随着前端业务复杂度越来越高，运输业务外包层级越来越多，贴近于企业运输场景的有效数据分析，不仅能为企业的战略决策提供高价值参考依据，更是如今企业实现降本增效的重要着力点。

oTMS的oneTMS数据中心BI一直以来除了帮助货主实时了解物流情况、提前预测货物配送情况，还提供更改物流决策数据依据。为了持续为货主节约成本、扩大盈利面，oTMS不断升级突破。

oTMS 新数据中心正式上线啦

oTMS全新的打造的 oneTMS 数据中心 BI 报表已经免费开放供用户使用，快来看看有哪些全新功能吧！

Shipment Overview

1、订单状态查询漏斗图
用户选定时段（周/月）后，和上期同时段订单进行环比，通过订单所处状态（创建、分配、提货、送达、回单、结账）分析物流业务健康度。

2、货量分布矩阵图
按目的地（按省份）分析订单（按单）的分布，订单数量越多面积越大。

KPI Management

1、承运商绩效总览
从周/月/季度维度，分析所有承运商订单运输准时率和无异常订单率，图表中的气泡大小与运量成正比。

2、运作时效总览
针对提货、送货、回单、账单操作时效，基于承运商承诺的SLA分析承运商的及时操作率，以显示物流运作绩效。

3、承运商分月绩效表
点线图显示运输绩效KPI（如准时提货率等），柱状图显示承运商运量（仅显示TOP20）。

Exception Management

1、异常日历
当订单出现丢失、破损、特殊费用等异常都会被记录在日历中，颜色越深异常越多。

2、异常月度追踪
按月细分展示丢失、破损、特殊费用等异常订单量，不同柱子代表不同异常情况对应订单数量。

Freight Cost

1、费用概览
此堆叠图基于不同订单类型（如出库、入库、退货单、调拨订单），细分显示物流费用（基于系统设置价格的全量订单理论运费）。

2、运费分布
按月细分各承运商物流费（基于系统设置价格的全量订单理论运费），不同颜色代表不同承运商。

System Adoption

1、系统操作概览
雷达图详细对比展示各承运商oTMS系统使用程度（APP使用率、EPOD回传率等）。

2、移动端活跃度
热力图展示oTMS移动端每日使用频次，颜色越深使用率越高。本图表为年度数据，切换显示周期（周/月/季度）后，图表数据不做调整。

oneTMS用户，点击此处并登陆系统，体验全新数据中心带来的非凡体验！

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产品咨询：400-821-9800
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物流作为国内经济发展链条上的重要一环，已经开始逐年显示其运输管理服务方面的弊端，短板地位已经成为事实。针对目前运输服务与管理方面的重重问题，国内先进的一站式运输服务平台oTMS表示，业内存在的问题主要有三个，而针对这些痛点的方法可以通过一些与时俱进的物流运输管理软件及解决方案得以解决。

对于智慧物流技术的解析，oTMS认为，智慧物流自动决策层面，一些子系统中已经能够自动形成决策方案，例如自动化仓库中能够自动储存、自动分拣。在更大的范围我们还有待从无序走向有序，从封闭系统向互联系统跨越。智慧物流结构是围绕五大实体要素形成的物流数据感知、物流数据互联、物流规律发现、物流行为决策和自动执行的有机结构。

物流链条难以管控
针对这一难题，物流运输管理软件oTMS提出了社区型物流SaaS的概念，并以运输软件（oTMS运输管理云平台+卡卡+到哪了）作为载体，为用户提供企业与企业之间的一站式运输服务入口。

物流运输管理软件，oTMS物流服务难规范
以运输订单作为核心流程管理抓手，把运输任务这个给钱的源头抓牢，利用全链条的系统帐户连接能力，层层把运输订单传递到司机APP手上，再把司机执行情况返回到主系统的各层帐户。通过系统将运输过程标准化为订单-回单-账单的八大流程，利用系统固化了运输执行规范，帮助物流运输行业不断构建服务规范。

在物联网技术商业化背景下，智慧物流产业链全面爆发，形成设备、应用、平台、数据产品服务多层级多维度发展态势，产业规模巨大。而贯穿其中的底层技术需要同步发展，包括标准化技术的发展（如托盘标准化、集装箱标准化、车辆标准化等）、物联网技术的发展等。智慧物流产业链是一个巨大市场。

物流服务模式优化空间巨大
无论是企业内部业务协同，还是招投标优化，都成为物流服务模式改善的关注重点。

在智慧的概念上可以形成“智慧+”，如“智慧城市”以及“智慧城市”里面的“智慧管网”、“智慧社区”、“智慧物流”等，和所有智慧系统一样，智慧物流也必须实现感知、交互、分析、发现和决策过程。

