持续降本的压力，如何不断优化？
效率提升遭遇瓶颈，如何找到发现可能？
在前端快速变化的商流中，物流如何能够动起来？

年复一年地成本一降再降，让许多物流人头疼不已。承运商降价、运输集约化、路径最优化，过去这些年已通过种种方式不断降低成本。而当新一年的降本指标来临，头疼再一次上演，指标上数字已无从下手，如何在保证一定服务质量的同时再次降低成本，成为了物流人近年来最关注的问题。

其实，运输作为一个长链条多角色参与的作业流程，其成本可以优化的空间仍然大有所在，传统方式难以发现的成本空间，通过新的技术手段，通通可以一一查明。对于运输作业而言，从生态系统链接、到实际在途运作，再到费用结算分析，运输的全流程皆有节省的空间，而你需要的是全流程科学诊断，精准定位降本。

可预见的成本节省

oTMS全橙服务应用科学的数据分析和模型测算，精准定位优化空间，再通过AI智能分单技术帮助企业调整运输网络结构，实现可预期、可量化、可持续的成本节省和服务水平改善。

不同于传统的个别环节压缩成本，全橙服务将整个运输链条综合考察，全部基于真实运输数据和业务模式进行测算，并在运作过程中基于真实表现继续优化。因此，全橙服务带来的节省并不局限于运输费用成本，还包括计划时间成本、管理人力成本、仓库资源成本等。

可优化的运输结构

许多企业的运输业务模式多种多样（快递、快运、零担、整车、仓配等），相同业务模式下的运输体量也不尽相同，但是却采用统一的计费规则，这使得一些订单的运输可能产生了额外的运输成本。

如下图某客户案例中：

• 1立方米（F）以内订单占比34%，69%的订单3F以内，大方位10F以上占比仅6%。
• 现有计费模式为单挑线路一口价报价模式，不区分立方段，从而导致10F以上仅6%的订单，费用占比高达34%。

在此情形下，应根据真实订单体量情况区分立方段进行报价，从而降低大方位单价及成本。

除了订单体量级别的结构优化，在线路级别、区域级别和业务模式级别，都可以通过全橙服务实现节省。

全橙服务基于货主历史数据和未来目标，系统智能分析现有运输结构，寻找可优化空间，并提供动态的最优承运商和承运方式组合，可以最大限度的减少人为分单派单的选择错误。同时，在采用新的运输作业过程中持续积累运作数据，不断优化调整，为企业实现可持续的降本增效提供更多可能。

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随着我国企业信息化的深入，现代物流发展的要求，企业出于成本、效率、质量等因素的考虑，将会尽可能地应用货运管理软件对物流过程进行管理。货运管理软件将不仅仅应用于商业零售和制造业、第三方物流企业，而且各个行业和领域的企业都可以通过构建高效率的物流配送系统获益。下面就为大家浅析货运管理软件的发展前景以及货运管理软件下载选择哪个比较好。

浅析货运管理软件的发展前景

在技术方面，货运管理软件将更加成熟，集成化程度更高，开放性更好。物流业在我国正处于发展初期，很多企业还不够规范，他们自身的管理存在很多问题，而自身解决这些问题又是非常困难的。货运管理软件恰好能够帮助他们解决这个问题。未来的货运管理软件将具有良好的数据交换能力，具有强大的数据接口和开发组件技术，具有出色的企业间协同作业能力，能够很好的解决与第三方应用软件和上下游厂商的应用系统的集成问题。

在产品特点方面，货运管理软件将趋于更加专业化，产品功能更加丰富、全面，尤其是对移动设备的支持，如PDA、移动电话、笔记本电脑等。车载卫星通信系统将会更进一步普及应用，物流中心将通过各种移动设备对配送车辆、仓库和中转站进行及时的监控和指挥，对整个物流过程实现信息资源共享。同时，货运管理软件将更加贴近企业的需求，业务流程模型更加多样化，具有更多的套件和组件可供企业选择。

未来货运管理软件市场的竞争格局将加快优胜劣汰的过程，品牌趋向于集中在少数几家领先厂商，拥有技术优势和资金实力的大厂商的领先优势进一步扩大。现有的货运管理软件用户在未来一两年内将普遍遇到软件升级、系统扩展等问题，不仅要求软件产品有良好的可扩展性，同时也要求软件厂商具有良好的技术支持和售后服务能力。

