供应商生产零件，通过承运商将其运送至装配工厂。在装配工厂，车辆在车身区成形，然后运向喷漆区，再经过然后装配区，最后进行质量检查。生产出成品车后，成车就通过出厂运送到经销商处。这个供应链流程长，且业务复杂程度高，因为每辆车都是由数以千计的零部件组成，而这些零部件又是由上百家供应商提供的。如何快速、高效、准确地协调供应链每一方的操作，一直都是汽车供应链产业不断优化和改进的方向。汽车物流管理都有哪些难点呢？本文为您盘点oTMS车辆运输管理系统。

汽车物流管理及其难点

与大部分以纸箱包装和计费的消费品行业不同，汽车行业存在大量的“异型运输”，很多企业甚至几乎以“异型产品”为主，不同产品间由于操作要求不同、占用车厢不同、堆叠要求不同，同一订单中的不同产品计费方式可能完全不同；以及考虑不同运输方式，多点提货、多点送货、整车与零担同时存在、Milk Run等等也是普遍存在的。传统的纸质单据与Excel已不能应对快节奏、高强度的物流配送要求，过多的人为操作也会产生诸多失误与问题，这些都需要依靠强有力的信息化工具来解决。

在企业信息化的进程中，往往应用多个不同厂家的信息化系统。而“如何让这些系统间的数据联动、业务协同”成为了企业们面临的难题。

在2018数字化供应链转型的热潮中，无论是货主还是承运商都在寻求技术和管理创新去进一步提升自身竞争力，汽车行业也不例外。获得贴近于汽车物流运输场景的有效数据分析，不仅能为企业的战略决策提供高价值参考依据，更是如今企业实现降本增效的重要着力点。

oTMS车辆运输管理系统解读

车辆运输管理系统oTMS不仅能帮助司机连接运输公司，获取订单，还为他们反馈运输路途状态建立了通道。同时，借助智能手机的定位功能，货主可即使了解司机的位置，进而做到把控运输进程“了然于胸”。oTMS的客户延锋汽车选择oTMS车辆运输管理系统实现全渠道管理的核心需求。

延锋汽车饰件系统有限公司成立于1994年，总部位于上海漕河泾高新技术开发区。公司已进入众多跨国汽车企业的全球采购体系，为国际客户提供超越期望的产品与服务。延锋公司于2015年开始使用oTMS运输协同平台。oTMS采用先进的握手交接技术，实现准确的提货与送货，极大的方便了在途运输管理。

延锋汽车选择oTMS车辆运输管理系统的原因：

先进的握手交接技术，实现准确的提货与送货

满足总部管理诉求，实现精准运输KPI管控

更低的TCO、更快的ROI、更低的风险

oTMS服务专业，实施3周上完成系统上线

汽车行业和制造业一直是oTMS的优势领域。oneTMS解决方案在涵盖入场物流、整车/整机销售物流、配件供应和配件销售物流等的综合运输管理领域，具有产品成熟、实施周期短、实施风险低的特点。产品在注重管理的同时，其强大的可操作性以及广泛的适用性，是助力您数字化转型的不二之选！

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“互联网+物流运输”本质是将互联网理念、技术全面植入传统物流产业后的在线化、数据化，通过技术、设备、商业模式等诸多方面创新促使传统物流业运作方式的改变和效率提升。互联网的植入，使得物流行业的服务理念、管理手段、服务内容、产业能级发生显著变化，互联网重塑传统物流业成为可能。接下来小编为大家盘点互联网+物流运输的特征，并带大家了解oTMS互联网+物流运输模式。

互联网+物流运输的特征体现在哪里？

从单向传递信息向网格化共享转变。伴随着信息技术的快速发展，以云物流为代表的新业态快速崛起，极大地改变了传统物流运作模式，组织管理模式面临重大创新。

从价值实现向价值创造转变。“互联网+”的植入，改变传统物流行业仅作为商品和服务价值实现的定位。工业化思维下物流服务被视为售后成本，是产品销售的延续，只是产品价值实现的部分；“互联网+”下，产品成为成本，物流等服务成为创造价值的核心，承担起与用户直接交互的功能，逐渐成为感知用户需求的终端“神经末梢”。

从标准化向定制化产品和服务转变。“互联网+物流”产品和服务是基于信息化大数据思维，通过定制化服务实现差异化，从而构筑企业核心竞争力。随着移动互联网终端迅速推广使用，人们获取信息的来源、方式发生了重大变化，服务的实现方式也发生了显著改变。企业根据消费者异质性需要提供差别化服务，通过对时间、地点、质量、交付方式等优化调整，最大限度地提高用户体验度。

