台。

传统软件系统信息交流的封闭性、排他性，以及信息断层带来的低效和信息失真都给管理者带来了压力。当然，这不是这些软件公司的问题，而是这些软件产生的年代，还没有互联网技术，无法使企业对管理的掌控延展至企业外部。而互联网技术的出现和发展，为运输软件的持续优化带来了可能。随着互联网技术的应用，在信息透明之后，可以优化资源配置，供需相对平衡之后，好的运输公司、专线公司、司机会得到更好的生意，不好的资源自动退出市场。

oTMS 提出了“互联+运输”的理念，用SaaS服务+移动APP实现真正的全方位可视化运输协同管理，将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝连接，让运输信息流转起来，汇聚在一个平台上并彼此互联，形成一个社区型的现代商业网络，真正解决了企业优化物流运输的需求。

产业链条前端是行业优化整合的关键，oTMS着眼于产业链条前端的优化整合，以开放的姿态，连接运输中各个信息系统，形成完整的信息闭环。oTMS的产品能够帮助企业协调优化从货主到司机整个物流运输业务链条，把各个企业之间物流运输链条打通，产生更大的效益。

除此之外，oTMS还可以与专线软件或传统TMS系统连接，也可以和下端平台连接。不仅与传统的系统厂商SAP、Oracle有合作，oTMS也与国内领先的WMS、TMS系统进行对接，比如与知名的富勒、华远、蓝桥等等厂商进行有效的对接和整合，最近又完成了与G7、捷依等GPS系统的对接，这都使得oTMS不断地向平台化、生态系统的方向扩展，为服务带来新的高度。

oTMS不同于一般的基于移动互联的运输软件，它让人们能够直观联系到它与互联网之间的关系，从而提升运输效率，优化行业秩序，推动运输服务管理向着健康、有序和良性的轨道发展。