货运管理软件下载去哪里？

oTMS物流App司机版-卡卡，通过连接运输公司接收订单，具有LBS实时定位、异常报告、实时信息反馈、电子回单等功能。终端用户App-到哪了，可以通过时间轴查看订单配送全程，具有显示司机路线地图，异常情况直接反馈，快速批量确认收发货，对运输服务评价等功能特点。

传统B2B关注的是货主，物流公司，司机等群体，收货人却容易被忽略。针对这一问题，oTMS研发出“到哪了”系统APP，该APP能使收货人知悉货物身在何处且收货人可以反馈相关的情况，整个产业链上的个体都能掌握相关信息。oTMS针对不同的用户群体，会做出细致的分析判断，把客户真正的需求发掘出来，让信息反馈更加真实，及时，让上游对下游的管控是一个真正能够量化的可视的管理。

oTMS让一直处于信息孤岛中的运输用户获得了全程的信息化、透明化、个性化的产品和服务，为用户提供了一个让货主和不同层级运输服务商、甚至司机共享的信息平台，从而提升运输效率，优化了行业秩序，推动了运输服务管理向着健康、有序和良性的轨道发展。

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物流发展的今天，货运司机扮演了很重要的角色，当然，对于货运司机来说，货运管理系统软件如何能更合理化，节约化也是很关键的，毕竟跟切身的利益有很大的关系。所以，货运管理系统软件哪个好用也成了很司机和企业关注的问题。很多时候单程空跑，浪费的不仅是时间，更是成本。

货运管理系统的发展趋势分析

一、智能化

这是物流发展的必然趋势，是智能物流的典型特征，它贯穿于物流活动的全过程，随着人工智能技术、自动化技术、信息技术的发展其智能化的程度将不断提高。它不仅仅限于库存水平的确定、运输道路的选择、自动跟踪的控制、自动分拣的运行、物流配送中心的管理等问题，随着时代的发展，也将不断地被赋予新的内容。

二、柔性化

本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，即真正地根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺。物流的发展也是如此，必须按照客户的需要提供高度可靠的、特殊的、额外的服务“，以顾客为中心”服务的内容将不断增多，服务的重要性也将越来越大，如果没有智能物流系统柔性化的目的是不可能达到的。

三、一体化

智能物流活动既包括企业内部生产过程中的全部物流活动，也包括企业与企业、企业与个人之间的全部物流活动等。智能物流的一体化是指智能物流活动的整体化和系统化，它是以智能物流管理为核心，将物流过程中运输、存储、包装、装卸等诸环节集合成一体化系统，以最低的成本向客户提供最满意的物流服务。

四、社会化

随着物流设施的国际化、物流技术的全球化和物流服务的全面化，物流活动并不仅仅局限于一个企业、一个地区或一个国家。为实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置，一个社会化的智能物流体系正在逐渐形成。构建智能物流体系对于降低商品流通成本将起到决定性的作用，并成为智能型社会发展的基础。

货运管理系统软件哪个好用？oTMS备受青睐

优秀的货运管理系统软件有很多，选择时注意其是否拥有以下四个性质：安全性、针对性、便捷性、多情况分析。司机卡卡不是一款独立的手机端软件，而是可以和使用oTMS运输系统的运输公司自由连接。通过使用卡卡，卡车司机可以向运输公司提供更好的服务，向收货人提供更好的运输体验。

提供给货主或物流公司使用的“oTMS主系统”是这套解决方案的核心，通过与企业自身ERP管理系统的对接，货主可以在这套系统中查询每一张物流订单的运输进展，随时随地与司机和承运商沟通并下达指令。除此之外，oTMS主系统还提供集成的财务管理与KPI报告等服务，这一切只需要一台可以上网的电脑而已。

作为终端客户，oTMS为他们提供了“到哪了”APP，终端客户可以随时查看订单配送的过程，一旦发现异常情况也能及时反馈。用oTMS联合创始人段琰的话说，这就是“享受B2C级别的物流服务体验”。而司机使用的APP“卡卡”则具备了接收订单、运输过程实时反馈等功能。司机通过“卡卡”可以将运输过程中的任何情况汇报给货主与终端客户。通过三者的协同工作，有效提升了货物运输的效率与透明度。

oTMS，不仅仅是一个运输软件，一个协同服务平台。它是新物流商业网络的缔造者，是一站式运输服务入口的缔造者，也是open API的搭建者。oTMS公司致力于用互联网和移动互联网技术连接运输全链条，以采用“SaaS 平台+移动App”的模式向用户提供服务，带给客户全新管理体验，创造更多商业机会。

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