近日，第八届供应链创新峰会中国聚焦在上海举行，oTMS总裁及联合创始人段琰在会上发表了《数字化运输的ROI-从提高效率到降低成本》的演讲分享。

oTMS从2013年成立至今，旗下oneTMS运输管理系统已服务超过3000家企业级用户，累计订单数量超过2亿，已成为行业广泛认可的货主企业运输信息化管理平台。随着互联网+物流的创新模式进入深耕阶段，运输产业链的供需两端发生趋势性的变化。货主作为物流服务的终极需求端对于运输管理数字化、透明化的要求在不断提高，对于服务质量的要求也在日益提高，同时也面临持续降低成本的压力；而运输服务供应端经过近几年的整合和快速发展，新运力模式、新运力平台涌现，也在走向信息化、标准化。

在变化的商业浪潮中，企业的数字化进程不断推进，希望通过数字化运输管理实现的目标也从效率提升延伸至成本降低。而oTMS的技术与服务双轮驱动的“SaaS TMS+运输控制塔”战略也将为货主企业和运输生态链上的合作伙伴们提供更优秀的解决方案，致力于让运输更轻松。

SaaS TMS：交付工具为主，提高运输管理效率

从Gartner的调研中显示，企业启动TMS的驱动因素已不再局限于提升可视化水平和加强运输管控，提高供应链柔性、加强成本管控、增强智能决策、促进销售、提升客户体验等也逐步成为投资TMS的主要因素。

oneTMS运输管理系统已建立起从订单管理到运输执行、再到结费对账的全运输生命周期的管理流程，该流程将帮助企业的运营模式走向统一化、标准化和智能化。同时，oneTMS采用开发的API接口，与客户内部各类系统无缝对接、数据同步，能够提高运输与仓储、采购、销售等其他业务环节的协同作业能力，促进供应链的精细化管理。

运输控制塔：交付结果为主，可持续的成本节省

oTMS于2018年推出运输控制塔服务，帮助客户长效优化运输链条、实现可预期、可量化、可持续的成本节省和服务水平改善。

运输控制塔服务以oneTMS为基础应用工具，确保运输全程可视和数据真实；通过智慧动态运输网络分单引擎和开放式的运力平台下沉采购，逐步优化运输网络结构并建立最优运输方式分配规则；同时，oTMS专业的服务团队将全程参与，保障项目成功落地，并承诺服务质量和降本目标。

目前，已有多家货主企业使用运输控制塔服务，通过运输网络结构调整、运力下沉、管理优化等方式获得3%-20%不等的年物流费用的节省，真正实现有质量的成本节约。

持续降本的压力，如何不断优化？
效率提升遭遇瓶颈，如何找到发现可能？
在前端快速变化的商流中，物流如何能够动起来？

年复一年地成本一降再降，让许多物流人头疼不已。承运商降价、运输集约化、路径最优化，过去这些年已通过种种方式不断降低成本。而当新一年的降本指标来临，头疼再一次上演，指标上数字已无从下手，如何在保证一定服务质量的同时再次降低成本，成为了物流人近年来最关注的问题。

其实，运输作为一个长链条多角色参与的作业流程，其成本可以优化的空间仍然大有所在，传统方式难以发现的成本空间，通过新的技术手段，通通可以一一查明。对于运输作业而言，从生态系统链接、到实际在途运作，再到费用结算分析，运输的全流程皆有节省的空间，而你需要的是全流程科学诊断，精准定位降本。

可预见的成本节省

oTMS全橙服务应用科学的数据分析和模型测算，精准定位优化空间，再通过AI智能分单技术帮助企业调整运输网络结构，实现可预期、可量化、可持续的成本节省和服务水平改善。

不同于传统的个别环节压缩成本，全橙服务将整个运输链条综合考察，全部基于真实运输数据和业务模式进行测算，并在运作过程中基于真实表现继续优化。因此，全橙服务带来的节省并不局限于运输费用成本，还包括计划时间成本、管理人力成本、仓库资源成本等。

