最近几年互联网生态发展迅速，风起云涌，创新迭出。科技带来了变革，互联网的深化应用和智能手机的普及也促进了物流信息管理系统软件的发展。这几年大家也明显意识到了对于传统企业而言，电子商务渠道也越来越重要。之前大家都知道，货主企业在不断的构建自己的电商平台和网站。之前的物流更多的是独立运营。而当电商的份额越来越大的时候，高效的物流信息管理系统软件就变得越来越重要。

物流软件——oTMS oneTMS运输管理系统

1.连接运输公司，接收订单
2.实时信息反馈：节点+在途
3.LBS实时定位，掌握车辆位置
4.电子回单：降低风险，提升沟通效率
5.异常报告，规避风险

oTMS物流信息管理系统带您进入互联网物流新时代

其实站在中国整个货运市场当中来看，物流信息管理系统进入互联网物流生态时代不是那么容易的，因为我国本身就是层层分包，以及多层的市场。对于三方来说，需要平台来管理好各自的承运商。承运商也希望把各个方面的司机有效联合在一起。从货主的视角出发，真正意义上去沉淀到司机，可以真正意义上把所有的数据还原到原来的真相。

在这个物流的商业网络当中，有不同的参与者，也有不同的支撑者。如果把这些角色，如果再重新划分一下，可以分成两大类。一类是私有化的物流体系，在这个私有化的网络体系当中，很明显他是一个自成网络体系，相对封闭的一个运输管理模式。大家可以看到红色的点是核心，然后他把黄色的各个自有的分支整合起来，然后再延伸到不同的终端网点，构成了一个私有化的网络。

oTMS通过一个后端云的平台，把货主、叉车、物流公司、分包商、司机联系在一起。而对于司机、收货人又提供了很完备的移动解决方案，通过卡卡来把追踪的信息，所有提货、交货的过程通过这样的手持端来管理起来。

做到这一点，端对端的信息，真正意义上做到真实、准确，这时候所有的KPI报表不再是简单的打在物流部门墙上纸质的信息。这当中有很多的问题。当平台一旦上线之后，就可以看到有多少信息是真实的，有多少是通过客户端来反馈回来的。有多少信息本身来说是真正没有误差的。所以如果能够把货主、司机协同在一起，形成端对端的掌控，可以形成真实而准确的数据。

oTMS是一个互联网化的的物流平台，和当下的互联网物流生态时代相吻合，现在应该算是业界当中最成熟的，而且专注于做高效的物流信息管理系统软件，可以帮助货主、三方物流企业去搭建整个物流网络。

相关信息：物流软件,物流管理系统,运输平台,tms,物流管理软件,运输管理系统

货运软件哪个好用一直是很多货主比较关心的问题，好用的货运软件可以为货主带去很多便利。在当今快速发展的时代里,传统的物流方式已经无法满足各行各业的发展需求了。而物流货运软件开发则顺应了时代发展的步伐，出现在我们的视野中。那么货运软件哪个好用呢？

软件特色—无缝连接货主、运输公司、司机

1、结合 oTMS 运输管理系统使用，以便你随时随地掌握运输订单在途状态、在线沟通并反馈异常的智能客户端。

2、当你作为收货人使用时，除了可以对订单操作和追踪，还可以对司机的服务评价。

oTMS拥有很强的“互联网”基因，其突出优势在于将企业内部的物流体系与外部的运输全链条贯通，并且实现协同管理。oTMS凭借SaaS 移动App的工具连接运输链条上的各相关方，并在此基础上形成纵向与横向的协同。oTMS基于此打造的全渠道运输管理解决方案、电商解决方案等行业成功实践已广泛应用于零售、快消、医药等多个行业，积累了超过500家用户。

分析物流运输的前景与发展方向

目前的运输物流行业整体处于行业发展的积累阶段，市场集中程度较低，行业竞争激烈，产品和服务相似度高且种类单一，未来全行业将逐步向行业集中阶段发展。在这一过程中，受经济总量持续稳定增长、对运输物流业务外包的逐渐认可导致的客户行为改变、运输物流基础设施建设加快、国内消费增长以及对外贸易发展等因素的推动，运输物流业将迎来新的发展。

