2015年
11.19

浅谈城配业务的服务模式变化

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城配服务模式的变化

城配,作为物流行业的一个细分市场,在互联网、电商、O2O兴起的大环境下,服务模式也在与时俱进,简单看可以分为三类:
1、合同物流模式:传统商业环境下,分销链条长,下游零售商、经销商需要提前向生产商上报一段时期的订货量,生产商或物流商会在城市的周边建立大仓,基于订货批量大量存放商品,再分批配送货物到店。
2、电商落地配模式:电商兴起后,消费者选择商品的渠道越来越多,越来越直接,商品同质化的环境下,物流成为竞争亮点。为了提高对消费者的反应速度,商家选择快递和落地配,物流服务企业在城市分区设立分拨点,每个分拨点配几个快递员,讲物品快速递送入户。
3、O2O配送模式:O2O热火之后,跟随O2O又起来了一波利用众包模式做出来的配送公司。共享经济下,往往开始单单直送而不设分仓,从A点取货直送到B点的客户手中,这样循环作业,不需要固定的据点。

对比看很有意思,传统合同物流模式,是城市周边的大仓到商户,需求响应周期相对较长,计划性比较强,订单批量安排;到电商配送,虽然网上B2C订单也很零散,但是从电商大仓先到城市分拨点,有了小仓集约,小仓再连接一个个配送员;到了O2O,就变成了每个配送员后面的箱子就是一个移动的仓库,客户APP下单后直接订单根据区域分派到配送员,配送员从不同的商家取了不同的商品,直送到不同的客户手里。整个运输的商业模式,向订单零散化、高频化、即时化发展,满足的客户需求也越来越需要即时响应。

避免“唯新是图”

互联网的发展,带来商贸生产与流通模式的变革,这又给作为支撑性服务业的物流带来运行模式的优化与创新。现在大家关注创新多过于关注存量业务,不过不应矫枉过正,新需求和新技术带来了新模式,但是既有业务依然有巨大的存量基础。

从这个意义来讲,大家都觉得行业趋势在往某个方向在走,是因为新的东西带给大家的冲击更大一些。但从商业运转来讲,原先的那些东西是新出现的模式做不了的,并不因为这些模式的出现,让原来的那些人都失业了。就像众包物流,是因为当订单小到一定程度,既零散,又对时效有强烈的需求,所以有个人承包者参与干这样的配送业务,但是这不妨碍还有很多的物流公司在做合同物流的配送业务,物流公司依然运营着一个超大的仓库,服务着非常多的门店,这二者是不相互取代的。况且这些做众包的人做不了送门店的活,他不知道门店的要求,而且门店的货需要卡车来运作,不是摩托车后面的箱子能够完成的。

当然,因为需求市场在变化,原来,配送业务的需求盘子里面的A需求占比是0,现在慢慢出现,我们只能说未来业务盘子里的A需求会占据一定的市场份额,但不意味着原先存在的其他需求都会消失。只是说需求的变化带来某一业务类别在某一时段有了快速增长,而其他业务形态则增长缓慢或停滞不前,导致整体格局在变化。因而,我们应该重视新业务模式,积极争取跟上时代发展步伐,布局高速增长业务,同时保持对市场格局的整体判断。


作者:潘永刚,人称“水哥”,oTMS战略部副总裁,物流沙龙联合创始人。