快速变革期的物流行业虽然有着极大的发展空间，也存在重重问题，生产者的分散经营导致各个环节信息不流通，各自为政，难以相互协同，形成规模效应；而且还导致了重复运输、资源浪费等现象。其实这个问题，互联网化的TMS（运输管理系统）就可以解决。oTMS一站式运输服务平台建立了一整套协同运输体系，帮助物流企业优化资源配置，降低运输成本，打造可视化物流运输管理体系。

运输过程中，常常会出现单一货主、多个货主、单一集团客户多工厂等不同的情况，oTMS的TMS运输管理系统可以针对每一个货主、三方物流、承运商完成：订单的接收、整合、分配、订单的追踪、异常管理、电子回单、电子对帐、数据分析等，通过这些功能可以打造一条纵向的信息贯穿的运输链条，从而实现可视化管理。

作为一站式运输服务平台，oTMS的TMS有何特殊之处呢？oTMS利用互联网技术，搭建了一套独立的帐户体系，用以保证每一个企业都有自己的商业独立性，即客户可以自行选择多家承运商，不拘泥于oTMS平台中现有的，也可以是企业以往合作的物流供应商，在这个系统里，供应商的使用与邀请是独立开放的。

而且整个TMS系统的架构设置，要求从货主到不同的三方，到承运商，再到司机，所有的帐户都是独立的，保障了用户的信息安全性的同时，也实现了运输资源的协同。

除了这些独立的子账户外，oTMS的TMS系统还可以设置了集团帐户，针对有多个工厂的大型集团，可能工厂是独立面向物流承运商，也有可能平台设置了每一个区域中心（含多个工厂）的物流面向一个承运商。平台通过商务的连接，最终把这种不同于货主运输的运输执行状态在整个链条上实现共享，集团账户可以了解到运输全局化视图。

这种多层面的运输管理系统，可以满足多种用户需求，在oTMS的开放平台上形成一个贯通的、可视的、又相对独立和安全的物流运输链条。

oTMS的TMS运输管理系统，不是针对单一某个行业的，也不是一成不变的，升级后的oTMS一站式运输服务平台，将会根据行业需求提供不同的运输协同解决方案。可以说，oTMS的协同运输体系，既覆盖了合同物流体系的客户，也对接了很多的快递公司、O2O物流公司以及他们的全渠道。这种情况下，不管是面向快递的B2C业务、还是O2O业务都可以进行相应的整合，无论是入仓还是出仓，还是门店之间的调拨，门店的O2O再到退货的整个物流体系都可以兼顾，形成了一个规模化的全渠道物流协同运输平台。

综上可以看出，oTMS的TMS运输管理系统构建的是一个全渠道的、相对独立与可视化的一站式运输协同平台，这也是未来TMS发展的趋势之一。

近年来，瓶颈期的物流行业在多方导向下焕发了新的生机，一大批类似于oTMS这样以SaaS平台+物流APP模式的公司开始以互联的思维、开放的平台，重构当前物流行业的新格局。互联网+的作用下，未来物流行业将会发生巨大的行业变革，相关专业人士认为，将会具体表现在以下几个方面。

轻资产模式将成主流

传统物流牵涉到方方面面，一般入局者往往持重金下水裸泳，给企业和发展带来的负担可想而知，在创新型物流的发展过程中，轻资产将是大多数创业者选择的模式，轻装上阵，选择更利于操作的细分行业，进行快速扩张。

这个层面，物流管理及服务，成为很多人瞄准的方向。以oTMS为例，作为一站式运输服务平台，oTMS旨在缔造一个开放的，轻资产的，将运输链条上的各个主体，如货主、司机、中间商等连接起来，为他们提供协同运输服务，从而构建一个良性发展的运输链条信息协同流转闭环。这种轻资产模式，不仅解决了当下行业痛点，还避免了大量资金的投入和堆积，便于企业运作和快速扩张。

