近年来，GPS技术与GIS（地理信息系统）技术、网络和无线通信技术日益成熟，全球卫星定位系统广泛应用于社会各个领域。企业利用GPS对车辆实行实时跟踪监控与调度管理，大大提高了物流运输跟踪的及时性和准确性。那么现在物流运输跟踪发展现状如何？以及业内知名的oTMS运输管理系统在这方面做的怎么样？

物流运输跟踪的现状

目前，通常是传统的运输、配送企业提升物流运输车辆的装备水平，并配备物流运输追踪系统，以确保车辆安全、有效的运行，对其运行位置、速度、路线实时监控，规范作业流程，能够有效控制，避免违规现象发生，同时也适应市场经济要求和行业优质服务的需要，提高企业经济效益和市场竞争力。

但作为运输管理链条中的一环，单凭物流运输追踪系统已经无法满足日益复杂的管理需求，对于货主企业而言，如何通过一套系统来实现运输全链路的集成管理，成为了他们最迫切的需求之一。

oTMS运输管理系统怎么样？

为帮助企业走出这一困局，非常多的软件公司利用其技术，研发推出了各种各样的物流运输管理系统，oTMS就是这样一家公司，让系统的使用者不仅能实现运输过程的在途追踪，还能满足其他的运输管理需求，以下就是其系统的特点。

1、实时在途追踪

在物流运输跟踪方面，oTMS运输管理系统可以做到，从发货到签收，实时在途追踪，确保信息真实可信。而且，有异常随时上报，送达握手交接，提升回单环节的效率。在国际海空运方面，可以做到可视化、进出口物流全程可视。系统还可以通过调用API来实现对GPS硬件、产品应用、资源和数据进行统一入口的管理，实现更灵活的部署、更快速的操作、更精确的使用、更及时的监控。

2、订单全流程管理

oTMS运输管理系统从货主、三方物流、承运商、司机再到客户，一站式全链接。并且可以统一订单管理，数字化运输合同，实现自动订单分配。可以让承运商统一管理，在电脑端、APP、微信小程序多平台实时协同。

3、对账功能完善

此外，oTMS运输管理系统有着强大的计费引擎与完善的对账功能，支持一键生成账单，在线对账，大幅节省对账时间；准确的账单金额，灵活的账单周期，规避结算误差。

oTMS（上海先烁信息科技有限公司）创立于2013年。oTMS持续以软件与服务双驱动，致力于让运输更智能，经过多年的行业深耕，目前已经是国内知名的运输管理平台。

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尽管各行业都迈进信息化、数字化阶段，企业间的技术及管理能力却参差不齐。就运输方面而言，高度集成的运输管理可以带来更高的效率，与竞争对手进一步拉开差距，尤其是粮食企业，“订单-运输过程-台账管理”的实时透明、集成交互及合理规划深刻影响着企业的数字化发展水平。今天，小编将给大家分享粮食行业某龙头企业运输全过程数据集成管理的案例。

客户背景

作为粮食行业的龙头，该客户从事大米、小麦、面粉和啤酒原料加工、贸易及销售业务，在国内粮食主产区拥有较为完善的产业布局，具备国内国外一手粮源掌控能力，产品销售网络遍布全国，各项业务在国内行业中均处于领先地位。此外，它也是数字化转型的先行者，较早地引入了SAP、OA、一卡通等信息交互系统。

然而，在现有系统的管理模式下，仍存在渠道复杂、信息孤立、管理松散等问题，客户希望通过oTMS的方案解决上述痛点，完成运输全过程数据的集成管理升级。

oTMS解决方案

> 主要亮点：

1. 通过中间件的方式将SAP、OA、一卡通等信息系统与oTMS运输管理系统对接，实现数据交互以及节点控制。

2. 对物流相关的单据流、业务流、财务流实时管控。

3. 通过手机APP、微信小程序、WEB界面应用多平台实时追踪货物在途信息。

> 项目成果：

通过oTMS的集成管理方案，客户使用SAP生成的各类单据会传至oTMS订单池；随后，订单同步到oTMS运输管理系统进行承运商、车辆司机的分配，提货、运输、送货的在途信息实时可视，订单、卡车与司机信息也会同步至一卡通，为承运商绩效考核体系构建提供数据支持；运输的单据、账单则使用OA系统审批处理，形成“订单-运输-台账”的管理闭环。该项目自2020年启动以来，累计上线工厂40余家，累计运单数超37万。

在数字化转型成为行业共识的大环境下，如何提升技术和管理能力是确保企业总体收益增长、效能提高及成本降低的重中之重，oTMS结合市场趋势以及客户实际管理痛点，在打造基本数字化物流管理体系的基础上，进一步打通了各系统数据交互，实现了集成管理、货物追踪，帮助客户低成本、高效率地推进业务活动。未来，oTMS也将延续创新精神，在技术与服务上不断精进，为客户提供有价值的物流运输解决方案，让运输更智能。

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1. 中国物流业成为促进全球经贸复苏的支柱产业

在过去十年中，中国运输网络更新完善，服务能力持续提升，国际合作不断深化，建成了互联互通的全球综合交通网络，中国物流业成为促进世界经贸发展的重要产业。2020年疫情爆发，全球经贸遭遇至暗时刻：订单取消、复工复产困难、不同地区政策限制……随着对疫情的常态化控制、供应链有序恢复，尽管全球经贸进入复苏期，仍存在诸多不确定性，中国物流业在此期间仍保持着上升势头，为促进全球贸易活动注入活力。

根据交通运输部的数据，截至去年底，中国铁路和公路总里程较2012年增加了110万公里，相当于绕赤道约27.5圈，全国港口平均每天有约 69,000 次船舶进出港，机场每天约有 26,800次起降。陆海新通道作为中国与贸易国之间的重要接口，2017年开通至今，已链接全球107个国家和地区的310多个港口。据统计，今年 1至6月，货运列车累计运输了379,000 个标准箱的货物，同比增长 33.4%。