2017年
06.16

甲方招标难点全解析,最接地气的实战教学!

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都说甲方作为客户大权在握,风风光光很欢乐,可其实在招投标时,甲方往往也是攒了大把的苦水,苦不堪言。9·21治超新政出台之后,物流公司面临着巨大的成本压力,并且这种压力有向供应链上游传导的趋势。到了招标季,集团总部往往会下达降低物流成本的死命令,加之承运商纷纷涨价的实际情况,原本高高在上的甲方物流采购人员真的是一个脑袋N个大。今天,我们就来聊一聊,物流招投标:甲方的困惑与烦恼到底有哪些?出路又在哪里?

 

困惑1:如何在市场上找到与我司最匹配的运力资源?

最好的≠最匹配的。大型的第三方物流公司服务好,线路覆盖也较为全面,但价格往往也比较贵;而引入新的中小型的物流公司,虽然能有一定的价格优势,但可能增加操作成本和操作风险。

 

困惑2:如何确保招标过程的合规性?

随着管理层对于招标合规性的重视程度与日俱增,在传统的线下招投标模式下,如何确保招标结果的公平、公正、透明?如何向管理层和公司内部的监管部门证明从最初的承运商资质评审到最终比标评标、合同生成及签署,这整个过程的合规性符合管理要求?

 

困惑3:如何评估招标后的结果?

招标后的运价在市场上处于什么水平?与公司的竞争对手相比较,招标后的运价是高是低?如果不能了解这些信息,就很难评估招标结果是否有达到预期的目的。

 

而除此以外,甲方公司内部,不同部门与不同职位的人对于物流招投标都有不同的认知和立场,也会有不同的困惑和烦恼:

1.采购经理:

物流服务和其它采购门类相比有其特殊性,物流行业本身就极度非标准化,目前也没有一套最佳实践作为借鉴,来帮助我们实现持续的成本及采购流程优化。

 

2.采购操作

组织一次招标耗时耗力,从招标策略的制定、承运商资格审查、到比标评标,各个阶段都依赖大量的线下Excel报表和手工测算。另外,大型招标往往标段复杂,计费方式也各不相同,这种复杂性和差异性也大大增加了比标、评标的工作量。

 

3.物流总监/供应链总监:

一次招标基本决定了接下来一年甚至更长一段时间内的运作绩效和成本控制。能否通过更合理的招投标模式,与供应商建立更为健康的合作伙伴关系,让我们的物流成本更贴近市场,从而在招投标的价格谈判中更加地有的放矢。

 

4.财务总监:

招投标完成之后的交付物基本都是大量分散的Excel报表分析和测算记录,当中包含的计算公式和数据的准确性都很难被财务和审计核实;同时,整个招标报价全流程的记录,也难以追溯和存档。

 

曾经有位在甲方工作的朋友向笔者诉苦:在做招投标前期,要花大量时间手机市场讯息、承运商资源,然后审核资质,辛辛苦苦找来七八家能有一两家符合要求就谢天谢地。评标又因为不同部门不同要求,要求背后都是Excel报表和手工测算,工作量巨大。评标结束整个招标合规性又难以证明。

 

真可谓招标前期跑断腿,中期算到吐,后期比较难,前前后后忙活了几个月,最后的结果还难以令管理层满意。

 

由此可见,原以为占据主导地位的“甲方”企业,发起了一个招标之后就可以高枕无忧,坐山观虎,想不到他们也面临着如此多的困难与挑战,用“压力山大”来形容也毫不为过啊。。。

 

那么问题来了,对于甲方的这些困惑与烦恼,应当如何解决呢?

 

笔者的建议是:跳出传统的物流招采模式,利用互联网+的思维和大数据的平台解决这些行业的痛点。

 

以下是笔者的几条思路:

1.可以利用物流平台上的承运商搜索引擎快速筛选出与自己运力需求相匹配的且经过平台资质审核通过的承运商。

都说引入新承运商存在一定的风险,但可以利用车队沉淀在平台上的操作数据、财务数据和KPI成绩,作为评估承运商的依据,最大化地降低新承运商的操作风险。

 

2.利用物流平台的线上招投标工具做RFI和RFQ,将传统的线下招采流程移到线上,实现集成管理,且整个流程,公开、透明、可追溯,可以最大程度保证整个招标流程的合规性。同时,许多在线招投标工具能够提供BI工具,基于数据引擎进行多维度的分析和测算,协助甲方完成评标与比标工作,大大减少Excel报表手工测算,又可以将相关数据集中存档,便于后期财务快捷复核实际成本节省。

 

3.通过平台上的大数据进行对标分析,明确运价在市场中的竞争力,更好地向公司管理层和其他相关部门展示招标结果,对整个招标全程负责。

 

通过以上几点,传统物流招投标的那些痛点都可以通过大数据的思维配合互联网+的平台加以解决。真正让甲方货主省心,省力,省运费!

 

作者简介:

Max Rong

oTMS Solution Consultant

主要负责一站式电子招投标解决方案的项目咨询及产品开发