强化末端物流的渗透

很多物流业的创业公司一开始就打偏，在互联化的社会里，每一个精准到末端的物流主体才是物流服务及管理公司所应该服务的对象。重视终端物流的渗透，将其纳入到整个服务大平台中，也更容易把准运输行业的命脉，oTMS在选择搭建open API开放平台之前，就已经将目光投向了发货方、承运方、司机和收货人这些运输链条所有终端个体上的整合服务。通过物流Saas服务系统和手机APP的无缝对接，把这些终端信息汇合到一个完整的运输链条协同流转闭环中来，进而实现B2B物流运输的生态圈构建。

oTMS目前有货主版的Saas服务平台、承运商版的Saas服务平台和卡车司机使用的物流APP“卡卡”，以及收货人监控物流信息的物流APP“到哪了”。 PC端服务平台和两个手机APP的结合将彼此连接成为一个全流程的透明化信息管理平台，帮助物流运输业的各方实现订单信息的实时同步，大幅提升管理效率，降低运营成本。

oTMS的创始人段琰介绍，oTMS的open API的目标就是把oTMS的内部API公开化、标准化，使得外部合作方可以公开、便捷的调用，实现资源和信息的共享和融合，促进对接各方的无缝沟通，将运输管理信息的采集与收纳入口扩大，从而使得oTMS更便于企业运输管理系统的信息调用和处理。

毫无疑问，在物流行业飞速发展，变局一触即发的当下，oTMS等一批以解决物流痛点，打造运输管理服务平台，构建产业生态圈为己任的企业，将会对国内物流业的发展走向产生至关重要的影响。

近日，佘山论剑——第六届物流供应链精英论坛再次相佘山，百余位供应链领域的专家学者和专业人士共聚一堂，畅谈零售业供应链发展趋势，谋划行业新征途。随着国家“互联网+”战略的实施，“互联网+”一跃成为本次论坛最热门的词汇。与会人士普遍认为，结合“互联网+”技术，促进传统的物流供应链管理实现突破将是大趋势。

“互联网+”重塑供应链管理新模式， 回归“客户拉动” 本质

互联网不仅深刻改变了消费习惯，还催生出商业模式和管理方式的变革，对传统企业形成冲击。埃森哲供应链与物流服务咨询总监赵崎认为：企业在价格、毛利和发展的压力比任何时候都要大，随之而来的是供应链管理正变得越来越复杂。这一复杂性不仅仅来源于持续上涨的成本和销售增长的迟缓，更来源于对产品和服务日益挑剔的消费者。

从供应链管理的角度来看，传统的工业化思维是批量生产，追求低成本运作，再从不同的渠道影响终端消费者；而互联网技术倒逼企业从B2B模式向C2B的个性化模式转变。供应链逐渐将需求驱动的概念，扩展为如何与客户互动，做到深入地理解并服务客户。

联想集团采购总监吕云波表示，在家电数码产品更迭迅速的今天，越来越多的企业也逐渐尝试了C2B的模式。先有订单，才开始安排生产，这一做法的本质就是颠倒了供应链环节的先后顺序，正是“互联网+”产生的渠道拓展和大数据挖掘，使得这一颠覆变成了可能。

提升效率成刚性需求，“互联网+”创新探索初见成效

虽然“互联网+”与供应链相遇给企业提出了更高的要求，但让不少业内人士看到了未来。对此，佘山论剑的主办方乐思门咨询的创始人兼首席咨询师胡珉认为，互联网不只是改变了传统的供应链模式、市场结构，同时也给行业带来了巨大的商业机遇和发展机会。借助互联网强大的连接性让信息流与物流同步，可以有效的提高管理效率和透明度，让供应链管理更适应互联网时代的规律。

以供应链管理中的运输环节为例，B2C物流已经全面互联网化，消费者和货主都获得了更好的使用体验，而企业级运输市场却还是刚刚起步。国内开创性的社区型运输管理平台oTMS，直指供应链管理中最为关键却薄弱的运输环节，通过”Saas系统+App终端“连接运输解决目前的分散化和信息不畅的问题，将货运环节中的货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝连接起来，形成一个基于核心流程的、透明且开放的生态系统。在这个社区型的运输管理平台上，订单从下达到完成都可实时监测和及时反馈，流程管理全透明。“使用云端社区型运输管理系统可以帮助大型货主建立运输管理的全网视图，为企业优化终端客户体验、提升运输管理效率、降低系统实施成本提供了全新解决方案。这不仅是技术上的突破，更是管理理念的一次革新。” oTMS创始人段琰说道。

这些成功的实践让业界看到了更光明的市场前景。最后，乐思门咨询创始人胡珉评价道：“虽然供应链管理领域中运输成本和碎片化等问题在短时间内仍可能存在，但工欲善其事必先利其器，‘互联网+’为从业者提供了新的治理思路，是加速供应链管理步入升级‘快行道’的有效途径，其前景值得期待。”