创业公司oTMS带来的运输管理系统，侧重于企业与企业之间的连接。据记者了解，oTMS系统不同于打车APP等领域性鲜明的软件，而是专注于整个产业链的生态系统。传统B2B关注的是货主，物流公司，司机等群体，收货人却容易被忽略。针对这一问题，oTMS研发出“到哪了”系统APP，该APP能使收货人知悉货物身在何处且收货人可以反馈相关的情况，整个产业链上的个体都能掌握相关信息。oTMS针对不同的用户群体，会做出细致的分析判断，把客户真正的需求发掘出来，让信息反馈更加真实，及时，让上游对下游的管控是一个真正能够量化的可视的管理。

oTMS让一直处于信息孤岛中的运输用户获得了全程的信息化、透明化、个性化的产品和服务，为用户提供了一个让货主和不同层级运输服务商、甚至司机共享的信息平台，从而提升运输效率，优化了行业秩序，推动了运输服务管理向着健康、有序和良性的轨道发展。

相关信息：物流软件,物流管理系统,运输平台,tms,物流管理软件,运输管理系统

作为供需对接的最后一棒，无论是供给侧还是需求侧都离不开物流，物流水平直接影响供求双方。近年来，我国物流业获得较快发展，但社会物流总费用居高不下，“全社会物流费用占GDP比值高于发达国家近一倍”“物流成本占产品成本比重达30%至40%”。居高不下的物流成本也成为了政府、公众、媒体关注的焦点。中国的物流成本为什么高？动态供应链如何降低居高不下的物流成本？下面将为您一一解答。
供应链管理体系缺乏
目前从国家供应链、区域供应链、行业供应链、企业供应链看，国家间、区域间、行业间、企业间难以建立深层次互利共赢、资源共享的协作机制，难以开展上下游企业流程优化和功能整合，难以形成有效产业链、供应链和价值链。

物流信息服务体系不完善
物流信息化和网络化建设滞后，尚未形成强大、互联互通的信息服务体系，不同物流方式之间的信息碎片化、孤立化。许多部门和单位自建的信息数据库，实际上是一个个信息孤岛。
同一运输方式之间不同企业之间、供需双方之间信息缺乏连接与共享。物流资源配置不能在更大范围内进行，信息不对称或信息缺失使得供需失衡。信息缺失和不对称使得货运空载问题突出。
企业的物流装备、技术、管理、组织、人员、信息等有待提升
多数物流企业规模小、实力弱，无力进行大规模、高水平技术装备的更新改造，物流作业自动化水平较低。在搬运、点货、包装、分拣、订单及数据处理等环节，手工操作方式仍占主导，差错率高、效率低。
企业管理粗放，组织结构缺乏灵活性，从业人员素质不高、不遵守操作流程、野蛮分拣等，造成了大量的损失。企业对信息化重视不够，企业信息化水平不高，缺乏系统的IT信息解决方案，难以快速制订解决方案保证订单履约的准确性和满足客户的个性化需求。
物流管理体制尚不完善
物流活动跨部门、跨地区、跨行业的特点要求实施“大物流”管理体制，目前物流业管理涉及的部门尚难以形成发展合力，不利于资源整合与一体化运作。
一直以来，居高不下的物流成本困扰着物流行业发展，成为政府、公众、媒体关注的焦点，也成为诟病我国物流业发展滞后、效率低下最直接的证据。其中，供应链服务与货主企业需求难匹配是一大主因。

原先的“静态供应链”将不断向“动态供应链”转变
不管是线上还是线下，消费需求变得更加多样化，消费创新也一直在继续。而面对这种变化，未来企业或将加速线上线下的融合，以及各方协同发展，而不是对抗。与此同时，技术也将发挥主导作用，持续优化供应链。换言之，原先的“静态供应链”将不断向“动态供应链”转变。
智慧动态运输网络作为一种新型物流运输模式应运而生，基于线上流程、节点、KPI体系，重构合作关系，通过一个端到端的平台，让整个链条上的每一个人都很好地参与进来，对比传统模式，它的区别在于能基于企业和合作伙伴的真实KPI，动态地把服务份额分配给合作方。
随着技术和外部条件的成熟，企业会越来越倾向于通过直接采购来缩短外包链条。传统的多层外包链条，由此变得越来越短。企业根据不同订单特点、不同的渠道、不同的服务要求，和提供该品类服务的物流公司进行直接合作。
企业逐步进入精细化管理时代，追求有质量、高效率的增长，成本、服务、效率越来越重要，表现特征之一就是对新技术日益开放，希望通过技术驱动，来全面提高企业的经营效率。
oTMS智慧动态供应链，为物流运输降本增效
oTMS智慧动态运输网络旨在以技术为驱动，让企业通过更高效的供应链来助推业务增长。因此，oTMS整合了oneTMS运输管理云系统、一站式物流招投标平台（友货来）以及综合运输外包服务（全橙服务）的智能化综合平台，帮助企业打造顺应趋势的新物流模式。

相关信息：物流软件,物流管理系统,运输平台,tms,物流管理软件,运输管理系统