物流运输管理软件，物流有五大物理要素，分别是人、货、车、节点、线路，这些物理要素为什么现在受到这么大关注，是因为人们将实体经济和虚拟经济进行结合的时候发现物流是最重要的结合点。从虚拟走向实体，走实体走向虚拟，一定是物流实现。同时，这些物理要素具有价值，它们自身价值加上其背后交织的大量经济关系、社会关系、资金流、信息流，形成盘根错节的各种链条和网络。物流结构变迁可以客观反映实体经济变化，物流承载信息是最真实信息。从而物流就像一个深潭，藏着太多可以被挖掘的、增量的价值；又像一个支点，任何逻辑的改变都可能演绎出各种各样的商业模式，撬动越来越大的市场，或者越来越细分的市场。

物流专业化互联网平台，物流是典型低利润、零散化行业，尤其在公路货运方面，如今分散物流资源联盟化趋势已经非常明显，一些平台开始着手物流联盟间资源整合，帮助企业完成全链条、多环节、跨行业物流资源整合和协同。

在互联网时代，oTMS基于云平台技术，通过智慧物流的概念将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝互联，形成一个基于核心流程、平衡、多赢的现代运输商业网络，进而形成一站式的运输服务平台。更好的提升大物流的运作效率，降低物流用户的成本；更大限度的满足用户的需求，增加企业的核心竞争力。

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如今，在市场到处一片红海的情况下，受外部市场因素的影响，企业运营成本越来越高，包括原材料、人力、同质化竞争等等。成本翻倍的增长，利润却越来越低，严重拖累了企业正常运转，甚至在市场行情不佳的情况下，出现倒闭的现象也越来越多。随着信息化的发展，与时俱进是企业发展不可忽视的，选择一款合适的系统，不但能提升企业办公效率，降低成本，获取更大化的利益，也是企业规模化合理化的象征，在企业融资等方面起到锦上添花的作用。

企业运输管理系统如何选择？如何降低企业运营成本成了企业有待解决的重要问题。

企业运输管理系统如何选择？

第一、企业选择采购信息化系统之前，首先要明确自己的业务和需求，要解决哪些痛点问题。避免在和软件销售员沟通中，模棱两可，被别人带着走。因为很多销售员在介绍的时候，会把自己家的系统吹的有多么好，多么齐全，但实际上有些功能根本就是企业用不上的，而销售会把这部分功能开发的费用算在系统销售费用上，在沟通中重点围绕痛点问题进行协商系统的功能开发需求。

第二、企业运输管理系统功能开发方面因时制宜，什么阶段上线什么功能。我们有些客户在采购系统的时候，会把公司长远的规划表达出来，希望系统能一次性把所有的功能都开发出来，其实这完全没必要，现阶段企业需要系统解决什么样的问题就开发什么功能，后期因业务调整或其他因素影响需要新增功能需求，完全可以选择二度开发，这样既节约了成本，又加快了系统实施上线时间，而且以后的功能需求谁也说不准，现在想好的功能以后万一用不上或者有其他的代替呢。还不如尽早实现目前所需要解决的功能，早一天上线使用，就能降低一天的成本。当然这一点需要考虑服务商是否具备二次开发和端口对接等能力，如果服务商连这点都不满足的话，基本上也就可以不予考虑了。

第三、按照公司对信息化的重视程度选择合适的模式。比如选择买断型的，企业可视是否有自己的开发人员选择是否要源代码，如果有，可以考虑买断源代码，自己在代码里做一些简单修改。选择SAAS型的，可视企业对数据安全的重视程度选择公有云还是私有云部署。对于选择公有云的，要先咨询服务商是否具有安全备份的能力，同时还要签署信息安全保密协议等。

第四、售后服务。相信所有的人都希望选择一家售后服务好的企业进行合作，不同的环境，不同的操作，业务量的变化难免会在系统使用中出现故障，良好的售后服务这个时候就尤其重要。比如，每年双11期间，从10日到12日，连续三天4PNT售后运营部轮班24小时在线，随时准备为客户解决可能出现的问题。

据了解，客户企业在使用oTMS后最大的体验就是，其开创性的运输管理云系统，将货运环节中的制造商、承运商、司机和收货方链接在同一平台，轻松管理您的运输。可通过浏览器、移动APP、微信多种渠道登录，并由API与各个系统打通，真正链接我的运输。这让客户在很多场合都能自由的通过各种渠道来实时的追踪业务进展，为客户省去了更多的时间。

如何实现企业运输管理一站式解决，oTMS为链条中的各方，尤其是货主企业和承运商带来更整合的解决方案。作为独立和中立的开放平台，平台提供了标准的API接口，与企业现有的ERP、TMS、WMS等管理系统，甚至GPS、温控设备数据的对接，形成数据的直接导入及共享，实现灵活部署、快速操作、精确使用、及时监控。

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