大企业花费几个月的时间进行传统的运输年度采购工作，以此来降低运输成本，并且希望不影响服务水平。通常的结果是表面上成本有所降低，但企业对现有承运商的依赖程度却大大地提高了。而这些运输运营商获得了固定的合同，却很难在成本的继续优化和服务方面进行创新。
本次直播邀请到有15年供应链管理经验的杜少申先生，根据多年众多货主企业的运输采购和运营管理经验，来探讨现在的市场环境下，降低运输成本的可实现性方式。
运输采购与强势压价的陷阱及风险
☹ 强势压价的根源：
1. 货主企业的KPI压力；
2. 企业在设法降低制造成本的同时，希望运输成本占比产品总成本的比例越低越好；
3. 物流市场的恶性价格竞争，带来的运价水平的不合理.。
☹ 运输采购的风险和陷阱
✔ 达到与运输供应商谈判、压价的方式：
1. 利用货主自身的品牌影响力；
2. 通过战略采购和集中&联合采购；
3. 采购技巧；
4. 运营要求的不透明。
运输痛点与难以量化的服务水平
☹ 目前普遍存在于中国运输市场中有5个痛点：
1. 运输多层级、链条长；
2. 成本逐年增长，而不断地降低物流成本又是企业一直不会变的要求；
3. 大量手工作业导致效率低下，甚至信息丢失；
4. 合同、执行、账单分裂，不能高效地融合；
5. 无法真实有效的考核承运商。
☹ 为了解决以上大部分问题，多数企业会采用新承运商，以达到降本提效的期待。但根据与很多物流经理们的沟通，确很难得到预期的成效。主要原因表现在以下展示的图片中：
✔ 真正地解决和满足企业的要求，从现在的阶段来看，传统的运输管理方式需要跟上变化的市场要求，探索和使用创新的管理模式，利用数据化，智能化是符合实际的和被验证有效的方式。
案例分享
一、大型民营-通过运力下沉采购达到15%降本
二、外资食品-资源采购&订单优化达到19.2%降本
合理节约运输成本的触发点
订单结构的越来越多元化，以及越来越多碎片化的小订单的逐渐增多，客户端商流的快速的变化，推动了必须对传统的管理和决策的模式进行改变。那么合理的可持续性地，甚至可以预见性地节约运输成本建议，从哪些方面来着手呢？
✔ 各种不同行业的运输运作特点都有所差异，当我们无法从人工、能源，和其他必要成本的找到下降空间的情况下，在运输管理中从订单的分配入手，是除了运力下沉采购外的最可行的实现方式。
✔ 将承运商采购和管理策略，与软件功能结合起来，这可以使货主在运输采购以后，对于运输运营持续的优化和管理，并对合同签订的服务商服务表现的KPI的严格管理。
✔ oTMS-结合技术、服务、运力，承诺更低成本更好服务。
运输成本的节省，服务水平的提升，正是数字化运营的价值所在，是货主们进行创新运输管理的应得收益。oTMS全橙服务可以0成本实现运输数字化，如需了解详情，请拨打4008-219-800！如需详细了解本次直播，请点击回看视频：http://fy.meeket.com/flyer/978724/2323848.html
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