信息化程度不足让物流成本居高不下，零售行业在不断细分，货运内容在不断丰富，需要货和车更精准的匹配。业内人士和专家认为，要化解物流行业车货不匹配、运价低成本高的矛盾，应当以物流数据化、信息化为重点，加大力度鼓励无车承运人的发展，支持无车承运人平台交易，使返程时间、返程线路最契合的车、货智能匹配并竞价交易，从而提高返程空车利用率，减少车辆进实体配载站的等待时间和费用成本，探索形成新的货运组织模式。

物流货运信息网有哪些？很多人选择友货来

友货来平台操作简便，一站实现招投标全程服务。平台通过信息匹配重置筛选流程，大大降低了筛选难度和工作量。并且，系统算法和大数据分析可以为货主提供决策支持，让货主简单高效地做决策。除了工具的便捷性，我们已经拥有庞大的承运商资源可以满足货主的各种招标需求，并且平台货主和oTMS自身的优质运输业务机会也能够帮助承运商获得更多成功。

友货来平台可以帮助货主更快捷地找到更符合业务需求的运输合作伙伴，这使得友货来非常受货主欢迎。 比如：四川省某知名食品企业成都工厂发往全国经销商零担运输招标，货主在第三方平台找运力，15天只有8家承运商报名；而通过友货来找运力，5天就收获了64家平台认证承运商报名 。

作为一个优质的物流货运信息网，货主可以在友货来上发布招标信息、运力筛选、组织在线项目报价，分析投标并下载投标报告。未来货主还可以通过友货来的对标分析功能了解市场运价水平。 承运商不仅可以在线看标和在线投标，还可以直接在友货来平台上参与在线报价。如果承运商加入到oTMS运力池，友货来平台将给予他们更多曝光机会和运输业务机会。

oTMS友货来加速行业信息化

自从oTMS正式发布升级版一站式运输招投标服务平台“友货来”，为货主与承运商双方提供更好的桥梁，匹配合适的物流配送服务。通过友货来，货主能寻找到合适的承运商，同时，承运商可借助平台扩大业务范围，找到更多可协同的货源，打造自我品牌。对于承运商来说，只要完善自身的用户画像，就可通过友货来平台获取更为匹配的招投标项目机会。此外，相比原先投标后石沉大海、杳无音信，现在承运商可以通过友货来及时获得投标结果的反馈。大幅提升与货主对接效率的同时，可以把精力更好地聚焦在符合自身业务能力特性和中标机会更高的项目上。作为友货来平台的有机组成部分，电子招投标模块将整个运输招投标过程数字化，配合强大的运费测算引擎，可以帮助货主深度解析，透视承运商报价和运费成本，更智能地进行采购决策。

oTMS友货来平台和中国物流招标网的物流配送服务有什么差别？可以说物流招投标网仅是黄页功能，只做信息发布。有意向承运商和货主的互动完全在线下完成。招标网只能做公开发布，浏览者不设限。而oTMS友货来可以定向发布或公开发布，并需要经过平台审核经营资质、相关业务信息验证后，承运商才可以浏览并参与平台发布的招标项目。不会有未经筛选的各色承运商都可以致电货主，导致货主的筛选成本高，匹配度差的情况发生 。

物流配送服务对承运商而言，相比原先投标后石沉大海、杳无音信，现在承运商可以通过友货来及时获得投标结果的反馈。大幅提升与货主对接效率的同时，可以把精力更好地聚焦在符合自身业务能力特性和中标机会更高的项目上。对货主而言，友货来在对平台入驻供应商资源进行审核的同时，通过“打标签”的方式形成用户画像，以此将货主的物流需求与友货来的承运商资源进行精准匹配，让寻找不再盲目。

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供应链管理，指使供应链运作达到最优化，以最少的成本，令供应链从采购开始，到满足最终客户的所有过程。供应链管理就是协调企业内外资源来共同满足消费者需求，当我们把供应链上各环节的企业看作为一个虚拟企业同盟，而把任一个企业看作为这个虚拟企业同盟中的一个部门时，同盟的内部管理就是供应链管理。只不过同盟的组成是动态的，根据市场需要随时在发生变化。

供应链管理的目标有哪些

1.服务。物流系统直接联结着生产与再生产，生产与消费，因此要求有很强的服务性。这种服务性表现在本身有一定从属性，要从用户为中心，树立“用户第一”观念，不一定以利润为中心。物流业采取送货，配送等形式，就是服务性的体现。在技术方面 ，“准时供应方式”，也是其服务性的表现。