可优化的运输结构

许多企业的运输业务模式多种多样（快递、快运、零担、整车、仓配等），相同业务模式下的运输体量也不尽相同，但是却采用统一的计费规则，这使得一些订单的运输可能产生了额外的运输成本。

如下图某客户案例中：

• 1立方米（F）以内订单占比34%，69%的订单3F以内，大方位10F以上占比仅6%。
• 现有计费模式为单挑线路一口价报价模式，不区分立方段，从而导致10F以上仅6%的订单，费用占比高达34%。

在此情形下，应根据真实订单体量情况区分立方段进行报价，从而降低大方位单价及成本。

除了订单体量级别的结构优化，在线路级别、区域级别和业务模式级别，都可以通过全橙服务实现节省。

全橙服务基于货主历史数据和未来目标，系统智能分析现有运输结构，寻找可优化空间，并提供动态的最优承运商和承运方式组合，可以最大限度的减少人为分单派单的选择错误。同时，在采用新的运输作业过程中持续积累运作数据，不断优化调整，为企业实现可持续的降本增效提供更多可能。

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随着我国企业信息化的深入，现代物流发展的要求，企业出于成本、效率、质量等因素的考虑，将会尽可能地应用货运管理软件对物流过程进行管理。货运管理软件将不仅仅应用于商业零售和制造业、第三方物流企业，而且各个行业和领域的企业都可以通过构建高效率的物流配送系统获益。下面就为大家浅析货运管理软件的发展前景以及货运管理软件下载选择哪个比较好。

浅析货运管理软件的发展前景

在技术方面，货运管理软件将更加成熟，集成化程度更高，开放性更好。物流业在我国正处于发展初期，很多企业还不够规范，他们自身的管理存在很多问题，而自身解决这些问题又是非常困难的。货运管理软件恰好能够帮助他们解决这个问题。未来的货运管理软件将具有良好的数据交换能力，具有强大的数据接口和开发组件技术，具有出色的企业间协同作业能力，能够很好的解决与第三方应用软件和上下游厂商的应用系统的集成问题。

在产品特点方面，货运管理软件将趋于更加专业化，产品功能更加丰富、全面，尤其是对移动设备的支持，如PDA、移动电话、笔记本电脑等。车载卫星通信系统将会更进一步普及应用，物流中心将通过各种移动设备对配送车辆、仓库和中转站进行及时的监控和指挥，对整个物流过程实现信息资源共享。同时，货运管理软件将更加贴近企业的需求，业务流程模型更加多样化，具有更多的套件和组件可供企业选择。

未来货运管理软件市场的竞争格局将加快优胜劣汰的过程，品牌趋向于集中在少数几家领先厂商，拥有技术优势和资金实力的大厂商的领先优势进一步扩大。现有的货运管理软件用户在未来一两年内将普遍遇到软件升级、系统扩展等问题，不仅要求软件产品有良好的可扩展性，同时也要求软件厂商具有良好的技术支持和售后服务能力。

货运管理软件下载去哪里？

oTMS物流App司机版-卡卡，通过连接运输公司接收订单，具有LBS实时定位、异常报告、实时信息反馈、电子回单等功能。终端用户App-到哪了，可以通过时间轴查看订单配送全程，具有显示司机路线地图，异常情况直接反馈，快速批量确认收发货，对运输服务评价等功能特点。

传统B2B关注的是货主，物流公司，司机等群体，收货人却容易被忽略。针对这一问题，oTMS研发出“到哪了”系统APP，该APP能使收货人知悉货物身在何处且收货人可以反馈相关的情况，整个产业链上的个体都能掌握相关信息。oTMS针对不同的用户群体，会做出细致的分析判断，把客户真正的需求发掘出来，让信息反馈更加真实，及时，让上游对下游的管控是一个真正能够量化的可视的管理。

oTMS让一直处于信息孤岛中的运输用户获得了全程的信息化、透明化、个性化的产品和服务，为用户提供了一个让货主和不同层级运输服务商、甚至司机共享的信息平台，从而提升运输效率，优化了行业秩序，推动了运输服务管理向着健康、有序和良性的轨道发展。

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