大企业花费几个月的时间进行传统的运输年度采购工作，以此来降低运输成本，并且希望不影响服务水平。通常的结果是表面上成本有所降低，但企业对现有承运商的依赖程度却大大地提高了。而这些运输运营商获得了固定的合同，却很难在成本的继续优化和服务方面进行创新。

本次直播邀请到有15年供应链管理经验的杜少申先生，根据多年众多货主企业的运输采购和运营管理经验，来探讨现在的市场环境下，降低运输成本的可实现性方式。

运输采购与强势压价的陷阱及风险

☹ 强势压价的根源：

1. 货主企业的KPI压力；

2. 企业在设法降低制造成本的同时，希望运输成本占比产品总成本的比例越低越好；

3. 物流市场的恶性价格竞争，带来的运价水平的不合理.。

☹ 运输采购的风险和陷阱

✔ 达到与运输供应商谈判、压价的方式：

1. 利用货主自身的品牌影响力；

2. 通过战略采购和集中&联合采购；

3. 采购技巧；

4. 运营要求的不透明。

运输痛点与难以量化的服务水平

☹ 目前普遍存在于中国运输市场中有5个痛点：

1. 运输多层级、链条长；

2. 成本逐年增长，而不断地降低物流成本又是企业一直不会变的要求；

3. 大量手工作业导致效率低下，甚至信息丢失；

4. 合同、执行、账单分裂，不能高效地融合；

5. 无法真实有效的考核承运商。

☹ 为了解决以上大部分问题，多数企业会采用新承运商，以达到降本提效的期待。但根据与很多物流经理们的沟通，确很难得到预期的成效。主要原因表现在以下展示的图片中：

✔ 真正地解决和满足企业的要求，从现在的阶段来看，传统的运输管理方式需要跟上变化的市场要求，探索和使用创新的管理模式，利用数据化，智能化是符合实际的和被验证有效的方式。

案例分享

一、大型民营-通过运力下沉采购达到15%降本

二、外资食品-资源采购&订单优化达到19.2%降本

合理节约运输成本的触发点

订单结构的越来越多元化，以及越来越多碎片化的小订单的逐渐增多，客户端商流的快速的变化，推动了必须对传统的管理和决策的模式进行改变。那么合理的可持续性地，甚至可以预见性地节约运输成本建议，从哪些方面来着手呢？

✔ 各种不同行业的运输运作特点都有所差异，当我们无法从人工、能源，和其他必要成本的找到下降空间的情况下，在运输管理中从订单的分配入手，是除了运力下沉采购外的最可行的实现方式。 

✔ 将承运商采购和管理策略，与软件功能结合起来，这可以使货主在运输采购以后，对于运输运营持续的优化和管理，并对合同签订的服务商服务表现的KPI的严格管理。

✔ oTMS-结合技术、服务、运力，承诺更低成本更好服务。 

运输成本的节省，服务水平的提升，正是数字化运营的价值所在，是货主们进行创新运输管理的应得收益。oTMS全橙服务可以0成本实现运输数字化，如需了解详情，请拨打4008-219-800！如需详细了解本次直播，请点击回看视频：http://fy.meeket.com/flyer/978724/2323848.html

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运输数字化和降本的尝试已经探索多年，但是实现有效的端到端运输管理和科学可持续降本依然是严峻的挑战。oTMS创立于2013年，目前累计服务客户量高达5000+，其中有上百家行业龙头的大型货主企业，oTMS总裁兼联合创始人段琰先生基于大量客户案例，于2019年10月24日在2019 VCI 供应链&物流创新峰会中分享了《运输控制塔：数字化和降本之路》，借此机会为货主企业们带来启发和助力。

运输管理的演化

oTMS于2013年正式推出运输管理云系统oneTMS，多年来伴随着货主企业逐步迈向运输数字化转型。oTMS注意到企业对于“公有云”态度趋于开放的时间点是在2015年前后，而从2015年到2017年间，企业在讨论SaaS TMS，2018年开始讨论运输数字化，2019年运输管理需求开始提升到控制塔。