2.快速，及时。及时性是服务性的延伸，是用户的要求，也是社会发展进步的要求。整个社会再生产的循环，取决于每一个环节，社会再不断循环进步推动社会的进步。物资流通时间越短，速度越快，社会再生产的周期越短，社会进步的速度越快。快速，及时是物流的既定的目标，在现代经环境中，这种特性更是物流活动必备的特性。在物流领域采取的诸如直达物流，联合一贯运输，高速公路等技术和设施，就是这一目标的体现。

3.节约。节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用价值，所以依靠节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。物流过程作为“第三利润源”而言，这一利润的挖掘主要是依靠节约。在达到这一目标，可以通过推动的集约化方式提高物流的能力，采取各种节约，省力，降耗措施实现。

4.规模优化。以物流规模作为物流系统的目标，是以此来追求规模效益。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。物流领域也存在规模效益，只是由于物流业比生产系统的稳定性差，因而难于形成标准的规模化模式。在物流领域以分散或集中等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，目的就是获得规模化效益。

5.库存调节。库存调节性是及时性的延伸，也是物流业本身的要求，涉及物流的效益。物流是通过本身的库存，起到对千百家生产企业和消费者的需求保证作用，从而创造一个良好的社会外部环境。同时，物流又是国家进行资源配置的一环，系统的建立必须考虑国家进行资源配置，宏观调控的需要。在物流领域中正确确定库存方式，库存数量，库存结构，库存分布都是库存调节的具体问题。

oTMS全橙服务实现动态供应链目标

云计算与移动互联网技术是传统运输产业进化的基础，是科技让全链条连接、全渠道管理和全程可视化成为可能。从2013到2018，近6年的时间，oTMS已经通过oneTMS运输管理云系统链接起货主、第三方物流公司、运输公司和司机，帮助上千家企业客户实现了高效透明的运输管控。

但就像大家都知道的一样，oTMS的定位一直都不是只做一家软件公司，而是致力于做一个以技术驱动，融合软件、交易和金融的平台，让客户的供应链更具活力。只是对于B2B领域，时间点和切入点的选择非常重要，一切取决于你是否能在正确的时间把正确的价值呈现给正确的客户。行业的大趋势，强烈的客户驱动力加之oTMS的初心，让oTMS觉得必须有所行动，因此其推出全橙服务，更好地解决运输执行的种种问题，更快地优化供应链。oTMS全橙服务把技术、采购等相结合，尽可能地减少中间环节，并且让专业的运输人才进行管理。帮助客户从原先的“静态供应链”向“动态供应链”转变，动态供应链的显著特点包括订单碎片化、小批量大批次成为常态、企业选择多样化、关系动态化、客户期望不断提高等。

全橙服务的客户可免费享用全部oneTMS的数据智能！oTMS为您提供一系列可视化的、卓有洞见的标准报表。您可选择自动推送报告，登陆系统查看报告，也可以通过全球领先的BI工具QlikView查看定制化报表。同时，oTMS也会建立定期回顾机制，包括但不限于实时智能监控、周报周会、月度回顾等，只为不断优化全橙服务！

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物流配送，即从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式。是一种现代的流通方式。物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。接下来小编为大家解读物流配送的配送要素以及oTMS物流配送解决物流运输难点。

物流配送的要素有哪些

1.备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

2.储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。

配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。

还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

3.分拣。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣就会大大提高送货服务水平，所以，分拣是决定整个配送系统水平的关键要素。

4.配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

5.配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

6.送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

7.配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

解读oTMS物流配送系统

oTMS物流配送系统通过一套标准、统一的API接口平台，使客户实现一次性对接多个快递公司智能化、标准化集中管控，实现高效对接与管理的电商快递系统，包含订单管理、单智能分配、订单追踪、BI报表、对账和短信通知等多个功能。

oTMS物流配送系统除了能通过浏览器、移动APP、微信多种渠道登录，并由API与客户内部（或其他供应商）系统打通之外，主要优势在于将货主、第三方物流、运输公司、收货人等运输流程中所有相关方链接在同一平台，实现所有运输的数据信息实时、同步。作为oneTMS云系统的延伸，oTMS综合运输管理服务（Transport Control Tower运输控制塔）将SaaS系统的丰富实践落地于物流业务管理中，以客户实际需求为出发点，从系统应用、供应链管理和物流资源匹配等全方位给予极富价值的成功解决方案。

oTMS成立于2013年，其推出了SaaS模式的运输管理平台，以货主企业为核心，通过互联网、移动互联网技术，将运输链条中的制造商、承运商、司机和收货方连接在同一平台，实现运输全程的透明化、数字化。oTMS真正实现了让运费计算智能化，与物流的各个环节串联，让一切运输透明可追。

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