随着经济的高速发展与变革，运输渠道越来越多，传统物流陆运夹杂着快递包裹，形成混杂着合同物流、快递、快运等的物流运输网络。不同渠道、不同体系之间，难以实现信息共享与互通，自成一线，又相互作用，给物流的全渠道管理以及运输追踪带来极大困难。oTMS一站式运输服务平台，能够将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝互联，并以运输软件（oTMS云平台+卡卡+到哪了）作为基本服务载体，为用户提供企业与企业之间的一站式运输服务入口，搭建一个可视化的全景运输图谱，物流链条上的各方，对于运输追踪的需求便可轻松解决。

传统物流运输局势下，完整物流链条上主要会出现这样几方：货主、第三方物流公司、专线公司、司机和收货人。而沟通这多方的方式也是用电话，邮件、传真等工具。一方并不能实现和物流链条上其他每一个环节的人沟通。并且，物流链条一环扣一环，复杂难控，尤其是对于品牌商来说，货物在运输过程中的追踪更是难上加难。当收货人想要了解货物运输详情，或者出现问题时，收货人只能和货主交流，然后由货主联系第三方物流公司，第三方物流公司再联系它所对接的专线公司……这样闭塞的沟通、管理方式，严格降低了物流运输的效率，也极其容易产生混乱。

到底该如何解决运输追踪难的问题呢？oTMS战略升级之后的SaaS开放平台配合物流APP形成的一站式运输服务平台，或可提供一种新的解决思路。

oTMS建立了基于运输真实数据的社区型物流SaaS开放平台，并以运输软件（oTMS云平台+卡卡+到哪了）作为基本服务载体。SaaS开放平台可以为运输进程中的各方提供全渠道物流管理，通过分行业物流运输解决方案，使得物流中的各种渠道在oTMS的开放平台上实现信息共享，协同管理及平稳并行；还可以全面满足运输招投标、运输全链条订单协同、订单信息闭环、合同物流与快递统管等运输管理服务的需求，搭建一个可视化的全景运输图谱，物流链条上的各方，对于运输追踪的需求便轻松解决。

在车队管理方面，oTMS可以实现运输过程透明化。首先，实时监控可以使车辆在整个运输过程里每时每刻都处于管理者的监控之下，车辆行驶的线路、速度和当前位置一目了然，并且可以非常方便地依客户需求对整个车队运输资源进行科学合理的调度；其次，降低了管理费用。不通过打电话给司机就能掌握车辆动态就省去了很多不必要的通讯费用，通过oTMS系统还可以将运输过程分为订单-回单-账单等八大流程，实现流程的标准化应用，强化物流各个环节执行规范化、标准化的运输流程，又能省去很多的日常管理工作（降低劳动强度、节省人力资源成本）；最后，责任划分也会更加明确。由于GPS对车辆行驶的线路和实时状态进行了完整记录，在事故处理时减少了很多扯皮的机会，事故责任划分更加容易，使事故处理更加合理、公正。

oTMS一站式运输服务平台提出的运输追踪解决方案使得大型车队的高效管理成为可能，形成了一个基于核心流程、平衡、多赢的现代运输商业网络，带给客户全新管理体验，物流的透明管理也不再是幻想。

每年，中国因丢弃腐烂食品而造成的浪费达到了700亿元人民币，占食品生产总值的20%之多。一些食品在运输过程当中因无法长期保鲜而被丢弃。在冷链运输中，保持低温是延长鲜活易腐货物新鲜度的要点。由于冷链运输包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，在运输管理工作上增加了很多的风险和不确定性，在这种情况下，运输追踪就显得尤为重要。oTMS一站式运输服务平台针对冷链运输的痛点，给出了一套运输管理、运作和监督全覆盖的解决方案。

冷链运输是在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输的对象一般是1、鲜活品：蔬菜、水果、肉、禽、蛋；水产品、花卉产品；2、加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料；3、医药产品：各类需要冷藏的药品、医疗器械等。

冷链运输要求在运输过程中要特别注意连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都会随着温度的升高而加强，如果运输各环节不能保证连续冷藏的条件，那么货物就有腐烂变质的风险。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度，温度要符合规定。为保持货物的新鲜度，冷链运输工具应具有良好性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。

oTMS一站式运输服务平台根据冷链运输的要求和特性，做到在每天夜间进行冷链配送，并对每辆配送车辆的路径和温度实施全程运输追踪，集成运输途中温度监控，确保全程4℃保鲜；配送频次高，当天订货当天送货；对运输配送全流程进行精细化管理：门店的订单导入、运输订单整合及分配，承运商oTMS接到订单后分配给司机APP进行提货、在途、送货的全程实时反馈作业状态，门店APP货物交接及异常汇报，让门店、销售、财务、物流供应商、司机等各个角色都参与到oTMS系统实施和使用中，完成运输管理、运作和监督全覆盖。