从成本竞争向差异化竞争转变。在产品经济向服务经济转型过程中，消费者注意力也由产品质量转向服务体验。“互联网+物流”通过信息技术整合社交媒体、关系应用、大数据等，能够更加精准识别消费者需求、明确价值所在，通过干线、支线、仓储、配送、装卸打造用户高差异化的最佳体验，提供多样化选择、多层次服务、更深的参与感、便捷的支付等，从而大幅提升客户满意度和体验度。

从业务驱动向数据驱动转变。物流与供应链上下游企业的日常运营会产生海量数据，随着互联网技术和移动终端的迅速发展，物流企业成为获得在线数据的重要端口。信息时代供应链走向开放和社会化协同，大数据成为物流企业至关重要的新型生产力。通过数据或信息汇集和匹配，物流企业发展的内在驱动力由业务驱动向数据驱动转变。云物流、云联网、云计算等广泛应用，拥有海量数据的物流企业在产业链中的竞争地位发生着重要且显著的变化。

解读oTMS互联网+物流运输模式

互联网+物流正在改变我们生产生活中的点点滴滴，总有一些人需要走在前面，需要为行业的变革迈出第一步。作为“互联网+物流模式”领域的成功实践者，国内头家基于SaaS模式的一站式运输服务平台oTMS创新性地推出智能化的运输协同解决方案，其运输协同平台和招投标解决方案为货主企业和承运商降成本、提效率提供了更加有力的管理工具和方法。

oTMS的协同解决方案首先通过连接运输全链条相关方的方式构建起链条的纵向协同。其次，所谓横向协同，是指从链条顶端即货主端发起的资源优化与整合。oTMS云平台提供了更为智能化的管理工具来实现从顶端的协同。比如，不同货主、同一货主的不同工厂可以将订单共同发给承运商，用户可选择整合同一天同一路线的所有订单，并按照整合后的订单量计算价格，以大幅降低运输成本。对于承运商而言，oTMS的订单拆分功能，可将分割的订单分派给下游的承运商和司机，所有操作均可根据平台的数据实现智能化的计算。

创立于2013年，oTMS是国内优质的运输管理云平台，融合管理与交易，致力于让运输更轻松。旗下拥有oneTMS运输管理云系统、综合运输外包全橙服务、智能招投标平台友货来三大产品，从采购、管理、支付到分析，全方位帮助客户快速优化供应链，降本增效，引领创新。

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持续降本的压力，如何不断优化？
效率提升遭遇瓶颈，如何找到发现可能？
在前端快速变化的商流中，物流如何能够动起来？

年复一年地成本一降再降，让许多物流人头疼不已。承运商降价、运输集约化、路径最优化，过去这些年已通过种种方式不断降低成本。而当新一年的降本指标来临，头疼再一次上演，指标上数字已无从下手，如何在保证一定服务质量的同时再次降低成本，成为了物流人近年来最关注的问题。

其实，运输作为一个长链条多角色参与的作业流程，其成本可以优化的空间仍然大有所在，传统方式难以发现的成本空间，通过新的技术手段，通通可以一一查明。对于运输作业而言，从生态系统链接、到实际在途运作，再到费用结算分析，运输的全流程皆有节省的空间，而你需要的是全流程科学诊断，精准定位降本。

可预见的成本节省

oTMS全橙服务应用科学的数据分析和模型测算，精准定位优化空间，再通过AI智能分单技术帮助企业调整运输网络结构，实现可预期、可量化、可持续的成本节省和服务水平改善。

不同于传统的个别环节压缩成本，全橙服务将整个运输链条综合考察，全部基于真实运输数据和业务模式进行测算，并在运作过程中基于真实表现继续优化。因此，全橙服务带来的节省并不局限于运输费用成本，还包括计划时间成本、管理人力成本、仓库资源成本等。

可优化的运输结构

许多企业的运输业务模式多种多样（快递、快运、零担、整车、仓配等），相同业务模式下的运输体量也不尽相同，但是却采用统一的计费规则，这使得一些订单的运输可能产生了额外的运输成本。

如下图某客户案例中：

• 1立方米（F）以内订单占比34%，69%的订单3F以内，大方位10F以上占比仅6%。
• 现有计费模式为单挑线路一口价报价模式，不区分立方段，从而导致10F以上仅6%的订单，费用占比高达34%。

在此情形下，应根据真实订单体量情况区分立方段进行报价，从而降低大方位单价及成本。

除了订单体量级别的结构优化，在线路级别、区域级别和业务模式级别，都可以通过全橙服务实现节省。

全橙服务基于货主历史数据和未来目标，系统智能分析现有运输结构，寻找可优化空间，并提供动态的最优承运商和承运方式组合，可以最大限度的减少人为分单派单的选择错误。同时，在采用新的运输作业过程中持续积累运作数据，不断优化调整，为企业实现可持续的降本增效提供更多可能。

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