运输控制塔的作用和方法：   

运输控制塔如何提效

运输控制塔的基础是一套行而有效的TMS（运输管理系统），oTMS从5000+客户中，选择了100+各行业标杆企业做了分析，我们发现，有价值的TMS是需要满足企业内外各个部门及合作方的全链条真实数据的管理。

具体来说，有5个关键点决定了TMS提效的成败：

一、订单创建：是否自动化

主要体现在：是否支持多样化的订单入口（上游系统对接、Excel导入、手工创建）；是否已实现大多数主流系统的对接；是否收发货地址可自动定位。

二、在途可视化：完整的数据获取是关键

三、关键事件处理

四、承运商的考核 – 推动执行

首先需要有一个系统，所有承运商的真实运作数据可以被记录并且生成承运商报表，货主与承运商双方都能看见。这份公开的报表原理类似游戏中的排名，排名将影响到之后他们能获得的运量大小，或者设置合适的奖惩机制。

五、对帐数字化：准确、快速、合规

运输控制塔如何降本

在通过TMS+APP+IoT设备实现提效的同时，运输控制塔服务也可帮助企业实现科学降本，主要方式如下：

一、通过算法和数据 – 动态智能运力匹配SDTN

二、运力资源：通过采购下沉降低成本

三、通过流程自动化，提高运营人效

我们有两个通过运输控制塔成功降本和提效的典型案例，一个是世界500强科技类企业，目标是2年内可以做到整车直采到司机，但中间是有一个平台可以为他们做管理和垫资，通过去中间化运力下沉降本。另外一个是世界500强服装类企业：他们是所有门店全无纸化交接，但是有个问题，wifi信号不好，电子枪会出现扫码不成功，虽然数据会暂时存在后台，但就这类型的数据量每个月就高达1万多条，原来是人工操作，现在是oTMS机器人小程序RPA，以前7个人，现在只需要2.5个人工。

B2B运输的展望

企业未来的运输，是数字化、智能化、平台化的结合。oTMS全橙服务以智慧动态分配引擎+专业运输控制塔服务为核心，已帮助各行业企业实现无成本数字化，科学的降低及运输服务水平改善。

随着软件+服务战略的扩展，oTMS将不断运用其自身技术优势及行业经验，为货主企业提供运输控制塔服务，助力客户提高运输服务质量，科学降低成本，真正实现有价值的数字化运输管理。

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《国际市场》采访      记者：黄巍

Mirek Dabrowski先生是一位非常具有创新精神的企业领导者，在全球领先的物流行业公司拥有超过18年的工作经验。他曾担任DHL大中国区副总裁、 DSV中国公司总经理。在事业发展如日中天的时候，他辞职创业，2013年和段琰先生创建国内知名的运输管理云平台oTMS，从采购、管理、支付到分析，全方位帮助客户快速优化供应链，现服务于5000多家企业，累计处理订单量超2亿。

“公司进入平稳发展期后，如何在竞争中胜出？”记者问。

“首先，我们总是依靠创新领先对手一步；其次我们保持产品的持续创新，比如oTMS刚刚升级了我们的TMS运输管理系统，界面更友好，流程更智能。虽然在软件市场上有很多人不停复制我们的创意，但是我们始终领先，并且已经从纯软件行业转向业务流程外包领域。保持领先的秘诀就是要不断推陈出新。” Mirek说。

“可以与我们分享一下oTMS未来的发展计划吗？” 记者问。

Mirek介绍道:“现阶段我们的发展令人喜悦，按照我们的发展速度，希望oTMS的业务能扩展到海外和亚太经合组织的其他国家。我认为现在的公司发展在正确轨道上，oTMS只要保持自己特色、专注创新就行了。举个例子，世界范围内还有很多的快递签收依然需要在纸质文件上签名，中国已经可以不用这种传统的方式了。现在运用我们系统管理的仓库就可以实现电子回单，根据实时定点的位置，精准地提供货物进出仓时间。通过云系统进行货物流程管理，无论是准确度还是时效性，都比传统的纸质管理好得多，而且电子管理的真实度也是远远高于纸质货运单的流转，并且节约了成本。所以，我为我们的创新感到骄傲。”