在冷藏运输过程中，温度波动是引起货物品质下降的主要原因之一，oTMS给出的冷链解决方案不仅对货物的位置进行运输追踪，而且通过对接GPS温控设备数据，追踪监控运输全程温度，管理异常情况，及时处理问题，为企业降低货损。

首先，这不是PR稿，而是昨天突然想到了，随笔写出来和大家分享。

前阵子，遇到一位2013年创业之初就谈过的投资人，当时oTMS只有3个人，在一个20多平方的小房间，3年过去了，现在140多名员工，除了上海总部，还有广州、北京分公司，并且上海总部去年租下的1200平的办公室眼看着已然不够坐了，又刚租了楼下600多平的办公室。第二次见面，这位投资人说的一句话让我感慨万千，原话是：你们不容易，当初说的，一点一点都到现实。

现在看一路走来，确实不易，但也顺理成章。2013，略显孤独，只好写下大把文字，来普及SaaS TMS和互联网＋物流的思想；2014，逐渐好转，为了1年400万单兴奋不已；2015，外部，狼烟四起，泡沫遍地，内部，聚集了八方英才，俯首前行，6倍增长，收获满满。比起2C式的喧嚣，选择了大企业B端切入的oTMS确实慢，但无比稳健。

2015末2016初，很多其他方向摸索的公司开始转型向TMS进军，出现各种A/B/C/D…X-TMS，我们内部开玩笑说，这么下去26个英文字母怕不够使了。不过认真地说，我觉得这是一件好事：1、选择这个方向是因为认可，SaaS TMS的价值凸显，说明大家逐步认可产业逻辑和重新寻求带给客户的真正价值；2、一个公司成就不了一个行业，众多公司反而会把蛋糕做的更大。开始只有oTMS一家在布道，很孤单，后来慢慢涌现其他公司，现在有更多的公司去开发市场、宣传理念，会让客户接受度更广，而且让公司随时保持竞争意识绝对是好事。

当然也遇到了一些好笑的事情，是从客户那边听来的，有个别公司想方设法搞到oTMS Demo的帐号，让技术人员不断的研究，甚至还当面给客户演示oTMS的功能，与自己的产品对比，结果客户来一句，我觉得还是这个（oTMS）好。当我们销售和我说了这个事情后，真心觉得好笑。同作为创业公司，真心建议对方除了使用各种竞争手段之外，也得注意提高自己的智商，这属于硬伤。

其实，说到是否怕被抄袭，以前还担心过，有点藏着掖着，但是现在真心不是我们担心的问题：1、基于产品复杂性，我可以负责任的说，仅仅就产品开发本身，一路上就有很多坑，我们踩过的，别人一样会踩；2、SaaS TMS的门槛，产品只是第一步，还有整个运营体系，就算别人抄的了产品，他抄不了销售体系，抄不了客户成功体系，这些解释多了没有用，没做过的人看不懂，做过的人不用解释；3、客户如何选择：大中型客户从保守到创新，愿意尝试SaaS，但是他一定会倾向于风险最低的选择，这就取决于产品、销售、客户成功、产品的综合实力，最简单的指标就是：有多少客户愿意为你出来站台说明项目成功的。

此外，刚开始做，就把未来的金融平台、大数据平台等拿出来讲故事，有点儿对不起观众。纵然对于垂直行业，从SaaS切入形成行业平台是一个逐步得到认可的方向，但起码对于运输产业而言，未来再性感，但通过SaaS聚集大量客户和提高使用粘性才是一切一切的基础，具体为啥，请自行琢磨。

忍不住，发点儿声，写多了也不好。2016，互联网＋运输这个长链条上，各个环节的优秀公司初现端倪，找到了自己的定位，找到了增长的节奏，剩下要做的就是拼命奔跑。用一句我经常和同事们说的话和各位同行者共勉：少盯“竞争对手”，少听各种“专家”，唯一值得我们盯的和听的只有我们的客户。

最后，有一个信息和大家分享：

oTMS中的”o”是代表open，代表开放，一直致力于用开放的心态和产品为中国运输产业的进化尽绵薄之力。所以，我们一直也在不断的进行自我进化甚至自我颠覆。半年前，我们觉得自己不够开放，要放得再开一些，经过半年的论证、研发、测试，oTMS open API体系逐渐登场。

简单来说，oTMS以前不但推动形成信息闭环，同时也致力于形成工具闭环，比如从货主、3PL、专线、司机、收货人，全部都使用oTMS的产品；那么现在，oTMS依然致力于成为信息闭环，因为这是客户的要求，但是从工具角度，我们愿意彻底开放连接，前提是能保持信息闭环。第一部分的标准API已经上线，并且完成了不少客户层面或产品层面的对接。

Open API的意义，不仅仅在于技术层面，这个改变赋予了oTMS更广阔的连接能力和合作空间，有句看到过的英文形容的很贴切：

If you want to go fast, go alone;

If you want to go far, go together.

关于oTMS open API的更多细节，下篇文章奉上。

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