如何应对创新面临的挑战 “创新面临的最大的挑战是什么？”记者问。

“我认为公司规模越大，创新的挑战也会越大。因为成功的企业有其固有的商业模式，企业所有的组织、管理模式、KPI及奖励政策基本上都是为了这个业务模型而设计的。所以，对于大型跨国企业来说，实现创新首先需要优化内部管理能力和拥有开放的心态。以我的经验来看，将创新项目外包会使项目推进更加简单。有些大型客户会和我们先进行创新试点，随后再推广至更大的业务范围。”

“有没有哪些创意没有实现就放弃的？”记者问。

Mirek 遗憾地表示说：“确实有一些这方面的例子。 例如，我们曾希望我们的平台可以像阿里巴巴一样，客户可以自己在线上进行操作，他们可以通过平台寻找承运商、完成报价议价，但事实证明把线下操作全部搬到线上短时间内很难实现。改变运输行业需要一个过程，在前进摸索的过程中，难免需要进行调整。我们会根据市场的反馈作出快速调整，以符合市场的需求。”

“您认为中国环境对创新起着什么作用？”记者问。

“中国市场有很多优势，我认为亚洲甚至是世界范围内，中国的基础设施是最成熟的，消费者已经习惯用手机二维码支付或者联系朋友，中国的企业对创新持有更加开放的态度，乐于接纳新的事物。我不得不说本土公司甚 至比一些跨国企业对创新的态度更加积极。所以，我很幸运，能够在中国创业创新。我们这类提供解决方案项目的公司有很大的优势，我们不但可以帮助企业节省更多的成本，而且还可以推动整个行业的改变，比如通过技术来节约运输采购的成本，进行数字化、透明化的采购；运用数据优选服务以更好价格服务供应商等，这都是未来发展的趋势。” Mirek说，“商业创新，需要好的环境，就如同庄稼生长需要好的土地一样。”

如何持续创新？ “如何在商业竞争中做到不断的创新呢？”记者问。

“我原来在一家大型跨国企业工作，完全可以舒服地工作到退休，但是我不想把余生都花费在大公司做一些小的增量上，我要做些疯狂的事情。我要说的是，工作激情对创新非常有益。我确信，一旦我的想法成功将可以改变整个行业。我可以很自豪地说oTMS是中国第一家实施云运输管理概念的公司。”Mirek微笑着说，“2011年到2013 年间，我们就能够给司机提供移动应用，让他们在运输链条上实时更新状态并在线确认取货和送货地址，这在当时是非常新鲜的事情，oTMS是第一个推动司机使用应用程序的公司。”

“公司发展顺利吗？”记者问。

Mirek表示，在公司最初成立的时候还是比较顺利的。过去几年物流市场有很多公司试图从司机端发起自下而上的行业变革，但是oTMS的创新方法不同，我们以货主企业为中心，自上而下实现管理透明。为什么司机会使用oTMS 移动应用、承运商愿意在平台上公开跟踪物流卡车的实时位置，道理非常简单明了，因为向他们付款的货主端会要求他们这样做。货主客户才是最在意数字化管理的人，所以他们很欢迎oTMS这样能帮助他们实现数字化转型的公司。 “早期我们需要寻找目标客户展示云运输管理系统这一新的想法，而面对现在日趋成熟的市场，我们更多的是需要向客户展现选择oTMS的理由。未来行业最主要的发展方向必然是数字化，比如在货物签收的同时进行支付，我们创新的产品就是实现这一切的基础工具。oTMS不仅局限于工具技术的创新，而是要通过工具和服务优化行业原有的流程，将这些信息数字化，让客户的工作更轻松，付出的成本更低。因此，许多企业愿意选择我们的产品。”

最后Mirek说，“商业创新要解决客户的需求，这种创新才有意义。客户的需求不断在变，我们围绕着客户需求不断地推陈出新，这样也就做到了持续创新。”